Сообщение от
PYPSSIK
я недавно искал инфу по этому же вопросу,вот что нашёл по теме:
После 2000 года турбины k03 стали производиться с большей компрессорной частью.
но корпус и конструкция остались неизменными, что позволяет устанавливать эти турбины вместо старых без переделок.
K03-052 180 hp, 85 N actuator
K03-053 150 hp, 85 N actuator
K03-058 150 hp/180 hp, 85 N actuator
Нету смысла ставить турбину 180 сильную на 150 сильный мотор (вместо 150 сильной).
Но если вы поставите K03-052/053/058 вместо старых версий турбин, то после перепрошивки ECU вы сможете получить до 215 л.с.
про k03s чуток не согласен.. крыльчатка там только больше, но она не от К04. Просто чуть другая форма лопастей и направление
входящего воздуха (в другую часть колеса направлен канал)
Разница между К03 и К03 s есть и она видна на фото – разное количество лопастей.
Турбины К03-052/053/058 между собой практически одинаковые имеют больший компрессор в сравлении с К03-011 и всеми прочими К-03-...,
отсюда и большую производительность.
в итоге,для себя решил ставить к03-052,вернее поставил и прошился+форсунки от ТТ 063 которые.едет забавно,но ожидал большего)))
заезжал на КАДе с GOLF3 2,8 vr6 ,на каждой передаче уезжаю от него на корпус полтора...95 бензин...
Ответить с цитированием
