Ресскажите мне про впуск)

**astrukow** · 23.04.2011 22:06

Ребят, подскажите, хорошо ли будет если поставить холодный впуск?
Кто ставил? какой лучше? Расходометр не накроется?(где-то читал, что ломается)
расскажите пожалуйста.

**HAWK** · 24.04.2011 00:21

http://www.drive2.ru/cars/volkswagen...51829345/#post

1. шагом ставить патрубок.
2. Если не хватает мутить впуск.
Главное чтоб фильтр был хорошим. не китайский проспорт.

**astrukow** · 24.04.2011 08:50

Сообщение от HAWK

http://www.drive2.ru/cars/volkswagen...51829345/#post

1. шагом ставить патрубок.
2. Если не хватает мутить впуск.
Главное чтоб фильтр был хорошим. не китайский проспорт.

Вот что нашел!
http://i2i2002.com/kak-pravilno-vybratnulevik/

Кто-нибудь ставил себе это Aplexi?

**redhead** · 24.04.2011 09:36

Лучше бы вместо заявленных кобыл производители нулевиков озвучили падение давления.
Не помню где,видел результаты замеров нескольких нулевиков и нескольких штатных фильтров.
Так вот,минимальные потери давления показал Кнехт(он же Mahle) - обычный бумажный фильтр в штатную коробку.
ИМХО нулевик если и нужен на 1.8Т,то после 300 вдутых в него сил,чтоб на верхах не затыкался.
Но дело,конечно,хозяйское.Если хочется - нада ставить.)))

**deflep** · 24.04.2011 10:22

Для особо внимательных http://www.gti-club.ru/forum/showthread.php?t=16088 - читать сообщение от kalex-a

**Solyarkin** · 24.04.2011 13:06

валишь на любой строительный рынок
покупаешь алюминевый воздуховод, гибкий, делаешь дырочку под его размер в штатном коробе, воздуховод заводишь туда(другой конец куда-то под бампер и т.д. откуда он будет сосать), оставляешь сток фильтр

вы достигли счастья, не угробив ничего. да колхоз, но зато со смесью всё ок, расходомер жив и т.д. и т.п.

**redhead** · 24.04.2011 22:29

Сообщение от Solyarkin

валишь на любой строительный рынок
покупаешь алюминевый воздуховод, гибкий,

Лучше поискать воздуховоды для промаспирации.Они пожестче будут-силикон на витом из проволоки каркасе.
Я себе из такого делал,диаметром 80 мм,если не ошибаюсь.

**madmak** · 25.04.2011 13:20

главное оставить штатное крепления МАФ. Сечение будет штатным и МАФ правильно все считать будет. То что говорят меня изгибы измениться скорость потока и Маф начнет считать не правильно, я считаю что это не совсем верно, для атмо думаю все это актуально, для турба нет. При штатном сечении есть заводская таблица, больше воздуха там не проскочит. А то что он будет заходить с боку или прямо мне кажется без разницы. Я бы поставил до МАФА, а фильтр взял бы AEM Клац.