Опростоволосился) теперь я понял почему когда у меня мембрана порвалась на актуаторе она дула 2-2.2 бар) а мне говорили что он подклинивает и из-за этого передув)Сообщение от kalex
Опростоволосился) теперь я понял почему когда у меня мембрана порвалась на актуаторе она дула 2-2.2 бар) а мне говорили что он подклинивает и из-за этого передув)
Последний раз редактировалось Чуйкин; 06.04.2011 в 07:55.
сегодня пробовал снимать шланг с октуатора, давление поднялось до 1,4бара.... дальше экспериментировать не стал))) попробовал несколькораз, лгко дует больше 1,0
как я понимаю работа актуатора - на холостых открыт, при наборе скорости он закрывает, для того чтобы наполнить впуск необходимым воздухом... после срабатывания клапана Н75,открывает заслонку и начинает стравливать....
а куда он стравливает?
он открывает заслонку в горячей части турбины и выхлопные газы идут мимо крыльчатки и не раскручивают ее и турба дует меньше.. вывод из эксперемента что турба живая.. попробуй н75 другой поставить.. может твой подклинивает?.. если ты из Москвы у меня лежит несколько штук погу дать поэксперементировать
нет, я с пензы))) менял тока в прошлом году этот клапан... но у меня тогда вообще давка пропала, и ошибку на него ваг-ком писал...
а может есть какой нибудь аналог? ну чтоб понадежней
Качество изготовления этих клапанов в последнее время жутко упало.
Не редки случаи, когда нулевый новый клапан из магазина сразу же следует в мусорное ведро.
В последнее время даже беру б/у-шные и из кучи этого хлама делаю выбраковку.
сегодня потестил свой клапан N75- продуваеться он в два штуцера, третий открываеться при подаче 12-ти вольт - Который открываеться направлен во впуск. Вопрос, на холостых у меня на клеме этого клапана показывает где-то 3,5- 6 вольт.... так должно быть?
Если мозг не ругается на клапан, то электричество не причем - управление импульсное и смотреть напряжение тестером безсмысленно. Да и не мгрут они никогда по электрике.
Умирают они практически всегда по вакуумной части - раскрашивается седло клапана, забивается маслянным нагаром.
Нормально и уверенно проверить можно только заменой, на заведомо исправный.
----------- Алексей , а мыть эти клапана возможно , если они не очень старые или в целях профилактики ?
почерпнув немного инфы, принял решение брать этот клапан- N75j (034906283j)
------- такой тока на кватровые ауди до 95 года ставился
Ваши права
Ответить с цитированием