Так зимой горы на юге это для россиян как минимум Эль и Красная Поляна, а для тех кто вкусил настоящий Фрирайд, то в пределах досягаемости только Шерегеш и Гудаури (Грузия), больше такого павдера нигде нет на постсоветском пространстве, а как известо No Firends In Powder Days :laugh::laugh::laugh::friends::friends:
эльбрус находится севернее меня ;) поэтому я еду НА СЕВЕР =)))
Сообщение от BON
Южные регионы, где сухой климат под 50 градусов...... а горы это для понимания условий работы, что именно такое масло более вязкое по сравнению с традиционными 5-30 или 5-40 проявит себя с наилучшей стороны в плане износа, где идти придется частенько внатяг на пониженных оборотах и масло должно в таком режиме создавать хорошее давление в системе.
Компренде комраде ?
да я понял, я просто написал, как человек с юга, для меня необычно звучит ;) OFFкоммент так сказать
10-60 не лей в него..... зимой такое мало как мед, и очень трудно на холодную его прокачать и улитке от этого не в кайф. Сам лично знаю, лил такое в ВАЗик в качестве эксперимента, после того как зимой его попробывал перелить из банки, то сразу стало все понятно, что это такое :)..... с носком с ним не экскрементировал...
Синтетика 5-30, 5-40, самое то для средней полосы. Если в горы засобирался на юг, можно летом и 5-50 и 10-60 если уж хочется.
Такой мотор как VR6 атмо и другие моторы многогоршковые на 10-60 себя хорошо чувтвуют, я знаю что например на V8 X5 это масло рекомендуется, еще был давненько один знакомый на Додж Стелс, так он только на 10-60 Кастроле нормально шелестел. Хозяин пробывал другое..... и не то, пенится, позванивает.
мда? читал про 10в60, вроде от -30 до +40 условия эксплуатации... ну ладно, на зиму мотюль тогда залью, а летом подумаю))