да ладно, у нас тут бензин покруче, чем в штатах будет
да ладно, у нас тут бензин покруче, чем в штатах будет
а помоему 95 :epti-work:
часто пишусь с этим парнем , инфа от него :preved:
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen..._v/gabinyetov/
Вопрос решен.
Последний раз редактировалось Cabal; 04.12.2011 в 03:55. Причина: Проблема решена.
Для полноты картины не хватает смеси, пропусков, что то типа этого:
Use for Boost and Timing
Item # Vag-Com
Block # Description
1 001-1 Engine Speed
2 003-2 Intake Air Mass
3 003-4 ignition Timing
4 014-3 Misfire Sum
5 020-1 Cylinder Ignition Angle Delay (cyl 1)
6 020-2 Cylinder Ignition Angle Delay (cyl 2)
7 020-3 Cylinder Ignition Angle Delay (cyl 3)
8 020-4 Cylinder Ignition Angle Delay (cyl 4)
9 031-1 Lambda, Current Value
10 054-4 Throttle Plate Angle
11 115-3 Boost Pressure (Specified)
12 115-4 Boost Pressure (Actual)
ESP, кондей выключены, прямая без спусков и подъемов, несколько замеров для усредненности, подробней здесь:
http://www.goapr.com/support/datalogging.php
Гы, 054 группа очень нужна))
вот пример авто с пробег 120ткм, мотор бва, который несколько хуже угол держит. Откаты в нулях во всем диапазоне (видно по тому,как угол растет), наддув 1.4 и падает до 1.2. На полумертвом ТНВД - 306 колесных.
![]()
одна досада - погружной до 2.87 просаживает :(