чип vs чип (подход, особенности, проблемы и т.п.)

[КИБАЛЬЧИШЬ]

тогда стейдж3 тебе нужен. Он 750-скидка. Просто от ед30 не залить.

Стаге3 у меня есть :-), мне эдитион 30 нать, ну ладно будем искать...

[alex323-69]

Таперечи токмо к Вам, токмо к Вам...

Я думаю вряд ли :), потому что

... я работаю по специальности, в отрасли мало связанной с тюнингом автомобилей. Тюнинг для меня это всего-лишь хобби. Дорогой и увлекательный, отнимающий много времени хобби. Ибл есть очень существенная разница когда ты сам выбираешь какую машину ты хочешь делать, а какую нет, и когда ты должен изворачиваться на форумах в поиске потенциальных клиентов.

[turborabbit]

Спасибо за АРГУМЕНТИРОВАННЫЙ и РАЗВЕРНУТЫЙ ответ от сирот,
и низкий Вам поклон от серых и чумазых... :-)

====
Всегда пожалуйста.
Почаще молитесь - мож и лошадей прибавиццо.
Свечку тоже можете ставить.

Уж теперь видно что профи пишет, каков слог, какие обороты, да и цифры одна другой краше.
Уж теперь мы эти Ревы и АПРы точно слушать не будем, а то заладили нам впаривать свои 300+ чипы...

====
З.М.

[КИБАЛЬЧИШЬ]

====
Всегда пожалуйста.
Почаще молитесь - мож и лошадей прибавиццо.
Свечку тоже можете ставить.

====
З.М.

Эко Вас там коробит дюже...

[turborabbit]

имхо 2 момента:
1. Наш бензин не позволяет так открутить угол. Грубо -20 сил - 30 )
2. 400 и выше - нужна "химия", т.е. вышеупомянутый спирт или кислота. Ну или хотя бы 100+ бензин.
Итого мы имеем около 370 лс на 98, что в принципе реально на каждый день.

====
400+ нужна ковка.
По бензину не скажу, но на Украине прекрасно ездят на европейских углах. По крайней мере BWA+K04 один в один по углам, наддуву, лошадям и моменту.
Неужели на Украине бензин настолько лучше???
Кстати с ним какойто весь обклеенный АПР гонялся, ещё когда он на баре работал на стоковом ТНВД, леон привёз ему пару раз по 4 корпуса и потом стало неинтересно.

Добавлено через 1 минуту

Эко Вас там коробит дюже...

====
Коробит тут вас, картинки вон даже начали постить.
Ничё, пройдёт.

[КИБАЛЬЧИШЬ]

Споконей, споконей, поберегите свои нервные клетки.

Много было тюнеров которые заявляли и кричали про мощные,
дешевые и надежные проекты и которые со временем сливались.

Правда одна - к счастью для потребителей, остаются люди и компании которые
лояльно относятся к клиентам, у которых есть технические и интеллектуальные
ресурсы для развития...

Время рассудит и расставит все по своим местам...

[turborabbit]

Много было тюнеров которые заявляли и кричали про мощные,
дешевые и надежные проекты которые со временем сливались.

Правда одна - к счастью для потребителей, остаются люди и компании которые
лояльно относятся к клиентам, у которых есть технические и интеллектуальные
ресурсы для развития...

Время рассудит и расставит все по своим местам...

====
Вот это правильно написано !

[andrei_don]

Внесу свои 5 копеек, раз уж срач здесь начался весь с моего графика смеси.

Как я и постил сначала, что этот спор может быть БЕСКОНЕЧНЫМ, никто ВАС не рассудит.

Я пересел на ауди с хонды интегра дц5, там у меня стояла хондата, позволяющая делать с мотором все что у годно, хоть крестиком вышивать.

НАСТРАИВАЛИ мне мотор ИНДИВИДУАЛЬНО на стенде, несколько часов, докалибровывая параметры раз за разом под мое железо(интейк, выхлоп, коллектор и тд). Результат: ДО и ПОСЛЕ была распечатка на стенде. Цена вопроса была на тот момент 500долл.

Настраивал Дмитрий Мурыгин R2Racing в Королеве, это известная личность в мире хонд, я ему доверил настройку без сомнений.

У него же мы с другом настраивали прелюд, на который был поставлен турбокит за 50тыс рублей и на давлении 1,2 получилось 335лс. На переднем приводе он ехал 5,6 сек до сотки по г-тек.

Несколько Субару из Белгорода ездили настраиваться в "Плеяду", там тоже понравился понравился подход, откатывали на машине настройки- результат.

В Белгород к нашему земляку приезжал Недзука настраивать Скайлайн



Так вот, турбокролик Вы расписываете какие же "консервные" тюнеры воры, подонки и тд и тп.

ВОПРОС:
- 2008 год, куплена стоковая машина, покатавшись пару месяцев решил увеличить мощность, как?
ОТВЕТ:
- чиповать
ВОПРОС:
-где?
ОТВЕТ
- поиск по поисковикам-форумы-фирмы, вышел на турбомоторс АПР

Хорошо что АПР/РЕВО/ГИАК... заливают усредненную программу- НЕТ! В этом я согласен на 100%

Следующий ВОПРОС:
- искал ли я кто сможет настроить мне ауди индивидуально
ОТВЕТ:
- да

НО ни одного, как сейчас модно говорить "тюнинг ателье", "кастомщика", кто бы настроил машину, показал результаты ДО и ПОСЛЕ на стенде я не нашел.

Тем более, мало того что это место нужно нужно найти, так еще нужно посмотреть на работы, почитать отзывы... Отзывов по АПР/РЕВО/ГИАГ предостаточно.



Прошло 3 года...



На форуме всплывает эта тема.

Турбокролик, Вы производите впечатление человека "в теме", так вот где Ваши работы? Где Вы настраиваете машины? Кто Ваши клиенты? Если у Вас такой грамотный подход, почему о Вас не известно.

Я бы с удовольствием настроил бы мотор по той схеме что была с Хондой, но пока не вижу для себя такого места куда можно обратиться.

[keeper]

Кибальчо!
По поводу самого быстрого гольфа - А как же Алексей Deflep? Ну я как бэ тоже ))

[КИБАЛЬЧИШЬ]

Кибальчо!
По поводу самого быстрого гольфа - А как же Алексей Deflep? как же Раббит на mk2 ? Ну я как бэ тоже ))

Сережа угомонись и прочитай еще раз внимательно, не уподобляйся...
Цитирую:
"самый мощный гольф5 в России(ну по крайней мере из тех что я знаю)"