DSG. Есть ли у кого проблемы?

[Flex]

Давно хотел спросить... Всё ли в порядке с нашим техническим чудом и были ли у кого замены и поломки DSG? Есть точка зрения, что если во время гарантии ничего не накернилось - значит так тому и быть в будущем? Так ли это? Сколько с ней ездит чипованный Джидай и не пора ли его продать и купить новый (VI) на палке?:)) Большое спасибо.

[КИБАЛЬЧИШЬ]

Давно хотел спросить... Всё ли в порядке с нашим техническим чудом и были ли у кого замены и поломки DSG? Есть точка зрения, что если во время гарантии ничего не накернилось - значит так тому и быть в будущем? Так ли это? Сколько с ней ездит чипованный Джидай и не пора ли его продать и купить новый (VI) на палке?:)) Большое спасибо.

Прыувэдд!!!
Значиццо по списку...
Чипованнный GTI со второй половины 2006,
пробег 70.000 км. проблем тьфу-тьфу-тьфу...
Если 6-й или сирокку и покупать то только на DSG!

[Гера]

Прыувэдд!!!

Если 6-й или сирокку и покупать то только на DSG!

Это ещё почему?

[VVZ]

Пробег чуть больше 20000 км. В пробке дергается, использую нейтраль.
А так всё ГУТ )

[Окислитель]

пробег 17000 - сижу без машины, меняют мехатроник. дёргался на малых скоростях, и ускорениях.

[VVZ]

пробег 17000 - сижу без машины, меняют мехатроник. дёргался на малых скоростях, и ускорениях.

А как дергался?
При переходе с какой на какую передачу: 1-2, 2-1, 1-1, 2-2?
Всегда или в пробках при нагреве ДСГ?


"-" - типа это сцепление ))

[Окислитель]

А как дергался?
При переходе с какой на какую передачу: 1-2, 2-1, 1-1, 2-2?
Всегда или в пробках при нагреве ДСГ?

Проявлялось при прогреве ДСГ (не перегреве, а именно прогреве) при движении на 2ой передаче при скоростях 10-15 км. И при попытке ускориться с этой скорости происходил рывок.

по сабжу, в интеренете читал много версий подобного косяка. разбирал устройство DSG и схемы работы мехатроника, в том числе и по программе самообразования VW.
Так вот, уверен, что подобная проблема возникает из за того, что один или два клапана через которые проходит масло по давлением и двигает нужные шестерёнки не дают нужного давления, и если в моём случае это клапан отвечающий за включение второй передачи, то и рывки происходят на второй. Может быть на любой передаче. А при слабом давлении или не моментальном его поднятии до нужного уровня нужная передача включается не бысто - отсюда и рывки.
Диогностировать там как то сложно, ибо контроля давления встроенного нет, есть просто датчики открытия и закрытия этих клапанов. Вот если от них пройдёт ошибка, то коробка встанет в аварийный режим. Но опять же давление эти датчики не контролируют. Т.к. эти управляющие клапана находятся на мехатронике, разбирать и менять только его одного в сервис центре не возможно, вот и меняют целиком мехатроник.

[VVZ]

Проявлялось при прогреве ДСГ (не перегреве, а именно прогреве) при движении на 2ой передаче при скоростях 10-15 км. И при попытке ускориться с этой скорости происходил рывок.

Понял, спасибо... У меня нечто похожее, но еле заметное и происходит крайне редко. Буду дальше ездить, тестить, надеяться ))

[davv]

Проявлялось при прогреве ДСГ (не перегреве, а именно прогреве) при движении на 2ой передаче при скоростях 10-15 км. И при попытке ускориться с этой скорости происходил рывок.

по сабжу, в интеренете читал много версий подобного косяка. разбирал устройство DSG и схемы работы мехатроника, в том числе и по программе самообразования VW.
Так вот, уверен, что подобная проблема возникает из за того, что один или два клапана через которые проходит масло по давлением и двигает нужные шестерёнки не дают нужного давления, и если в моём случае это клапан отвечающий за включение второй передачи, то и рывки происходят на второй. Может быть на любой передаче. А при слабом давлении или не моментальном его поднятии до нужного уровня нужная передача включается не бысто - отсюда и рывки.
Диогностировать там как то сложно, ибо контроля давления встроенного нет, есть просто датчики открытия и закрытия этих клапанов. Вот если от них пройдёт ошибка, то коробка встанет в аварийный режим. Но опять же давление эти датчики не контролируют. Т.к. эти управляющие клапана находятся на мехатронике, разбирать и менять только его одного в сервис центре не возможно, вот и меняют целиком мехатроник.

блин..а ты в какой сервис обращался?? я в Германику и в Автоганзу..бесполезно, типа все гуд.

[Дзынь]

43 000 проблем нэт))