сегодня пробовал снимать шланг с октуатора, давление поднялось до 1,4бара.... дальше экспериментировать не стал))) попробовал несколькораз, лгко дует больше 1,0

как я понимаю работа актуатора - на холостых открыт, при наборе скорости он закрывает, для того чтобы наполнить впуск необходимым воздухом... после срабатывания клапана Н75,открывает заслонку и начинает стравливать....
а куда он стравливает?