значит успел уже забыть))))
фактически все тоже самое, но нет ощутимого пинка как раньше.
Откуда тогда 230сил, только от чуть большего размера крыльчатки?
Тогда вопрос как можно увеличить продолжительность наддува? и надо ли это? чтобы не сдувало после 5000? и почему на старой улитке при давлении 0.75 на 6000 -200сил а на новой при 0.75-230сил. . . да еще меня чуть напрягает некоторый провал при переключениях, постоянно "ждешь" доли секунд но ощутимые, т.е в любом диапазоне оборотов, будь то пик буста или момент сдутия турбины ты имеешь небольшой провал. Если ооочень быстро переключиться то провала почти нет. както так:)
Вообщем привыкаю, надо помериться еще раз:) Алексей, вы как сейчас, очень заняты, я бы с удовольствием к вам приехал для замера в спортеке, и поговрить немного о некоторых вопросах моего мотора)))
Ответить с цитированием
