Объявляется регистрация на первый этап чемпионата RHHCC 2011 года!

[mpiligrim]

Если ты не знаком с этим, то лучше почитать. Там совсем не много )
Хотя я и сам ехал с огнём в глазах и с мыслями в голове "надо валить, надо валить". По уму конечно же надо было анализировать хоть какие-нибудь данные... ну на максималку в конце прямых поглядывать, в зависимости от того как прошёл предыдущий поворот. Ну и с поребриками надо было поэкспериментировать. А также не забывать про тормоза, которые перегревались... 2 первых заезда я ехал без головы )

Занятное чтиво... попадалось как-то раз.. прочту еще...

На мячково был в первый раз, возможно ты прав, я с апексами игрался, но лучше получилось, когда пошел на поздний, а потом ранний... надо повкатываться с телеметрией, цифры сами за себя все скажут )

[Гера]

Я захожу в Самару поздним апексом. Начинаю поворот перед новым асфальтом.
Вот советы Горбачева по Мячково. Этот материал методичкой для каждого должна быть:
http://www.drive-class.ru/index.php?pid=64

[VVZ]

Хрен его знает... тут написано что эти два поворота (быстрая тема) проходятся с поздними апексами. Да и вообще Горбачёв практически все повороты проходит с поздним апексом. Может то, что для Горбачёва является поздним апексом, для меня является ранним или средним? )) Просто если там ехать прямо с очень поздним апексом, то большая вероятность не попасть в следующий поворот Двина. Да, я сейчас посмотрел на схему и понял, что прохожу не с ранним апексом... Надо будет дома ролики свои посмотреть, как именно я его прохожу.
Так же мне в Двине практически все посоветовали проходить этот поворот с ранним узким входом. Апекс у меня там не столько ранний или поздний, сколько длинный, т.к. я готовлюсь/прицеливаюсь к повороту Нева.

Раньше в третьем секторе у меня была большая ошибка, т.к. я делал большой замах при прохождении связки поворотов, на деле действительно надо следовать этому правилу - "Главное в этой связке не выписывать широкие зигзаги, вылетая за середину ширины трассы, а идти как бы по срезке, узко и скупо, так же как мы поступили в связке Днепр, только здесь скорости выше. Помните - по короткому расстоянию всегда быстрее".

[Гера]

Вась, там новый асфальт положили в Самаре, так что раньше это был поздний апекс, а теперь - не очень. Ранний там нельзя делать - чревато разворотом, если со скоростью переборщить. Сам вылетал, по-этому знаю! ;)

[VVZ]

Вась, там новый асфальт положили в Самаре, так что раньше это был поздний апекс, а теперь - не очень. Ранний там нельзя делать - чревато разворотом, если со скоростью переборщить. Сам вылетал, по-этому знаю! ;)

Вот не помню как я его проходил... просто пытался как можно быстрее проехать )

Добавлено чуть позже...

Да, я проходил "быструю тему" с поздним апексом, экономя со скоростью на входе. Возможно, не надо было так сильно загружать передок... с другой стороны лучше постепенно подбираться к пределу.

Ещё мне кажется, что я в шикане слишком долго перекладываю автомобиль (хотя я помнил об этом и стремился как можно раньше попасть в последний поворот шиканы). Вот у Сереги как-то быстрее и веселее получается. Правда ему в этом может помогать XYZ )

[total]

все едут по-разному в зависимости от подвески))
я на гольфе быструю тему проходил на раннем апексе (ну не могу себя избавить от этой привычки:-) ), попадание в следующий поворот получается плавнее )) А вообще мячково читерская трасса, если не атаковать жестко паребрики, то резалта достойного не будет. на новой корчелыге ехал без паребриков, результат гамно.. надеюсь в смоленске к вам присоединится гольф с правильными спеками для кольца:epti-work:

[deflep]

А вообще мячково читерская трасса, если не атаковать жестко паребрики, то резалта достойного не будет. на новой корчелыге ехал без паребриков, результат гамно..

Не согласен, Паш.

Я первую и вторую попытку ехал с поребриками. Время 2.04 и 2.03. Третью попытку решил поехать без поребриков - время 2.02.

[total]

Не согласен, Паш.

Я первую и вторую попытку ехал с поребриками. Время 2.04 и 2.03. Третью попытку решил поехать без поребриков - время 2.02.

летом на гольфе я именно когда по паребрикам ехал, проехал 1,58,4, без паребриков результат был 1,59 с чем-то
на корче страшно еще было ехать и держака небыло

[VVZ]

Мне тоже кажется, что с поребриками получается быстрее. Другое дело, что с ними немного сложнее ехать... ну и повышается риск убить/порвать резину.

И ещё один момент, наверно некоторые поребрики не дают хорошего прихода по времени. Выявить бы какие именно поребрики не обязательно атаковать )

[Гера]

Резину на поребриках рвет, когда колеса пробуксовывают. Поребрики надо проходить на малом газу - тогда всё пучком!