Ну, физически ощутимо даже моим пассажирам =) Со стоком разница заметна прилично. Чиповался на пробеге 60к, после ТО и диагностики. На стенд поеду когда выпуск сделаю :rolleyes:
Ну, физически ощутимо даже моим пассажирам =) Со стоком разница заметна прилично. Чиповался на пробеге 60к, после ТО и диагностики. На стенд поеду когда выпуск сделаю :rolleyes:
Да сдесь уже дело личного вкуса ;) мечта найти золотую середину, машину настроенную во всех отношениях.Originally posted by BON@Jun 7 2007, 15:41
Измениться эластичность, легче будет под нагрузкой ехать, обгон и т.п.
Разгон не самый главный показатель тюниха. Иной раз выигрыш с 8-ми секунд составит 0,3, а разгон на третьей с 60 до 100 уже 2 сек. - много или мало ? подумай когда будешь обгонять в этом диапазоне.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Всем здрасте! Можно вопрос задать мне, начинающему VR6-воду? А реально ли зачиповать VR6? Сколько это стоит? Стоит ли это? Сколько сил прибавит? Спасибо.
предварительная запись :: 8-926-5631588
тех консультант :: 8-926-3178717
www.s-chip.ru
Там тебе всё скажут
B) Спасиб. Позвоню.
что за ламер мягко говоря писал?? на 3-й у него шлифует))) у него что резина стоит от жопера 135\55\12??))) полная туфта!!! у меня вторая шлифовала только когда в мячково полностью оторвал выхлоп сразу после турбы...тоесть выхлопа не было вообще)) вот тогда шлифовала вторая на моей 235\45 )) ну прсто бред..как такое писать мона?? третья буксует а до 100 за8,1... бред... может правда он зимой по льду еще катался))Originally posted by rider113@Jun 7 2007, 14:02
Сегодня зачиповался на s-chip.
Сначала о впечатлених , а уж потом цифры.
Я хочу кваку, потому что если тупо давить на газ шлифует на 3-ей. Подхват начинается на 2200об\мин и заканчивает на 4900об. а в этом диапозоне такое ощущение что у меня нитрос сработал.
Сегодня ездил пол дня ,в потоке нажимал на педаль на четверть этого хватает и более 3000об не накручивал жопы машин слижком быстро приближаются .
А теперь о цифрах , замеры производились не на стенде ,а на дороге при t+20 два человека в машине +вес музыки(саб и т.д.).
Смогли сделать толь два заезда первый я слил полность я шлифовал на 1 на 2 и на 3 время ни какое.
На втором пришлось ехать в горку и против ветра да и еще забыли выключить кондей , и опять я шлифанул но только на первой ....ВРЕМЯ 8.1 до 100, до 140 за 13-14сек.
ВЫВОД на ней надо тренировать трогаться без буксов!!!
Мощность точно снять не смогли не знали точный вес машины.
Я может чего не понемаю но у меня вроде и так разгон до сотки за 8 сек идет.
Надо ехать на стенд.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
кто сказал что турбо зона с 3000 начинается?? поставь себе датчик давления турбы... и увидишь что после чипа с 2000 дует 0,8 а у меня с жестким чипом 1барOriginally posted by Zerg@Jun 7 2007, 15:45
Тоже у них чиповался. Изменения заметны сразу же. Даже до турбозоны чуток резвее стала разгоняться. С 2000 и до 3000 чувствуешь прибавку крутящего момента, а после 3к как-будто второй пинок под зад =) На стенд не ездил, по спидометру не мерил время до 100 км/час, но разница ощутима. До 200 км/час теперь не надо искать длинных прямых, всё происходит гораздо быстрее. Кстати, если ездить по городу очень аккуратно и не крутить двиг, то расход падает где-то на литр
1.8Т AUM
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
подскажи мне где прошивка на гибрид есть?? я пока ни одного места не нашел...все говорят прогу под новое железо(гибрид) писать надо руками а не заливать тупо.... может уже написали прошивку под гибрид?? а то я тут турбу менять надумал через 2 месяца...так если есть прошивка под гибрид К03\04 то лучше на гибрид сразу поменять и не париться))Originally posted by LittleTOXA-Home@Jun 5 2007, 23:16
Придётся на этом форуме "дебютировать" в виде барыги
Был юзером 2го ГТИ когда-то, оччень он был хорош.. но сейчас как-то сложилось, что езжу на А4 (сарай, кватра) с тем же 1.8т
Так вот, касательно Stage II - после 180 сил можно догнать до 225-230 путём замены турбы+прошивки. Такое предложение есть для клубов-партнёров: турбина (гибрид - корпус к03, внутренности к04) - 22500р, прошивка - 7000р.
Буду комментить темы и если вопросы какие - отвечу
Прошу любить и жаловать, как говорится
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
заранее благодарю за ответ.....
Это с Ауди клуба цитата,ник автора не помню. Ты на штатной К03с дуешь 1 бар?Originally posted by Чуйкин@Jun 20 2007, 05:58
что за ламер мягко говоря писал?? на 3-й у него шлифует))) у него что резина стоит от жопера 135\55\12??))) полная туфта!!! у меня вторая шлифовала только когда в мячково полностью оторвал выхлоп сразу после турбы...тоесть выхлопа не было вообще)) вот тогда шлифовала вторая на моей 235\45 )) ну прсто бред..как такое писать мона?? третья буксует а до 100 за8,1... бред... может правда он зимой по льду еще катался))
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
2Чуйкин, читай внимательно, что написал. Ощущается прибавка мощей именно после 3000, а дует и до 2к :Ъ
Ваши права
Ответить с цитированием