Топливный Насос

[васяGT]

<div class='quotetop'>Цитата(umidka &#064; Jan 30 2009, 04&#58;46) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>давление макс. не изменится, так как стоит механический перепускной клапан, который травит давление больше 140 бар. изменится рабочая кривая насоса, то есть на рабочее давление и расход он выходит при меньших оборотах чем стоковый.[/b][/quote]


сенк размарочил... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile.gif[/img]

[Глум]

<div class='quotetop'>Цитата(umidka &#064; Jan 30 2009, 10&#58;16) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>вполне логично, так как большая турба начинает выходить на режим при оборотах выше 3000-3500, где стоковый насос работает вполне сносно.
то есть момент большой, но полка не ровная. кстати железки от KMD ожидают инсталяции на мой машин [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] так же заказал колпачок (cam follower), который также имеет склонность к износу.[/b][/quote]
Ну тут большее удивление вызвал тот факт, что при наличии штатных форсунок со смесью все ок. Были подозрения, что будет сильно беднить, а на практике оказалось, что наоборот - топлива даже много.

[umidka]

<div class='quotetop'>Цитата(Глум &#064; Jan 30 2009, 15&#58;37) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Ну тут большее удивление вызвал тот факт, что при наличии штатных форсунок со смесью все ок. Были подозрения, что будет сильно беднить, а на практике оказалось, что наоборот - топлива даже много.[/b][/quote]
топлива больше льет не только чтобы держать топливовоздушное соотношение но и как антидетонационная мера. воздух выходящий из большой улитки будет менее нагрет из за большего изоэнтропического КПД сжатия турбокомпрессора с рабочим колесом большего диаметра, работающего при меньших оборотах. соответственно детонации может не быть при номинальном AFR, поэтому может и смесь не обогащенная.

как вариант если стоит впрыск метанола, то он добавляет топлива и сбивает детонацию, так что штатных форсунок при умеренной форсировке может быть за глаза хватает.

[Lis]

<div class='quotetop'>Цитата(Глум &#064; Jan 14 2009, 15&#58;20) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Дядь, ну ты как первый день за рулем ТФСИ:))
Autotech, KMD (Гриффину привет, насос работает) - комплекты для апгрейда штатного насоса. ценник от 250 до 350уе ТАМ.[/b][/quote]
так какой апдейт-кит всё-таки заказывать Autotech или KMD? разница в 100&#036; не принципиальная. или лучше не жлобиться и взять насос APR?

[umidka]

<div class='quotetop'>Цитата(Lisss &#064; Feb 9 2009, 21&#58;04) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>так какой апдейт-кит всё-таки заказывать Autotech или KMD? разница в 100&#036; не принципиальная. или лучше не жлобиться и взять насос APR?[/b][/quote]
и то и другое почти одно и тоже [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] тем более что в условиях кризиса 3600 рублей деньги [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] а смысл брать за 1000 у.е. насос от APR ? они конечно его испытывают у себя на заводе и дают гарантию, но все таки..... деньги лишними не бывают [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

еще можно заказать деталь за номером 06D 109 309 C или аналогичную от KMD http://www.kmdtuning.com/store/index.php?_...;productId=1426