Как прокачать овощной семейный автомобиль (например Golf V GTI) чтобы затмить Ferrari

[inVENTOr]

ЭЭЭ прикольно. Прочитал все НО.
Реально 15-20 тыщ мало даже для тюнинга ДВС, подвески, транмиссии. А уж про тюнинх интерьера/экстерьера ваще молчу.
На сти-клабе где я в основном тусю один товарисч тож пару лет назад замутил проект по тюнинху WRX (не СТИ). Задача ставилать на квотере объезжать всех и вся при условии что машина используется на каждый день.
Вот темка http://www.sti-club.com/forum/viewto...0f25a07#706657
Страниц оч много но если в краце то сейчас в машине где то 920 л.с. квотер она едет за 9,96сек на выходе имеет 250кмч
Напомню машина используется каждый день
Вот слова афтара


Бюджет проекта по постройке такого болида опять же со слов афтара 50-60 тыщ уй

Вот видос вырика как он прет
http://www.youtube.com/watch?v=4pL5AzA5NiU

Вот я и пофлудил малеха))

Результат тоже жду с нетерпением

:epti-work:вот это валит . . .

[Zerg]

Ну так из R32 гораздо проще сделать монтра чем из GTI. Маленький объем и недопривод = большие затраты
Для простого тюнтнха GTI более пригоден но для стройки супер кара более пригоден R32

Всё зависит от задач и что ты хочешь получить в итоге. Для города можно построить из ГТИ аппарат в ~420 л.с. и 500Момента с Garrett GT3071R и кованной поршневой(даже с DSG, усиленной ессесно). По динамике на Ролл-он будет не хуже, чем сток Порш 911 Турбо, максималка порядка 300км/час, до ста мерять глупо, но что-то в районе 5 сек.
Плюс интерьеры экстерьеры итого в 20к зелени выйдет.

Добавлено через 1 минуту
MAD, поверь, в R32 столько тонкостей, что можно в трубу улететь если не знать точно до последнего винтика во всём проекте =)

[MAD]

Всё зависит от задач и что ты хочешь получить в итоге. Для города можно построить из ГТИ аппарат в ~420 л.с. и 500Момента с Garrett GT3071R и кованной поршневой(даже с DSG, усиленной ессесно). По динамике на Ролл-он будет не хуже, чем сток Порш 911 Турбо, максималка порядка 300км/час, до ста мерять глупо, но что-то в районе 5 сек.

Но это же будет недопривод. Ну был бы он хоть задним но на переднем делать 400 сил это реально бред.
Я на 250 мучаюсь. Нормально тронуться без дикого букса проблема а тут 400 коней.

Из личного опыта ИМХО для пер привода макс 300 коней для города это все предел))

[VVZ]

Из личного опыта ИМХО для пер привода макс 300 коней для города это все предел))

Помнится раньше говорили, что на переднем приводе максимум 230 лс. Потом 250. Вышла МПС вроде и 260 нормально. Фокус РС - 300 нормально.

Через годик и до 400 лс дойдём )))

[MAD]

Помнится раньше говорили, что на переднем приводе максимум 230 лс. Потом 250. Вышла МПС вроде и 260 нормально. Фокус РС - 300 нормально.

Через годик и до 400 лс дойдём )))

Да дойти то можно и до 500 только реализовать их можно только после 100кмч когда в городе это уже нах не нада. Я испытовал эйфорию от динамики только первые 3-4 месяца потом начал думать как же не хватает все таки гольфу ПП а про зиму и говорить нечего.

[mirag80]

у мпс на первых двух передачах ограничитель стоит-чтоб не сильно буксовать.

[VVZ]

С другой стороны нафига в городе 500 лс на полном приводе?
Мощности для города у Гольфа хватает. А для трека важна не мощность, а время, которое показывает водитель и которое можно потом сравнить с другими временами у аналогичных автомобилей. Ведь приятно знать, что ты быстрее не потому что железяку прикрутил, а потому что водитель хороший.

На самом деле я больше удовольствия получаю от прохождения поворотов, а не от езды по прямой.

[Archelo]

А я получаю от разгона с 50 до 120 ))))

[Chuka]

а я могу список составить от чего получаю)

[MAD]

На самом деле я больше удовольствия получаю от прохождения поворотов, а не от езды по прямой.

В том то и дело что ПП (например STI) куда интересней в повороты ввинчивать. Проходили знаем. Может если к GTI привинтить какую-нить блокировку по лучше станет но без нее мне как то не оч интересно. В повороте жми не жми газ ускорения на выходе хрен получишь.

Добавлено через 1 минуту
Пиплы ну как там проект движется аль нет. А то мы тут уже все зафлудили))