чип vs чип (подход, особенности, проблемы и т.п.)

[turborabbit]

В данном вопросе нам самим интересно разобраться почему это и снять разные логи на разных прошивках.

====
А ещё вычитать прошивку Рево и отправить её на анализ в головной офис, чтобы они накидали тезисно (для пиарщиков) чего там не правильно и как нужно чморить Рево. И да будет очередной хохлосрач между консервными заводами на тему у кого жесть более экологически чистая !

[justkru]

А ещё вычитать прошивку Рево и отправить её на анализ в головной офис, чтобы они накидали тезисно (для пиарщиков) чего там не правильно и как нужно чморить Рево. И да будет очередной хохлосрач между консервными заводами на тему у кого жесть более экологически чистая !

Кроме этого они еще найдут там еще пару удачных решений и выпустят ver 1.3 "revo edition" :ok:

[turborabbit]

Эт хде такая чуда-юда?

====
Да их уже как грязи настрогали.
Уже 380 спокойно снимают на К04 с 1.8тси.

Какой ресурс и как нужно не напрягаться?

====
Не напрягацца нужно не напрягаясь.
Ресурс пока не известен, ибо ездят и не жалуюццо

А то наши убогие все вокруг 310-340 насаются...

====
Ну значит есть к чему стремицца

У меня как раз сейчас идет замена на К04, я бы с радостью сделал подарок новому владельцу.

====
Кто-ж против.

Кто там с К03 300 снимет?

====
Любой, кто поставит правильную периферию и мало-мальски правильно настроит её.

Очень сироты интересуются...

====
Сироты (211лс) вообще до 320лс снимают, но там не К03, а ??? турбина.

Что есть корч?

====
Автомобиль очень далёкий от стока, выходящий на спул сильно после 3000, где половина мотора и вся периферия проапгейжена афтермаркетом итд итп.

Я своими тратами удовлетворен на 100%, как-никак самый мощный гольф5 в России(ну по крайней мере из тех что я знаю).

====
Респект, чоужтам.
Если 387лс это самый мощный в России то это не может не радовать.

И после снятия Stage3 таки займет свое место в шкапчике. :-)

====
Как увлекательно.
Турбины конечно-же делают чтобы с них пыль сдували в шкапчках.

В общем тема задумывалась как аргументированная азбука по прошивкам от наших партнеров разных компаний, а пока это коммиксы и срач... :-(

====
В ваших руках прекратить этот срач и комиксы.

Добавлено через 11 минут

давайте не будем ругаться. говорить что revo\bsr\giac\apr фуфло, призванное дурить хомяков - не совсем корректно.

====
+1
"Дурить хомяков" - это то, чем в данный момент занимаеццо АПРаша здесь на форуме.
А так понятное дело если бы всё это было фуфлом - его бы не было !

да у всех бывают косяки. но и у уважаемых писателей тоже не всегда все гладко.

====
+1
Скажу больше, процент косяков у всяких кастомщиков гораздо гораздей чем у досконально проверенных консервов. Это совершенно логично и по другому быть не может. Просто изначально тема была не об этом, а о попытке в очередной раз устроить хохлосрач между консервными заводами.

К сожалению специалистов в этом деле очень мало - было бы много - другой разговор.

====
Нужно развивать эту отрасль. Будет больше специалистов. И уменьшицца этот тупой наглый пиар.

Не надо отрицать сотни горе-чипователей берут их программы за основу( не именно апр\бср\рево), немного поправляя, те кто пишут с нуля (со стоковой прошивки) - вообще единицы. почет им и уважение

====
+1
Весь чип-тюнинг это огромное болото с грязью. Все копируют друг у друга и как я уже писал, ВСЕ в первую очередь воруют непосредственно у боша/сименса/вага ипр.
И нет ничего зазорного начинающему чипушнику содрать прошивку той-же рево и уже на ней начинать понимать чего к чему.

Добавлено через 21 минуту

Кроме этого они еще найдут там еще пару удачных решений и выпустят ver 1.3 "revo edition" :ok:

====
Чёрный юмор какой-то.
Рево для АПРов это просто красная тряпка, это кровная месть, смываемая только кровью обида. Пока Рево осваивала 17е мотроники АПРы продолжали упиваться своим горем. Теперь очень сложно догнать. 17е мотроники это "non penis canis est", там нужно знать физику процессов.

[КИБАЛЬЧИШЬ]

КИБАЛЬЧИШЬ, заезжай в гости, покажу как убогие ездить умеют ))

С удовольствием.
Кстати куда?
Только ты ничего нового не покажешь,а мне ба посмотреть на 450 л.с., вот это да...
Кстати сколько прошивка Рево на E30?

Добавлено через 12 минут

====
Да их уже как грязи настрогали.
Уже 380 спокойно снимают на К04 с 1.8тси.

Не напрягацца нужно не напрягаясь.
Ресурс пока не известен, ибо ездят и не жалуюццо

Ну значит есть к чему стремицца

Кто-ж против.

Любой, кто поставит правильную периферию и мало-мальски правильно настроит её.

Сироты (211лс) вообще до 320лс снимают, но там не К03, а ??? турбина.

Автомобиль очень далёкий от стока, выходящий на спул сильно после 3000, где половина мотора и вся периферия проапгейжена афтермаркетом итд итп.

Турбины конечно-же делают чтобы с них пыль сдували в шкапчках.

В ваших руках прекратить этот срач и комиксы.

Спасибо за АРГУМЕНТИРОВАННЫЙ и РАЗВЕРНУТЫЙ ответ от сирот,
и низкий Вам поклон от серых и чумазых... :-)



Уж теперь видно что профи пишет, каков слог, какие обороты, да и цифры одна другой краше.
Уж теперь мы эти Ревы и АПРы точно слушать не будем, а то заладили нам впаривать свои 300+ чипы...
Таперечи токмо к Вам, токмо к Вам...

[BON]

Уж теперь видно что профи пишет, каков слог, какие обороты, да и цифры одна другой краше.
Уж теперь мы эти Ревы и АПРы точно слушать не будем, а то заладили нам впаривать свои 300+ чипы...
Таперечи токмо к Вам, токмо к Вам...

....... вот тоже теперь думаю, а что же так нам никто из контор не предложит такие результаты как 400-450 л.с. на К04 и не говоря уже про более производительные улитки для стокового низа 2.0Т ? Турбо есть турбо, где рост давления одна из главных составляющих этих пони при соответствующем и бензолине конечно........ Конторы не могут сделать с К04 450 сил ?........ сомневаюсь....... может быть это только для диночета нужно и можно, и ездить нужно спокойно, лишь изредка давя педаль и заливая гоночный бензолин ?
Если не могут, то что стоит попасть на рынок любым способом официально купленным или забранным или перекачанным с машин turborabbit`a ?
Мне кажется, конечно, что это цифры для подготовленного низа мотора, а низа мотора "они" и не предлагают в своих стейджах. Ведь банальная погоня владельца К04 за мощностью, может вылиться в дриснувший мотор............ ни у Рево ни у АПР, я тех самым внутренностей мотора не вижу в стейдж 3. Так может в этом и дело, что это искуственное ограничение мощности. Был бы низ, СЖ соответствующая, были бы и 500 пони с 2.0Т. Хотелось бы про это услышать от уважаемого turborabbit`a

[KOT]

500 лс с 2.0Т? Добиться может и можно, но на сколько? На 30 минут? на час?

[Амет]

имхо 2 момента:
1. Наш бензин не позволяет так открутить угол. Грубо -20 сил - 30 )
2. 400 и выше - нужна "химия", т.е. вышеупомянутый спирт или кислота. Ну или хотя бы 100+ бензин.

Итого мы имеем около 370 лс на 98, что в принципе реально на каждый день.

Алексей, а у тебя не бва ли?

[KOT]

я по зиме хочу поставить к04 на бва, со всеми прилагающими, + куллер и ТНВД. Думаю к 350 можно приблизиться

[КИБАЛЬЧИШЬ]

имхо 2 момента:
1. Наш бензин не позволяет так открутить угол. Грубо -20 сил - 30 )
2. 400 и выше - нужна "химия", т.е. вышеупомянутый спирт или кислота. Ну или хотя бы 100+ бензин.

Итого мы имеем около 370 лс на 98, что в принципе реально на каждый день.

Алексей, а у тебя не бва ли?

Он самый.
BWA 232772

[Амет]

тогда стейдж3 тебе нужен. Он 750-скидка. Просто от ед30 не залить.