Почему, тупое...
у GTI 4 колеса - у аэробуса три (не там пары)
У GTI турбо двигатель ну и у аэробуса тоже
У ГТИ меньший вес
у ГТИ лучшее сцепление с дорогой
ГТИ более устойчивый в поворотах
ГТИ есть подогрев передних сидений - в эробусе нет
Казалось бы ГТИ выигрывает во всем, но перегрузка большая в аэробусе. Странно как-то(((
А какая может перегрузка в аэробусе? :)
как какая - при разгоне любого транспорта человек ощущает перегрузку)
Вообще, суммарно в машине не может быть перегрузки выше 0.44 G, так как надо считать вектор от уже имеющейся силы гравитации.
т.е. sqrt(1+1) - 1 ~= 0.44, и это совсем не много. В лифте бы мы этого даже не заметили - когда они останавливаются случаются весьма существенные разгрузки.
Если подставить 0.92 - я встречал именно такую цифру бокового ускорения, которое обеспечивает гольф получается вообще 0.33 G - ваще понты. ПРи торможении будет чуть больше.
Видимо, организм достаточно чувствителен к тому, что вектор направления ускорения меняется.
Надеюсь, кто -то понял, что я пытался сказать
Последний раз редактировалось Scruj; 15.01.2010 в 20:15.
GTI - Get There Instantly (tm)
Нет :DСообщение от Scruj
Примерно так же как я читал про андронный колайдер, читаешь вроде бы текст русский, а понимаешь как в английском, только каждое второе слово :D
Seat Leon FR 2.0 TFSI (green)/Chip ATG/Cold Air Intake/DownPipe 3"/Wiechers sport front & rear/Zimmermann Sport/
Скрудж ты че курил?)
The day I've bought my GTI was the day I became alive. ©
GTI не стареют, со временем они становятся быстрее, и ниже. ©
ЧУУУУУУУУУУУУУвваааааааааааКККККККККААААААААААА!!! !!!!!! :laugh::laugh::laugh::friends: Скрудж НАШ!!!!! :epti-work:
Тест английского Автокара Широкко Р сам по себе и в сравнении с Фокусом РС. Мужик говорит, что Широкко Р лучше.
Если честно, то я долго бы думал, что взять... Сирокку Р или Фокус РС. Наверное ничего бы не взял :)
Надо дома ролик посмотреть, на работе не фурычит.
Расстройство конечно, что не 4motion
GTI - Get There Instantly (tm)
Ваши права
Ответить с цитированием