Завтра поеду смотреть гольф 5 http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6017109-01d8.html подскажите на что стоит обратить внимание, стоит ли вообще связываться с гольфами ДСГ за такую сумму и с таким пробегом)) вроде говорили если ломаются то до 30 000км если нет то уж после 100 вот))
ДСГ может в любой момент сломаться. И стоит он максимум 360 000 руб.
Б/у ГТИ на ДСГ я бы не брал. Если конечно он не на гарантии...
+1, посмотрев как дергает дсг после отжигов, для себя понял, что дсг никогда не возьму ))
если уж надумал брать, ищи кого-нибудь с ваг-комом. пару км - и сразу все понятно, что с машиной. + замер компрессии
Продаётся машина уже давно.
Смотреть ДСГ, ломается она всегда. Если он её не делал у дилера- то только призрачный куланц, 360 дилнеру или 140-170 недилеру за ДСГ...
смотреть компрессор кондея- если не менялся- то на машинах этих годов его отказы почти норма
Смотреть систему вент картерных газов.
Смотерть клапан DV
ВАГ-КОМ
Компрессия
Промер по точкам
Смотреть толкатель ТНВД (особенно если чипованый)
:greengrocer:
Самое главное - кузов )
Посмотри геометрию кузова и ходовой в сервисе. Чтобы все было в пределах нормы.
а есть у кого вагком у наших*?Сообщение от white GTI
я бы проверился ради интереса.
who needs headlights when you’ve got lazertits?
Grand Cherokee WK2 // Scirocco MK1 1975 // Honda CB400SS Street Tracker
А не подскажите сервис куда можно будет приехать посмотреть чтоб подешевли?
вагком есть у меня
Если ты не против могли бы и к тебе подъехать.. заодно бы и посмотрел все таки тот кто уже ездиет на такой машине может более полноценно оценить её))
У меня есть Ваг Ком
Добавлено через 3 минуты
Сервисы- рекомендую не ездить к дилеру- денег возьмёт, кузов не проверит и только скажет- Всё Хорошо.
А так- турбо Моторс- только сначала надо просить бумагу с суммой за диагностику, очень они стали сильно разводить народ в последнее время на доп работы несогласованные. Двое друщей уже так попадали у меня.
А принципе- любой неоф. ФВ сервис с хорошей кузовной станцией. а если сами- вызвать чувака с толщиномером краски, смотреть на болты крепления крыльев (обычно если на головке облезлая краска- значит снимали их), смотреть пол багажника, стойки под обшивкой, лонжероны снизу, крышу... как-то так. Можно сход-развал проверить (на сильно битых обычно проблем
Последний раз редактировалось white GTI; 01.07.2010 в 13:51. Причина: Добавлено сообщение
:greengrocer:
Ваши права
Ответить с цитированием