чип vs чип (подход, особенности, проблемы и т.п.)

[BON]

чтож тада лошади не разбежались?

......тут еще может быть конечно и стенд, но вот насчет момента у тебя думаю будет такой же всегда даже на другом стенде..... я не утверждаю, но основываюсь на своей истории.
После некоторых манипуляций с 1.8Т на софте от Калекса был замер в Спортеке: 230 л.с. и 280Нм, потом в Автоганзе 212 л.с. и 280 Нм, и ступичный в ЛУкасТурбо и 226 л.с. и 276 Нм....... т.е. момент забавно, но всегда был одним, а пони разные, ну и конечно график барабана на ступичном стенде уже был более правдивый и не такой гладкий, ибо его барабаны не "разгоняли".



а насчет бензина, мне в очередной раз в ЛукасТурбо сказали, ну не такой бензин....... не такой, вроде 98-й, но это не то :-((.

Попробуй залить полный бак под ноль, 105 или 102 у Кости Квизуса VPpower )....... и езжай на другой стенд.

[vikeis]

Стенд от стенда сильно отличается...
мне главное чтобы все правильно работало..

у АПР на графиках горбы, которых у меня нет. Меня только это напрягает, такое чувство что ТНВД не правильно работает...

[BON]

Стенд от стенда сильно отличается...
мне главное чтобы все правильно работало..

у АПР на графиках горбы, которых у меня нет. Меня только это напрягает, такое чувство что ТНВД не правильно работает...

ИМХО у АПР конвертированный под формат инета график в PowerPoint, и возможно они делали его на ступичном стенде, от этого он более горбатый т.е. правдивый, но это лучше скажет сам АПР.

ИМХО другой бензин и пускай даже этот же стенд, но тебе нужен, мне было бы просто любопытно и пофиг там на пару тыщ рублясов. Истина по факту интересней, чем гадание виртуальное )))

[vikeis]

нужно на лукоил переходить, не зря же их 98 так хвалят)
меня смущает другое, почему лошади на месте, а крутяшки меньше... странно, да и график вроде ровный, нужно логи снять

какие группы брать?

[andrei_don]

димона-димона :)
ушел писать запрос на закуп погружного от RS3 ;)
Сапасибо Амету за время по исследованию причин, выявленных в корявой сборке тнвд ;)

Думаю в этом и суть клуба помогать друг другу. А как конкретно что выявили, просадку по давлению на низах?

нужно на лукоил переходить, не зря же их 98 так хвалят)
меня смущает другое, почему лошади на месте, а крутяшки меньше... странно, да и график вроде ровный, нужно логи снять

какие группы брать?

По топливному можно посмотреть по этим логам:

Vag-Com
Block # Description
1 001-1 Engine Speed
2 014-3 Misfire Sum
3 031-1 Lambda, Current Value
4 054-3 Accelerator Pedal Position
5 054-4 Throttle Plate Angle
6 101-3 Injection Timing (Median)
7* 103-1* Current Fuel Pressure*
8 114-4 N75 Duty Cycle
9 115-3 Boost Pressure (Specified)
10 115-4 Boost Pressure (Actual)
11 230-1 Rail Pressure - Specified
12 230-2 Rail Pressure - Actual

[alex323-69]

одна досада - погружной до 2.87 просаживает :(

Пробовали подключить на прямую?

[Амет]

нужно на лукоил переходить, не зря же их 98 так хвалят)
меня смущает другое, почему лошади на месте, а крутяшки меньше... странно, да и график вроде ровный, нужно логи снять

какие группы брать?

ни в коем случае не лукойл.

сними 114, 115, 003 одним логом, ну и 020+230+231 для профилактики.
на 4й с низов и в отсечку.

[Гера]

ни в коем случае не лукойл.

Почему нет? А что посоветуешь? Я на Роснефти лью 98-й.

[vikeis]

ни в коем случае не лукойл.

сними 114, 115, 003 одним логом, ну и 020+230+231 для профилактики.
на 4й с низов и в отсечку.

а почему 4й? вроде все с 3й меряют

[Spaceman]

а почему 4й? вроде все с 3й меряют

виднее лучше будет, строк больше)
а так конечно же нагрузка выше