Амет, я так понял ты от С3 кулер поставил, а
напорные шланги
S3 Left Pressure hose > 1K0 145 834 AA
S3 Right Connection hose > 1K0 145 832 L
зачем менял, штатные от ГТИ они не подходят ????
Амет, я так понял ты от С3 кулер поставил, а
напорные шланги
S3 Left Pressure hose > 1K0 145 834 AA
S3 Right Connection hose > 1K0 145 832 L
зачем менял, штатные от ГТИ они не подходят ????
Я еще не поставил, пока в процессе! :)
штатные подойдут, но их придется обрезать, чего категорически делать не хочется!
Там немного разные крепления патрубков именно к самому кулеру, дело в этом!
Нашел интересную машинку. У владельца кулер от S3:
GTI Edition 30, manualКод:http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/golf_gti/golf_mk5_gti/peskarik/
+ Audi S3 intercooler (охлаждение)
+ спортивный воздушный фильтр
+ Carbonio intake (впуск)
+ 3-inch exhaust (выпуск)
+ 3-inch downpipe with sport cat (приемная труба и кат)
+ high-pressure fuel pump (бензиновый насос)
+ Oettinger soft
+ Sachs sport clutch (спортивное сцепление Сакс)
+ KW Version 2 coilovers (винтовая подвеска)
+ OZ Racing Alleggerita 8x18 (диски)
+ VF engine mounts (подушки двигателя)
330-340лс
460Нм
4.1 кг/л.с.
Последний раз редактировалось GTI-S; 02.04.2010 в 00:21.
Плачет девушка в автомате... Поэтому взял ручку :)
что-то не верится что при установке на E30 впуска и выпуска и чипа он снимает 330-340 лошадок.
насос даст только надежность что топлива будет всегда хватать :)
без форсунок и турбины не будет 330. Хотя может я лох
я не понял о чем ты. насос даст возможность иметь столько топлива сколько нужно.
форсунки на ED30 другие
или ты имеешь ввиду, что форсунки ED30 + K04 + софт не могут дать 330 лс?
http://www.goapr.com/products/turbo_trans20t_k04.html
Последний раз редактировалось Max; 08.04.2010 в 17:41.