Quaife для GTI DSG

[vadII]

Тоже считаю, что на прямой диф не нужен. Два же колеса шлифуют :)

На свободном дифе два колеса шлифуют? Это как?

[VVZ]

На свободном дифе два колеса шлифуют? Это как?

Ну вот сейчас в скользкую погоду на пятой передаче жму чуть газ, обороты растут, скорость на спидометре тоже, ускорения при этом нет, а в зеркале заднего вида две полосы подтаявшего льда :)

Да и летом если с места шлифовать - на асфальте два следа.

[BON]

На ДСЖ уже ставили у нас в клубе. Пашка095 ставил и еще кто-то

[est]

и еще кто-то

Filya (10 символов)

[vadII]

Тем кто ставил квайфи в ДСГ?
1. Были ли какие проблемы с ДСГ до установки диффа (замена мехатроника, коробки целиком?)
2. Появились ли какие нибудь проблемы после установки? Какие, что делалали?

Просто прокручиваю ситуацию если вдруг дсг крякнется после установки диффа. Получается что шансы по "кулангу" поменять коробку равны нулю, т.к. в коробку лазили - думаю это не трудно доказать будет. А если вдруг повезет и VW одобрит "куланг" - то получается что лишишься квайфи, т.к. дилер тебе коробку не отдаст на ковыряние для доставания от туда квайфи и вкрячивания обратно родного диффа.
Вот же засада...

[total]

Тем кто ставил квайфи в ДСГ?
1. Были ли какие проблемы с ДСГ до установки диффа (замена мехатроника, коробки целиком?)
2. Появились ли какие нибудь проблемы после установки? Какие, что делалали?

Просто прокручиваю ситуацию если вдруг дсг крякнется после установки диффа. Получается что шансы по "кулангу" поменять коробку равны нулю, т.к. в коробку лазили - думаю это не трудно доказать будет. А если вдруг повезет и VW одобрит "куланг" - то получается что лишишься квайфи, т.к. дилер тебе коробку не отдаст на ковыряние для доставания от туда квайфи и вкрячивания обратно родного диффа.
Вот же засада...

даже если логически рассудить и дифф рассыпится, то рассыпится тока он. Нифига там случиться не должно, уж тем более с мехатроном. Максимум что могут накосячить со сцепами, что тоже сделать проблематично людям, которые это уже далали :-) катаю уже 1500км на дсг, полет нормальный.

[vadII]

Я не про дифф рассуждаю, а о ДСГ и потенциальных проблемах с ней. Практика показала что дилеры меняют коробки по системе "куланг" (25% стоимости), и это меня обнадеживает на дальнейшее негарантийное использование авто по его назначению. У меня у знакомого 1 раз меняли мехатроник, а потом уже после гарантии поменяли коробку за 25% от ее стоимости. И если такая проблема возникнет, то не хочется попадать на всю сумму (350тыс) только из-за того что поставил туда квайфи, т.е. влез в необслуживаемый агрегат...

катаю уже 1500км на дсг, полет нормальный.

1500км это после установки квайфи? или всего? ;)

[total]

Я не про дифф рассуждаю, а о ДСГ и потенциальных проблемах с ней. Практика показала что дилеры меняют коробки по системе "куланг" (25% стоимости), и это меня обнадеживает на дальнейшее негарантийное использование авто по его назначению. У меня у знакомого 1 раз меняли мехатроник, а потом уже после гарантии поменяли коробку за 25% от ее стоимости. И если такая проблема возникнет, то не хочется попадать на всю сумму (350тыс) только из-за того что поставил туда квайфи, т.е. влез в необслуживаемый агрегат...


1500км это после установки квайфи? или всего? ;)

с квайфом) накосячить тавм сложно, да и з/ч типа мехатрона можно заказать дешевле чем куланс дилера ))

[VVZ]

Ну дешевле то наверно сложно заказать... Мехатрон по куланцу будет стоить 15-20 тысяч рублей + работа.

Другое дело, что куланц работает до 100 000 км.

[vadII]

с квайфом) накосячить тавм сложно, да и з/ч типа мехатрона можно заказать дешевле чем куланс дилера ))

да я исключаю косяки при установке квайфа, проблем с самим квайфов и влияние его вообще на дсг вцелом. Я говорю о том что из-за того что полезли в коробку для установки квайфа можно даже теоретическую возможность применения куланга потерять если в будущем с дсг будут какие-нибудь проблемы