И все-таки BSR на выпуске будет))

[Амет]

а АПР тогда получается лохи, раз 3 дюйма делают? :)

[JekaVika]

а АПР тогда получается лохи, раз 3 дюйма делают? :)

нет... маркетинг и зарабатывание денег... им не выгодно делать разные выпуски под разные стэйджи... по-моему ничего сложного тут нет, чтобы это понять...

Razveli flud... I rabotau s GIAC, AWE and Tyrolsport, obshays' s engenerami i motoristami - nazivat' ix raboty bredom verx nevezhestva!

http://www.youtube.com/watch?v=2vT_WNb9sY4

ydivitel'no, pochemy BSR tak ne mozet?

Добавлено через 5 минут
Na 2.0 TFSI with K03 turbo 2.5' turbo back razumnii optimym - IMHO. With k04 - 3' full turbo back only

ну хоть кто-то подтверждает тут мои слова... да еще и работает в нужной области с нужными компаниями...
бср даже выпуск никак на гольфа не могут сделать уже 5 лет...
но прошивка у них не плохая... есть знакомые, которые общаются с бср'овцами... подход к прошивке у них грамотный, но все что касается железа - досвидос... максимум кастом прошивка, но это нужно жить там)))

Я думаю(логически предполагаю) разницы особой м/ду 2,5 и 3 не будет.
И нет никакого определяющего преимущества.
Я сделал 3" исходя из принципа- если уж делаю выпуск так сделаю сразу 3"
и по звуку и по мощности он точно не хуже 2,5, но 2,5 дешевле в изготовлении.
Думаю что мощность легко корректируется не диаметром трубы, а резонатором-глушителем,
поставил глушитель и резонатор "тихие" с большим количеством отражений выхлопных газов от стенок -
вот тебе ипотеря мощности, а прямоточные поставил -приход:)
Чем спорить до посинения над этим несущественным вопросом, пойдемте прикрутим по Гаррету Большому :)
За сим живите шасливо.

может не будет... может будет... все зависит от настройки...
перед большим гарретом сначала давай сбегаем что-нить полноприводное прикупим, а? )))))))))))

[HAWK]

Я думаю(логически предполагаю) разницы особой м/ду 2,5 и 3 не будет.

S2/5 = 3.14*1.25*1,25 = 4,9
S3 = 3.14*1.5*1,5 = 7

сечение больше почти в 1.5 раза!
я считаю это ощутимая разница.

[Zerg]

And more, vdymivaemsa vnimatel'no:

mnogie chip company ykazivaut prirost moshnosti na maxovike/kolenvaly v ideal ysloviax; i pervii rezyltat na "xolodnii vipysk/vpusk", posle 5-7 zamerov moshnost' padaet, intercooler, vpusk/vipysk nagrevautsa prilichno (sam VAG-COMom meral mnogo raz) => lower power :)

vazna moshnost, na kolesax, power from the wheels! inache slishkom bol'shie pogreshnosti v zamerax!

P.S. sorry, net russian rasskladki =(

Добавлено через 6 минут

а АПР тогда получается лохи, раз 3 дюйма делают? :)

Y APR nepogashennii kredit v pary $$$ millions =) postroili trek, kypili german technology i shas prodaytsa kak nochnie fei fsem i srazy (c) slova odnogo cheloveka from usa

[JekaVika]

S2/5 = 3.14*1.25*1,25 = 4,9
S3 = 3.14*1.5*1,5 = 7

сечение больше почти в 1.5 раза!
я считаю это ощутимая разница.

друг, по твоим подсчетам нужно ставить 10 дюймов и выпуск даст сразу 200 кобыл! ))))))))))
не пиши глупости...

[HAWK]

друг, по твоим подсчетам нужно ставить 10 дюймов и выпуск даст сразу 200 кобыл! ))))))))))
не пиши глупости...

:expect::expect:
при чем тут твои 10 дюймов то??

я тебе что навязываю эти 3 дюйма?
информация к размышлению.

тогда твоей же логикой ты советуешь всем ставить 2.5,
даже на 28 гаррет

тут скорее все действительно зависит от турбины
для к03 за глаза 2,5
впрочем как и для гаррета 28

вот это реальный бред. зачем "душить" турбину на верхах??

[total]

And more, vdymivaemsa vnimatel'no:

mnogie chip company ykazivaut prirost moshnosti na maxovike/kolenvaly v ideal ysloviax; i pervii rezyltat na "xolodnii vipysk/vpusk", posle 5-7 zamerov moshnost' padaet, intercooler, vpusk/vipysk nagrevautsa prilichno (sam VAG-COMom meral mnogo raz) => lower power :)

vazna moshnost, na kolesax, power from the wheels! inache slishkom bol'shie pogreshnosti v zamerax!

P.S. sorry, net russian rasskladki =(

Добавлено через 6 минут


Y APR nepogashennii kredit v pary $$$ millions =) postroili trek, kypili german technology i shas prodaytsa kak nochnie fei fsem i srazy (c) slova odnogo cheloveka from usa

не в обиду, но верь ты всему что там говорят. Все также как и у нас, друг у друга тырят, чета друг дугу предъявляют. Так что у кого какие долги это ниочем не говорит :-)) АПР раскрученный бренд, имеет готовые продукты с готовыми решениями, и 90% покупателей купят его, т.к. не надо ничего мутить и придумывать :))) П*здеть могут все, особенно на своих конкуретнов, у нас в том числе, и решать кто лучше опять же конечному покупателю, который может попробовать и то и другое.

[JekaVika]

:expect::expect:
при чем тут твои 10 дюймов то??

я тебе что навязываю эти 3 дюйма?
информация к размышлению.

тогда твоей же логикой ты советуешь всем ставить 2.5,
даже на 28 гаррет



вот это реальный бред. зачем "душить" турбину на верхах??

при том же, причем твои "в 1,5 раза"... то есть для меня загадка...

я вообще никому ничего не советовал... к чему ты это вообще?

для 28 гаррета вполне хватит 2,5 и это подтвердили revo... или по твоему они тоже идиоты?

с чего ты взял, что турбине не хватит 2,5 и она задохнется на верхах?
так просто спиз**уть?
она тупо столько не прокачает, чтоб задохнуться...
большие трубы для больших турбин...

[Zerg]

не в обиду, но верь ты всему что там говорят. Все также как и у нас, друг у друга тырят, чета друг дугу предъявляют. Так что у кого какие долги это ниочем не говорит :-)) АПР раскрученный бренд, имеет готовые продукты с готовыми решениями, и 90% покупателей купят его, т.к. не надо ничего мутить и придумывать :))) П*здеть могут все, особенно на своих конкуретнов, у нас в том числе, и решать кто лучше опять же конечному покупателю, который может попробовать и то и другое.

Вот это только фантазии. Хотя в вашу полемику до последнего влазить не хотел.
Инфа про АПР от бывшего сотрудника, наш соотечественник, мой товарищ, сейчас никаким образом к этой самой АПР не относится. AWE & GIAC с АПР не конкуренты в каком-то смысле, не подрос ещё по американским меркам(скорее догоняющие, не зря АПР всё больше на европейский рынок уходит). Но переубеждать ни в чём не буду...

[vasya555]

при том же, причем твои "в 1,5 раза"... то есть для меня загадка...

я вообще никому ничего не советовал... к чему ты это вообще?

для 28 гаррета вполне хватит 2,5 и это подтвердили revo... или по твоему они тоже идиоты?

с чего ты взял, что турбине не хватит 2,5 и она задохнется на верхах?
так просто спиз**уть?
она тупо столько не прокачает, чтоб задохнуться...
большие трубы для больших турбин...

У меня на гибриде к04 стоит выпуск 76мм то есть 3,0,на сколько я знаю 2,5 идёт до 250л.с,а 3.0 свыше 250л.с,всё правильно для полной отдачи большой турбы нужен 3.0 то есть 76мм:epti-work: