Я как раз от туда информацию и взял )
Только вот меня смущает Мишлен Пилот Примаси и Мишлен Примаси ХП. Там показатели чуть ли не такие же, как у ПС2. При этом если Пилот Примаси чуть нагреть, она вообще переставала держать. Я это отчетливо помню.

Что я хочу сказать? Важен не только TW. Там есть буковки АА и А, у крутой резины С. Они видимо как-то связаны с рабочей температурой покрышки. Понять бы как?

Т.е. в младших street классах можно подобрать резину с высоким TW, отличным держаком при нагреве и читерить )