Цитата Сообщение от VVZ Посмотреть сообщение
Тут можно процитировать главного соперника Сенны и не менее легендарного пилота (хотя лучше не вдаваться в эти сравнения) - Алена Проста: "Когда я кажусь быстрым со стороны, это значит, что я недостаточно плавно веду машину. Когда со стороны я кажусь медленным - вот тогда я делаю все плавно, а значит, еду очень быстро".

Добавлено через 5 минут

Ну, развесовка штука сложная. Она в общем-то и не должна быть идеальной у заднеприводных автомобилей. Надо же реализовывать мощность, и её проще реализовать если развесовка смещена в сторону ведущей оси.

Все БМВ имеют развесовку 50/50, но так не поедут, слишком много жира )

По поводу вылета в первом повороте и неидеальной развесовки 911-го:

http://www.youtube.com/watch?v=VqZO-xURLqc
я говорил о развесовке в динамике. развесовка в статике вообще не показатель, имея возможность взвешивать автомобили на всех углах появляется понимание разницы в статике и в динамике, и понимание что надо менять.
сравнивать NCX и гольф довольно не корректно, сравнение с порше это даже смешно, Айртон заставлял автомобиль обладаюший недостаточной поворачиваемостью нырять в повороты, водитель порша наоборот-пытался удержать жопу порше что бы она не поехала впереди капота.
так что непонятно, что и по какому поводу)