если делаешь все сам то еще вкуснее получиться - по сабжу даунпайп не встанет а дальше вполне может быть
если делаешь все сам то еще вкуснее получиться - по сабжу даунпайп не встанет а дальше вполне может быть
1. не встанет тк ДП, а не коллектор.
2. 76 очень много для атмо, не будет противодавления
есть овощные системы 60мм. недорого вроде
MKIV GTI AGU-sold
BMW 120D ///M -pack-sold
BMW 325 Xi ///M -pack-sold
AUDI Q3 REVO St.1
А не дорого это сколько? И да вот еще вопрос а если не брать заднюю банку и даунпайп т.е. весь трубопровод от катализатора и до банки трубы эти можно как то заказать с диаметром думаю 63мм больше наверное не стоит.
наконец внес лепту для аудиофилов:gamepad:
MKIV GTI AGU-sold
BMW 120D ///M -pack-sold
BMW 325 Xi ///M -pack-sold
AUDI Q3 REVO St.1
Тоже стал обладателем китайского чудо выпуска)
Спасибо Лёхе, за оперативную доставку его!
Всё началось с того, что в приёмной трубе порвалось гофра, и всё больше и больше, с каждым днём звук становился как на ТАЗе с банкой про-спорт, ещё и в салоне воняло выхлопными газами...не долго думая, решил сразу брать прямоток, а не чиниться, и всё ровно летом это всё удалять )
если сравнивать под диаметру что было и что стало, это небо и земля
прошлый хозяин там такое наварил\накрутил из труб, больше похожих на трубочки из под коктейлей):greengrocer:
а 3 дюйма рядом с этий "трубочкой" смотрятся очень грозно:commandos:
тк мотор arz, вторую лямду вытащил, и буду кататься без неё, до весны, там уже чипом всё уберу)
звук очень приятный! то что и хотел! на холостых спокойненько урчит, в спокойном режиме езды до 3х тыс. оборотов - вообще практически не слышно, а как только давишь педаль, так после 3х тыс. врубается "ракета" ))) так что всё устраивает! особенно хорошо, что когда по двору едешь, не выглядишь гопником с рычащей постоянно хренью:preved:
езжу уже второй день, иногда попахивает в салоне каким то куриным супом)) или китайской вермишелью))))
I love Gti
1.8T\ARZ