Как правильно ездить на механике

[IvanGTIV]

Сенна + NSX

http://www.youtube.com/watch?v=8By2A...eature=related

[Pashka]

Красиво конечно, но в случае с не спортивными мозгами и электронной педалью, оно не работает.
Во-первых, на электронной педали задержка очень заметная.
Во-вторых, на родных мозгах при нажатии на тормоз турбина сдувается...

Но едет красиво, ничего не скажешь :)

[IvanGTIV]

Красиво конечно, но в случае с не спортивными мозгами и электронной педалью, оно не работает.
Во-первых, на электронной педали задержка очень заметная.
Во-вторых, на родных мозгах при нажатии на тормоз турбина сдувается...

Но едет красиво, ничего не скажешь :)

А что именно не работает?

Из "специфического" в работе с педалями я вижу только
обычную перегазовку (работает всегда и везде) и пульсирующие
нажатия на газ в повороте (вот тут я вообще не понимаю зачем он так делает и на турбо (по крайней мере на нашем, когда можно быстро ударть по газу в пол и вообще ничего не произойдет из-за электронной педали) это действительно работать не будет).

Мне гораздо более интересна работа рулем - где там плавность и отсутствие рывков?

[VVZ]

А что именно не работает?

Из "специфического" в работе с педалями я вижу только
обычную перегазовку (работает всегда и везде) и пульсирующие
нажатия на газ в повороте (вот тут я вообще не понимаю зачем он так делает и на турбо (по крайней мере на нашем, когда можно быстро ударть по газу в пол и вообще ничего не произойдет из-за электронной педали) это действительно работать не будет).

Мне гораздо более интересна работа рулем - где там плавность и отсутствие рывков?

У нас проблем в том, что газ работает с задержкой. Попробуй просто на месте погазовать. У меня стрелка тахометра только через пол секунды реагирует на педаль газа. Экология...
А вот мой древний опель омега караван 1991 года мгновенно реагировал на подачу газа.

Ну и работу "пятка-носок" может сделать любой кмс-ник. В этом ничего удивительного нет )

Если всё делать плавно, то потом будет неинтересно смотреть ))) Это же шоу, а не гонки, где надо аккуратно с резиной работать.

[IvanGTIV]

У нас проблем в том, что газ работает с задержкой. Попробуй просто на месте погазовать. У меня стрелка тахометра только через пол секунды реагирует на педаль газа. Экология...
А вот мой древний опель омега караван 1991 года мгновенно реагировал на подачу газа.

Ну и работа пятка-носок может сделать любой кмс-ник. В этом ничего удивительного нет )

Может я что-то не понимаю, но по-моему я как раз и написал:

"....пульсирующие нажатия на газ в повороте (вот тут я вообще не понимаю зачем он так делает и на турбо (по крайней мере на нашем, когда можно быстро ударть по газу в пол и вообще ничего не произойдет из-за электронной педали) это действительно работать не будет)...."


Разве это не тоже самое что написал ты?

Мне лично видео интересно тем, что едет СУПЕРбыстрый человек (наверное самый быстрый из истории автоспорта) и, конечно, я большинство его действий не понимаю, а хочется понимать............

[VVZ]

Может я что-то не понимаю, но по-моему я как раз и написал:

"....пульсирующие нажатия на газ в повороте (вот тут я вообще не понимаю зачем он так делает и на турбо (по крайней мере на нашем, когда можно быстро ударть по газу в пол и вообще ничего не произойдет из-за электронной педали) это действительно работать не будет)...."


Разве это не тоже самое что написал ты?

Мне лично видео интересно тем, что едет СУПЕРбыстрый человек (наверное самый быстрый из истории автоспорта) и, конечно, я большинство его действий не понимаю, а хочется понимать............

Тоже самое ))
Я просто обратил внимание на слова "А что именно не работает?".

Возможно, что он пульсирующей работой педалью газа придавал автомобилю более стабильное поведение, так сказать "играл" балансом автомобиля.

На счёт плавности я выше отписал )

[Igorb]

А что именно не работает?

Из "специфического" в работе с педалями я вижу только
обычную перегазовку (работает всегда и везде) и пульсирующие
нажатия на газ в повороте (вот тут я вообще не понимаю зачем он так делает и на турбо (по крайней мере на нашем, когда можно быстро ударть по газу в пол и вообще ничего не произойдет из-за электронной педали) это действительно работать не будет).

Мне гораздо более интересна работа рулем - где там плавность и отсутствие рывков?

никаких хитростей-NSX по другому не поедет, это был идеально развесованный автомобиль, если так ехать на порше вылет будет на первом же повороте.

[VVZ]

Тут можно процитировать главного соперника Сенны и не менее легендарного пилота (хотя лучше не вдаваться в эти сравнения) - Алена Проста: "Когда я кажусь быстрым со стороны, это значит, что я недостаточно плавно веду машину. Когда со стороны я кажусь медленным - вот тогда я делаю все плавно, а значит, еду очень быстро".

Добавлено через 5 минут

никаких хитростей-NSX по другому не поедет, это был идеально развесованный автомобиль, если так ехать на порше вылет будет на первом же повороте.

Ну, развесовка штука сложная. Она в общем-то и не должна быть идеальной у заднеприводных автомобилей. Надо же реализовывать мощность, и её проще реализовать если развесовка смещена в сторону ведущей оси.

Все БМВ имеют развесовку 50/50, но так не поедут, слишком много жира )

По поводу вылета в первом повороте и неидеальной развесовки 911-го:

http://www.youtube.com/watch?v=VqZO-xURLqc

[constantinus]

Мне так кажется, что пульсируя педалью он ловит максимальное сцепление колес. А смысл в пол жать, когда у тебя все в букс будет уходить.

[Igorb]

Тут можно процитировать главного соперника Сенны и не менее легендарного пилота (хотя лучше не вдаваться в эти сравнения) - Алена Проста: "Когда я кажусь быстрым со стороны, это значит, что я недостаточно плавно веду машину. Когда со стороны я кажусь медленным - вот тогда я делаю все плавно, а значит, еду очень быстро".

Добавлено через 5 минут

Ну, развесовка штука сложная. Она в общем-то и не должна быть идеальной у заднеприводных автомобилей. Надо же реализовывать мощность, и её проще реализовать если развесовка смещена в сторону ведущей оси.

Все БМВ имеют развесовку 50/50, но так не поедут, слишком много жира )

По поводу вылета в первом повороте и неидеальной развесовки 911-го:

http://www.youtube.com/watch?v=VqZO-xURLqc

я говорил о развесовке в динамике. развесовка в статике вообще не показатель, имея возможность взвешивать автомобили на всех углах появляется понимание разницы в статике и в динамике, и понимание что надо менять.
сравнивать NCX и гольф довольно не корректно, сравнение с порше это даже смешно, Айртон заставлял автомобиль обладаюший недостаточной поворачиваемостью нырять в повороты, водитель порша наоборот-пытался удержать жопу порше что бы она не поехала впереди капота.
так что непонятно, что и по какому поводу)