Я прошился APR !

[mas1er]

====
2) Спасибо за комплимент на счёт "засирания". Некоторые извлекают из него пользу.
3) Можно воспользоваться комбинацией Alt-F4 или просто перескакивать на следующий пост видя аватарку с котом в "каске из цитрусовых".

2) спасибо Вам за ответы на вопросы, которые интересуют многих. Я только ЗА, за то, что есть такие специалисты, но имел ввиду другое - постоянные зацепы на все посты АПР. Если бы Вы цепляли и Рево и Гиак, это еще не бросалось бы в глаза, но Вы ни одного коммента не сделали в сторону других продуктов, хотя уверен не бывает идеального и там найдутся свои "тараканы"
3) я если честно так и думал, что Вы напишете.

Парни не понимаю я вас!
Человек написал, что сделал чип АПР и доволен результатом, вы начинаете обсёр АПРа, даже если он конструктивный, так не делается.
Если есть желание задать(обсудить) конкретные вопросы конкретных или нет прошивок, почему бы не открыть новую тему?
Я не защищаю АПР или кого-то ещё, просто противно всю эту желчь читать.
Хотите конструктивных разговор, так начните их конструктивно!

+1 за конструктив без претензий к личностям и\или компании апр.

п.с. так же прошит апр уже 3 года. претензий нет.

[ШОРТ]

мда..
вот поэтому у нас в стране все через жопу.

появился импортер, развивает тему, помогает проводить ивенты, пытается улучшить продукт, а в ответ один срач причем в 90% основанный на доводах и мнению толпы.
все тут приводят в пример вортекс и пр - так вот там люди другие. у них нет цели срать в комментах. там либо задают вопрос, либо проходят стороной, если тот или иной продукт им не нравится.
у нас же интернет-воины кругом..

Ну нравится кому-то Риво - ну здорово, нравится АПР - тоже, Жиак? Сергейник и пр? Ну каждому свое, какие тут могут быть проблемы?
Это из рубрики кому-то Koni нравятся, а кому-то KW подавай и обязательно будет куча споров..

будьте проще уже, надоело это читать..
особенно от тебя Турборэбит, тебе по-приколу чтоль? Занимайся своим делом.

зы: тоже самое и с фестивалем VW бывало, всегда есть недовольные) я поражаюсь публике

[alex323-69]

Мда.. Почему вы стараетесь думать, что вас обманывают?
Вообще-то это вполне обычно, когда по результатам замеров сил в моторе чуть больше, чем в паспорте.
в APR пожалуй самый лучший стенд с минимальными потерями - не стоит им верить?.

Вот от чего я отталкиваюсь.
Доверяю тем стендам, которые показывают такой же сток, как и в паспорте +/-. Тогда после установки железяк и программы, замерявшись на нем, можно знать сколько у тебя реальных л.с.
Вот например график: 2.0ТФСИ - чип, кулер, выпуск, впуск



Вот график этой же машины, только впуск чуть получше + насос АПР



И на этом стенде многие сток ТФСИ которые по паспорту 200 л. с. показывали именно такие цифры...

Может для Америки другие немного двигатели были, я не знаю.
Жаль что того стенда больше нет :(

[серега_с_оболони]

+1 за конструктив без претензий к личностям и\или компании апр.

+ 1 за конструктив, но есть претензия к представителям АПР, почему то на неудобные вопросы они предпочитают не отвечать, это наводит мысль о недостаточной компетенции данного представителя, ведь если поднята какая то проблема ее надо обсуждать и технически грамотно с неообходимыми доводами давать разьяснения, а не игнорировать и переводить диалог в другое русло!

[Окислитель]

Окислитель прими мои поздравления!!!

Спасибо! И за ссылку спасибо.

[alex323-69]

Парни не понимаю я вас!
Человек написал, что сделал чип АПР и доволен результатом, вы начинаете обсёр АПРа

Правильно, человек настрился, замерился.
Где тут обсер???
В основном беседа идет об измерении, стендах и цифрах.
И я соответственно также привожу цифры и стенды.
Диалог в том же русле идет

[turborabbit]

На личности мы и не переходим

====
Да-да особенно вчера :)

Если вы считаете, что мы разводим, то хорошо, оставайтесь при своем мнении и не мешайте нам общаться с другими пользователями.

====
Я и остаюсь собсно. Только не пишите "не мешайте общаться", пишите правду - "не мешайте разводить".

Что же за марена вставлять свое ФИ на каждую нашу фразу...

====
Ну такая манера, "в семье не без урода" в конце концов :)

Наша цель - посмотреть, сравнить и сделать выводы

====
Да-да, наговорить клиентам конкурирующих фирм про "адские" температуры выхлопа и небезопастность их прошивок.

Добавлено через 11 минут

постоянные зацепы на все посты АПР. Если бы Вы цепляли и Рево и Гиак, это еще не бросалось бы в глаза, но Вы ни одного коммента не сделали в сторону других продуктов, хотя уверен не бывает идеального и там найдутся свои "тараканы"

====
Тараканы есть у всех, просто остальные не лезут на рожон.
То мне больше заняцца нечем кроме как катить бочку на АПРашу.

Добавлено через 17 минут

в 90% основанный на доводах и мнению толпы.

====
Толпа платит - толпа заказывает музыку.

все тут приводят в пример вортекс и пр - так вот там люди другие.

====
Угу, и методы пиара другие.
Мне собсно уже угрожали найти в чемодане покетик с герычем по прибытии в аэропорту :)

у них нет цели срать в комментах.

====
А сёру не будет когда на конкретные вопросы будут даны конкретные ответы.

Это из рубрики кому-то Koni нравятся, а кому-то KW подавай и обязательно будет куча споров..

====
Не вижу в этом чего-то плохого. Современные люди имеют черту к самовнушению на счёт правильности потраченных денег.

особенно от тебя Турборэбит, тебе по-приколу чтоль?

====
В точку!
Я накидываю на вентилятор конструктива и наблюдаю за реакцией.
Пока-что наиболее правильным было натравливание на меня модераторов :)

[Окислитель]

К стати, про EGT.
Стоит датчик, конечно « не правильно» установленный (но установка в 4 цилиндр та же лажа, что и установка в даунпайп).
Пик настроен на 900 градусов, при гонялках на стоке, температура не поднималась выше 850, при проверке на стенде уже с прошивкой, пик не пикал. Т.е. температура на APR не поднималась выше 900 градусов. Сколько точно не скажу, может те же 850 и оставались, ибо головой в салон , дабы цифры разглядеть при проверке не лазил, а погоды не располагают к проверке не дороге максимальных режимов.

[andrei_don]

Ну такая манера, "в семье не без урода" в конце концов :)

Я вообще не пойму всего негатива который исходит.

Ну вот представьте, купил бы например... например телевизор! А здесь приходит турбо-крот(енот, бобер да кто угодно) и говорит фууу, мог бы купить за эти деньги другой и лучше, вот в магазине за угло лучше по герцовке, удобней пульт и тд. Смысл думаю понятен. Просто некрасиво в принципе облить дерьмом выбор человека.

Дальше, РЕВО, АПР, ГИАК, БСР...

У меня у друга залито рево и ЧТО? Это кардинально поменяло характер его ауди? Херакс ДВА! Приехал полностью стоковый Скай 33 в котором 2,5л 250лс/300нм задний привод 90ххх лохматых годом с буст-контролером за 5000рублей бу с яхи и вынес нас обоих на каждой передачи! Каждая передача по корпусу...

Зато мы с ним 100 раз перемерялись 2-3-4, 4 передача, друг другу привозим то он то я крыло МАКСИМУМ. И вроде как 200-205грамм у обоих воздуха, вроде как это 260-270сил ЧТО ДАЛЬШЕ?

Как постил выше у меня была АТМО интегра 235 сил и смешные 220НМ, буксовала 1+2 при переключении 3 передачу немного, даже с блокировкой регулярно ехала мордой наружу. Вопрос 450+ сли на переднем приводе зачем? 250-300 предел, дальше тупо полировка асфальта.

ВОПРОС: другу когда настраивали прелюда в королеве сделали ограничение бустра по передачам, у нас так делается?

[KOT]

Я вообще не пойму всего негатива который исходит.

Ну вот представьте, купил бы например... например телевизор! А здесь приходит турбо-крот(енот, бобер да кто угодно) и говорит фууу, мог бы купить за эти деньги другой и лучше, вот в магазине за угло лучше по герцовке, удобней пульт и тд. Смысл думаю понятен. Просто некрасиво в принципе облить дерьмом выбор человека.

Дальше, РЕВО, АПР, ГИАК, БСР...

У меня у друга залито рево и ЧТО? Это кардинально поменяло характер его ауди? Херакс ДВА! Приехал полностью стоковый Скай 33 в котором 2,5л 250лс/300нм задний привод 90ххх лохматых годом с буст-контролером за 5000рублей бу с яхи и вынес нас обоих на каждой передачи! Каждая передача по корпусу...

Зато мы с ним 100 раз перемерялись 2-3-4, 4 передача, друг другу привозим то он то я крыло МАКСИМУМ. И вроде как 200-205грамм у обоих воздуха, вроде как это 260-270сил ЧТО ДАЛЬШЕ?

Как постил выше у меня была АТМО интегра 235 сил и смешные 220НМ, буксовала 1+2 при переключении 3 передачу немного, даже с блокировкой регулярно ехала мордой наружу. Вопрос 450+ сли на переднем приводе зачем? 250-300 предел, дальше тупо полировка асфальта.

ВОПРОС: другу когда настраивали прелюда в королеве сделали ограничение бустра по передачам, у нас так делается?

Тут негатив именно идет к АПР. Про РЕВО, АПР, ГИАК, БСР... пока тихо)))