Ну вот и перестал мой гольф быть полностью стоковым. Чип это был первое, что планировалось сделать. Много читал по теме, и чем больше читал убеждался, что тюнинг турбированного движка всё таки не настолько простая вещь как кажется. Темы по чиповке, которые поднимали тут некоторые комрады вообще вводили меня в ступор.
В итоге после длительных выборов остановился на APR.
Подкупило то, что компания предлагает готовые проверенные решения, и нет нужды например думать, подойдёт мне такой интрекуллер или нет, что не гонятся за злыми прошивками, ну и то, что бренд всё таки известный и не 2 человека в компании работают.
По моему того, что получилось сейчас - хватит за глаза.
Получилось почти то, что и заявлялось на сайте. А именно заявлялось 252 л.с.и 411 момента на 98 бензине.
Получилось: 250 л.с. и 395 момента.
Машина 2008 года. Пробег около 70 000 км. BWA, Коробка DSG. Бензин 98 с BP. Больше ничего! Только чип от APR.
Я очень даволен! Жаль, что холодно, и проверить толком негде. Машина шлифует даже при разгоне с 60 км в час.
Если кто прошивался на APR, и мерялся, выложите графики, с описанием спеков. Интересно, что даёт больший приход.
Ответить с цитированием
Сообщение от TOK
