Чайка. Драг, трек дни и прочие мероприятия

[AV!]

Насколько я владею информацией мини-клуб ездил на Нюрбурринге и не раз. На самом деле ничего страшного они не рассказывали, никто не заставляет ехать на все деньги с первого же поворота, а уж сколько ярких машин в боевых условиях повидали ... :)
У меня есть мысли попробовать прокатиться по самому известному кольцу, но начинать все же буду с Чайки :)

[Bubinskiy]

Костя, даешь фото болида! :acute:

[constantinus]

Позитив:
1. Классно покатались)
2. Улучшил свое время более чем на две секунды, резина фалкен рулит.
3. Доказано, что сток на треке практически ничем не уступает чипу и ручке.
4. Во второй сессии сразу ехал 1 мин 35 но не долго, шел на улучшение.

Негатив:
Поворот шпилька - Ебучая... и очень опасная, вот теперь не понимаю какого там не сделать зону безопасности, потому как ошибка водителя влечет за собой дальнейшее нежелание участвовать в данном мероприятии.

Расширение зоны поворота хотя бы метра на два уменьшило бы количество аварий.

Неужели администрация СК "Чайка" не ведет статистику аварий, она происходит на именно только в данном повороте.

Такое чувство, что трибуны установили именно для наблюдений за авариями.

[Bubinskiy]

Эх! Жалко бибку. Надеюсь, :prayer:починят быстренько и ты снова будешь за рулем.:friends:

[rodion mi16]

Позитив:
Негатив:
Поворот шпилька - Ебучая... и очень опасная, вот теперь не понимаю какого там не сделать зону безопасности, потому как ошибка водителя влечет за собой дальнейшее нежелание участвовать в данном мероприятии.

Расширение зоны поворота хотя бы метра на два уменьшило бы количество аварий.

Неужели администрация СК "Чайка" не ведет статистику аварий, она происходит на именно только в данном повороте.

Такое чувство, что трибуны установили именно для наблюдений за авариями.

Машинку жалко. Рад, что не пострадал никто.

По поводу комментариев - если можно, свое ИМХО пятикопеешное.

Статистика аварий... расширение зоны поворота....

Насколько я отметил для себя - там бОльшая проблема не в этом была, а в том, что из просмотренных 20-30 машин реально в шпильке по правильной траектории ехало где-то 4-5, включая Протасова (не учитывая редкие "попадания" в траекторию, которые можно наверное списать на удачную случайность).
Кстати именно у него, и еще у желтого "деревянного" эво и стоило учиться, так как они прописывали траектории стабильно и четко.

А подавляющее большинство вваливалось в поворот рано, ближе к средине трека, пытаясь облизать поребрик, и ессно вываливаясь носом в сторону отбойника.

Вот единственное, с чем на 100% согласен - это с зоной безопасности. Это да. Но (1) ее там неособо есть где делать, и (2) если насыпать отсев, то его напостой придется загребать, так как по траекториям опять же хрен кто едет. А бетонная стенка - весомый сдерживающий фактор. Уберут ее - наездники станут смелее на газульку давить. Будуть еще дальше убираться. Так что не факт, что мы, обыватели, до конца прально понимаем "бездействие" Протасова в этом вопросе.

имхо :)

[Scruj]

Позитив:

Такое чувство, что трибуны установили именно для наблюдений за авариями.

Бля, неслабо ты попал - сочувствую :( Я даже не хочу думать, сколько будет стоить восстановление.

Я так понял, что счет в этом повороте уже давно на десятки машин - однозначно надо что-то менять.

[Gomkv]

Машинку жалко. Рад, что не пострадал никто.

По поводу комментариев - если можно, свое ИМХО пятикопеешное.

Статистика аварий... расширение зоны поворота....

Насколько я отметил для себя - там бОльшая проблема не в этом была, а в том, что из просмотренных 20-30 машин реально в шпильке по правильной траектории ехало где-то 4-5, включая Протасова (не учитывая редкие "попадания" в траекторию, которые можно наверное списать на удачную случайность).
Кстати именно у него, и еще у желтого "деревянного" эво и стоило учиться, так как они прописывали траектории стабильно и четко.

А подавляющее большинство вваливалось в поворот рано, ближе к средине трека, пытаясь облизать поребрик, и ессно вываливаясь носом в сторону отбойника.

Вот единственное, с чем на 100% согласен - это с зоной безопасности. Это да. Но (1) ее там неособо есть где делать, и (2) если насыпать отсев, то его напостой придется загребать, так как по траекториям опять же хрен кто едет. А бетонная стенка - весомый сдерживающий фактор. Уберут ее - наездники станут смелее на газульку давить. Будуть еще дальше убираться. Так что не факт, что мы, обыватели, до конца прально понимаем "бездействие" Протасова в этом вопросе.

имхо :)

Причем тут Протасов я не раз говорил Константину Бевзу что надо пускать по дуге где всегда на презентациях манегеры катаются но толку я смотрю ноль ведь сразу станет скучно и зрителей поубавится а тут смотри через раз другой тачка развалится вот шоу! есть на что посмотреть вот я думаю руководство думает именно так

[rodion mi16]

Причем тут Протасов я не раз говорил Константину Бевзу что надо пускать по дуге где всегда на презентациях манегеры катаются но толку я смотрю ноль ведь сразу станет скучно и зрителей поубавится а тут смотри через раз другой тачка развалится вот шоу! есть на что посмотреть вот я думаю руководство думает именно так

Не знаю, что думает руководство, но мое мнение - лучше научить ехать правильно, чем делать конфигурацию примитивной. В конце концов, там и кроме шпильки достаточно возможностей разложиться.

Я бы Косте посоветовал на том же сайте разместить руководство по прохождению шпильки, с фото и нарисованной траекторией, точками входа и выхода, торможения и ускорения. Ну или предупреждение большими красными буквами например. )))

[Scruj]

А это кто? Есть у нас в клубе?
http://trackdays.chayka-ring.com/ass...9/dsc_2489.JPG

Добавлено через 6 минут

.
Я бы Косте посоветовал на том же сайте разместить руководство по прохождению шпильки, с фото и нарисованной траекторией, точками входа и выхода, торможения и ускорения. Ну или предупреждение большими красными буквами например. )))

А я бы вам посоветовал вместо того чтобы теоретизировать попытаться проехать 1.35 (благо, другие пежо ездят), разбить разок-другой машину и потому уже на своей шкуре прочувствовать аргументацию "за интересную трассу".
Научиться оно то конечно хорошо, но если в процессе обучения систематически отбивается возможность учиться - это не есть хорошо, и воспевать тут нечего.
Из ГТИ, которые там на доске почета - уже двое было в этой стенке. В том числе Травеноков с 1.33

[rodion mi16]

А это кто? Есть у нас в клубе?
http://trackdays.chayka-ring.com/ass...9/dsc_2489.JPG

Добавлено через 6 минут


А я бы вам посоветовал вместо того чтобы теоретизировать попытаться проехать 1.35 (благо, другие пежо ездят), разбить разок-другой машину и потому уже на своей шкуре прочувствовать аргументацию "за интересную трассу".
Научиться оно то конечно хорошо, но если в процессе обучения систематически отбивается возможность учиться - это не есть хорошо, и воспевать тут нечего.
Из ГТИ, которые там на доске почета - уже двое было в этой стенке. В том числе Травеноков с 1.33

Работаем над этим, за меня не переживайте, спасибо.

И все же считаю, что моя идея разумна, и может помочь многим. :)