хрень полная, звонил туда, они говорят, мы вам привезем двигатель за вашу цену, вы же нашли его где-то в европе, вот мы его привезем)))) примерно такСообщение от Гера
хрень полная, звонил туда, они говорят, мы вам привезем двигатель за вашу цену, вы же нашли его где-то в европе, вот мы его привезем)))) примерно так
Макс, колись - на БМВ? ))))
2.0 TFSI/K04..
не, онли ВАГ:epti-work:
я с этим человеком до сих порм общаюсь, ТТ к сожалению больше нету(
бюджет зависит от того где делать
лучше тогда не v8 турбо от таурега а вот это
http://www.youtube.com/watch?v=g2MZUJNNx3k
Ну так опираясь на твой опыт в 4 цилиндра, построить 6-ти горшковый агрегат будет сколько ?
Я как то Виталика спрашивал бюджет из его рук на АБФ и 400 сил, он сказал примерно 200 тыс., про ВРШ сказал, что +30% минимум, но делать бы не стал. Это конечно не на комплектующих топовых, но ценниг в 350-400К руб с работой и ВРШ турбо за 500 сил кажется нормальной ценой. Кто сам накрутит, то конечно дешевле.
Добавлено через 25 минут
Как говорил великий юморист......... "в хгреческом зале, в хгреческом зале......... мышь белая блия! "
Последний раз редактировалось BON; 12.10.2011 в 13:43. Причина: Добавлено сообщение
песок сыпется....не останавливайтесь на достигнутом !
а че тут считать, всё от компанентов зависит, просто есть конторы которые на каждой мелочи накручивают, а есть те кто продает по себе стоимости и зарабатывают тупо на работе и всё
ну давай с тобой сейчас посчитаем: это под не сток мозг, как бы я делал
грубые цифры
поршня 800$
шатуны 800&
форсунки 600&
коллектор впускной - хз скока, я думаю не более 500
коллектор под турбо - хз ну давай 800$
турбина - 1300$
вестегейт - 400$
блоуофф - 250$
пильнуть голову - 300$
пружинки, тарелки, и т.д. (всё для головы, хотя опять же у меня сейчас всё сток и отсечка 8500) - 1300$ я думаю нам хватит
рейка топливная (+ насос в бак, и раз у нас планы 600+сил, то шланги топливной магистрали стоковые нам нужно менять на большего сечения) - на все 350$
топливный регулятор - 400$
+ добавим 1500$ на мелочевки, типа прокладочки и т.д.
настройка AEM - 450$ с нуля (хотя это пока не будем добавлять, мыж мотор считаем)
получается ~300тыс рублей без учета работы (+ добавим разные непредвиденные расходы, типа ГРМ, помпы, папинг, куллер и т.д.)
за мотор на крутых ништяках, не китайщине
это дорого?
тут народ на 1.8т по 200+тыс рублей кладет за 350 сил)
так что не всё так плохо
Да не как раз нормально, тут вот уже пару лет тоже считаем на 2.8 ВРШ, все никак не можем начать ))))
Мне и самому вышло все 200+ штук 1.8Т, львиная доля из которых конечно блия ушла на другой моцк (((( и то это было тока начало без замены низа, что еще потянуло бы.
песок сыпется....не останавливайтесь на достигнутом !
мне мозг вышел примерно так
бу сам мозг 1300 долларов
настройка 450 долл
поставить его на авто (вообще работа эоектрика, он мне там ещё аккум в бугажник перенес, на носос нормальные провода и т.д.) - 25р
не так уж и много ИМХО
У меня было 1400 мозг с установкой + 500 настройка с двумя прошивками + сразу захотелось Дефи с установкой 600. Не считая 5000 за турбокит, насос, форсунки, даунпайп, шланги и т.п. с доставкой + 1000 кулер с работами по пайпам + 800 все это за работу по всей установке железа ))))
И это если еще не брать в расчет деньги, которые с меня взяли люди, которые потом повезли машину к Калеску, но видимо ему отдали 3 копейки, а взяли себе 3 рубля ((((
А в твой кузов 3.2 встает без переделок ? Коробас механика нужна к нему или как подойдет твоя? )))
песок сыпется....не останавливайтесь на достигнутом !
в кузов мотор влетит как родной, только опоры поменять надо, точнее одну, со стороны мотора, а вот на КПП придется менять колокол, на аналогичный, но от Р32, ну и маховик тоже у Р32 свой :)
Ваши права
Ответить с цитированием