5 GTI!!!
ещё появился какой то свист в раёне ремня! :howl:
5 GTI!!!
ещё появился какой то свист в раёне ремня! :howl:
По поводу свста ремня- если идет свист, начинается все с утра - завел свистить , шелестит ремень, потом прогрееться вроде все проподает - думать нечего надо менять ремень. Занимаюсь ремонтом генераторов . каждый день выхожу на улицу и показываю , что ремень конченый. На СТО ремень принято менять когда на нем появяться трещены. Так вот причина их появления проскальзывание ремня вследствии чего ремень сильно нагреваеться и резина дубеет, после чего поя вляються трещины. если система натяжки автоматическая - однозначно менять ремень( конечно если он еще не изношен). Если натяжка ручная то можно подтянуть ремень. Как определить что ремень изношен: как клиновой так и полеклиновой (ркчейковый ) ремень работают боковыми поверхностями( на клин) со временм ремень изнашишаеться и его профиль становиться тоньше вследствии чего он опускаеться глабже в шкив до тех пор пока своей нижней чостью не соприкаснеться со шкивом после этого как бы вы не тунли ремень он всеравно будет буксовать. если ремень полеклиновой то он начнет полировать вершинки шкива , если такой ремень(изношенный) повернуть рабочим профилем к лицу то впадины на ремне будут блестеть. Если проще то когда ремень буксует то он начинает греться, прчем чем больше на него нагрузка, тем сильней он грееться.
Ваши права
Ответить с цитированием