А теперь смотрим сюда http://www.dragtimes.com/Subaru-Impr...lip-13722.html врыкс чипвыхлопнасос едет 12.7 на давлении 17.5 PSI это примерно 1.2 по нашему,так почему же просто с выхлопом и давлении 1 не может ехать 13.1...Кароч повторяю последний раз СТОК врыкс на выхлопе и всё, едет 13.123 квотер хотите верьте хотите нет,от этого ничего не изменится...А то что там какой то вася с горы проехал на Эво 14.1 вообще ниочем не говорит,кроме состояния машины и его водятельского мастертсва...
<div class='quotetop'>Цитата(eNma @ Oct 15 2008, 11:31) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>ну ща зайду на кинг оф хилс и посмотрю машины из 13.5 :D
100 Mitsubishi Lancer Evo8 Роман "Ромаха" 14.031 09/08/2008 ДА - реальное время сток эво 8
7 Mitsubishi Lancer Evo "Darw" 12.132 26/07/2008 ДА - неплохо едущий стейж 2
все остальное там стейжи 2, кроме Лавретия у него помоему 1.5... больше машин из 13.5 я не вижу[/b][/quote]
какая осведомленность...там ево9 есть, имя владимр время 12.5, неполный стэйдж1, чип, выхлоп, насос, до полного ст1 нехватает еще форсунок и рейки топливной...так что не надо ляля...это же машина под руководством кулешмана проехала там 12.7, щас ездиет мой друг(вова) на ней...
<div class='quotetop'>Цитата(olegarh @ Oct 15 2008, 10:43) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>во развели полемику-то)))))))))))речь не о том,что гти или РС проедет врх(хотя с ходу чипованные может быть вровень и проедут))))а о том,что 13,1 для врх сток на выхлопе-это миф,будь хоть сам шумахер за рулем)))))))я понимаю,что на гти клубе можно почепушить владельцам врх-ов(сам хотел себе его),но вы главное этти цыфры не озвучивайте на тюнингэво или на стиклабе,ведь засмеют же))))))
ЗЫ:сток М5 живая Е39 едет в тушино около 13,5...проедите ее?))))[/b][/quote]
там про эту машину вкурсе, цифры были озвучены...а что м5(е39) эталон драговой машины, имеет легкий вес, отличный прыжок на заднем приводе в совокупе с палкой? 400 л.с. на 6600 об, 500 момента на 1800кг...))))) суба ~1300-1350 кг, на выхлопе и проге(грамотной) 260-270 л.с, 400+ момента...вот и подумай могет или не могет...если на субе коробку не жалеть и отстреливать с 5500-6000 тыс, поверь на 2.5л она очень хорошо выпригивает и едет...
<div class='quotetop'>Цитата(alex_707 @ Oct 15 2008, 15:09) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>там про эту машину вкурсе, цифры были озвучены...а что м5(е39) эталон драговой машины, имеет легкий вес, отличный прыжок на заднем приводе в совокупе с палкой? 400 л.с. на 6600 об, 500 момента на 1800кг...))))) суба ~1300-1350 кг, на выхлопе и проге(грамотной) 260-270 л.с, 400+ момента...вот и подумай могет или не могет...если на субе коробку не жалеть и отстреливать с 5500-6000 тыс, поверь на 2.5л она очень хорошо выпригивает и едет...[/b][/quote]
ну если ТАМ именно про эту машину в курсе и она одна из сотен "стоковых" врх едет 13 с копейками,то мне лично все ясно))))с 2002 года видел перевидел на смотре таких "стоков"))))сдаюсь,аргументов в свою пользу больше нет,просто никогда бы не подумал,чтобы 230-ти сильная машина с весом за 1,3 тонны и "легким" тюнингом 13 секунд ехала)))а пацаны-то и не знают,вваливают кучу бабла,борясь за десятые доли секунд...а оказывается надо всего-то прогу залить и выхлоп примастырить))))чип,банка,нулевик))))))
Курим Кент, еб*м блондинок, сами ходим без ботинок(с)
<div class='quotetop'>Цитата(olegarh @ Oct 15 2008, 16:15) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>ну если ТАМ именно про эту машину в курсе и она одна из сотен "стоковых" врх едет 13 с копейками,то мне лично все ясно))))с 2002 года видел перевидел на смотре таких "стоков"))))сдаюсь,аргументов в свою пользу больше нет,просто никогда бы не подумал,чтобы 230-ти сильная машина с весом за 1,3 тонны и "легким" тюнингом 13 секунд ехала)))а пацаны-то и не знают,вваливают кучу бабла,борясь за десятые доли секунд...а оказывается надо всего-то прогу залить и выхлоп примастырить))))чип,банка,нулевик))))))[/b][/quote]
с чего ты взял что там 230 л.с.? там выхлоп стоял хороший от турбины (сейчас может что то изменилось), прогой были убраны чеки и переделана карта управлением электр. дроселя...дааление там 1 бар ну может 1.1. таким образом там уже под 260+ л.с. и момента под 400, если учесть что с завода на них ставят 550сс форсунки от сти, насос топливный там тоже как на сти, вес на ~80 кг легче чем сти и мотор там уже с изменяемыми фазами и 2.5л в отличае от предедыщих WRX, вполне реальная цифра. Я с этой машиной ездил, у меня такая же суба на год помоложе, стоял выхлоп, прошивка полноценная (но не факт что правильная), я немного сливал этому wrx...причну выяснил, несовсем правильная прога на мотор и дросель...вот и все...у меня суба летом, в дождь, а то есть с пробуксовкой до 2 передачи, на горячем кулере и влажном воздухе в тушино ехала 14.3, причем трогался в натяг с 2700-2800 оборотов...так что вот так...
<div class='quotetop'>Цитата(alex_707 @ Oct 15 2008, 16:30) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>с чего ты взял что там 230 л.с.? там выхлоп стоял хороший от турбины (сейчас может что то изменилось), прогой были убраны чеки и переделана карта управлением электр. дроселя...дааление там 1 бар ну может 1.1. таким образом там уже под 260+ л.с. и момента под 400, если учесть что с завода на них ставят 550сс форсунки от сти, насос топливный там тоже как на сти, вес на ~80 кг легче чем сти и мотор там уже с изменяемыми фазами и 2.5л в отличае от предедыщих WRX, вполне реальная цифра. Я с этой машиной ездил, у меня такая же суба на год помоложе, стоял выхлоп, прошивка полноценная (но не факт что правильная), я немного сливал этому wrx...причну выяснил, несовсем правильная прога на мотор и дросель...вот и все...у меня суба летом, в дождь, а то есть с пробуксовкой до 2 передачи, на горячем кулере и влажном воздухе в тушино ехала 14.3, причем трогался в натяг с 2700-2800 оборотов...так что вот так...[/b][/quote]
1,2 секунды-это пропасть...
Курим Кент, еб*м блондинок, сами ходим без ботинок(с)
А как все начиналось))))))))))))чувак просто поделился мнением по поводу субы)))))))))))) после гольфа))))))))))))))))))
Жесть [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bad_smile.gif[/img]
BMW 330D POWERED by Dizelboost :pepper:
<div class='quotetop'>Цитата(olegarh @ Oct 15 2008, 16:37) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>1,2 секунды-это пропасть...[/b][/quote]
понятно что пропасть, но не забывай про погодные условия и потерю времени на буксе и то что воздух теплый и влажный (на турбо моторе это ж...па полная)...к тому же ездил я там не один, вот друзья на евике9 и субе спеке проехали там ~13.5...по сухому результат на лицо 12.5-12.8, на кохе висит результат, впринципе такой же как и в тушино в нормальную погоду...машины на прошивке и насосах...так что не надо из этого трагедию делать...а то что в москве весь тюнинг носит больше комерческую основу обьяснять не буду, сам знаешь...
кстати будет время и желание пообщайся с соседями из украины киева, там у них 12+ секунд, так детский лепет, причем машины без особых доработок...
дайте ка я хлопну тему, так как в паралельной ветке полемика таже самая [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bad_smile.gif[/img]
BMW 330D POWERED by Dizelboost :pepper:
Ваши права
