Амортизаторы. что выбрать ?!

[WoLAND]

Подскажите,на mk6 стойка 50 или 55 мм???Какой каталожный номер Б6 для mk6??Там просто их 2,под 50 мм и 55мм??

[Dimka Leon]

Подскажите,на mk6 стойка 50 или 55 мм???Какой каталожный номер Б6 для mk6??Там просто их 2,под 50 мм и 55мм??

лучше всего померить =) хотя у GTI у всех точно 55мм как и MK5 1.4 140сил

[Neonsly]

B6 с евро-пружинами дружит? И как можно узнать каталожный номер на перед и зад?

[Dio]

B6 с евро-пружинами дружит? И как можно узнать каталожный номер на перед и зад?

Если узнаешь гдето в другом месте скинь сюда линк тоже интересует.

[Livingstone]

всем здравствуйте.
Сейчас ППД с умирающими аммо. на замену присмотрел Б4. там их три вида ППД, спорт и обычные. от ппд хочу избавиться заменив пружины на эйбах про-кит -30.
вопрос в том чем б4 спорт от б4 стандарт отличаются и какие из них будут лучше дружить с комплектом пружин с занижением -30мм.

[BON]

Б4 это вообще самые простые аммики черного цвета для серийных машин. Их еще помню на Рено19 ставили из Турции...... Б6 и выше нуно

[Livingstone]

Б6 и по цене почти в два раза выше и отзывы про них были что жестковаты они на каждый день. просто -30 не такое адское занижение, на сайте эйбах пишут что на стоковые аммо можно ставить такие пружины. Б4 и Б4спорт вот между ними какое отличие?

[BON]

Вообще то их там три вида Б4, и тот что просто Б4 это под замену оригинальных аммиков, Б4спорт, под машину у которой неродные пружины....типа небольшой спортиш........ конечно поставить Б4 можно, может быть даже разница будет если вместе с пружинами и тут ты больше почувствуешь пружины чем аммики. Дело не в цене, а что ты хотел бы от машины.....если комфорт сохранить, то однотрубники Б6 может тебе показались бы более энергоемкие и четкие, но не жесткие как лом. Обычно всех кого я знаю, говорили, что ну просто типа поменял, а там посмотрим, но балдели потом от управляемости сменив их на повыше. Так что если решил брать, то бери, но в таком случае можно не ограничиваться Билями.

[Livingstone]

Вообще то их там три вида Б4, и тот что просто Б4 это под замену оригинальных аммиков, Б4спорт, под машину у которой неродные пружины....типа небольшой спортиш........ конечно поставить Б4 можно, может быть даже разница будет если вместе с пружинами и тут ты больше почувствуешь пружины чем аммики. Дело не в цене, а что ты хотел бы от машины.....если комфорт сохранить, то однотрубники Б6 может тебе показались бы более энергоемкие и четкие, но не жесткие как лом. Обычно всех кого я знаю, говорили, что ну просто типа поменял, а там посмотрим, но балдели потом от управляемости сменив их на повыше. Так что если решил брать, то бери, но в таком случае можно не ограничиваться Билями.

спасибо за разяснения.
из машины болид собирать не хочу. просто пониже опустить. аммо и так уже умерли. так что разницу в любом случае почувствую))) на билях остановился потому что надежно и по бюджету б4 спорт подходит мне. но если есть какие варианты с удовольствием послушаю. бюджет на амморты 10-14 т.р. пружины будут эйбах прокит -30мм.

[Livingstone]

поставил пружинки с Б4 спорт.
все радует, машинка пособраннее стала. занижение то что надо получилось. смотрится хорошо и даже самых грубых асфальтовых полицейских проезжаю не цепляя. стало ощущаться волнисоть дородного покрытия сильнее, но за пару дней уже привык и не замечаю. напроч исчезли крены в поворотах и при торможении-ускорении. ямы - ухабы отрабатывабтся тоже на отлично. пробил тока один раз. но думаю что и ППД там тоже пробился бы(криворукосделанная и очень сильно просевшая заплатка на дороге шириною в полосу + неуспел оттормозится).
встало все без гемороя и колхоза. доволен очень тем что получилось + в рамках бюджета все.