Как умирает турбина?

**Plan** · 06.09.2010 15:29

Всем привет! Для начала что есть - шкода октавия 2006 года, с двигателем AGU + чип CIMBU(ставился у дилера), пробег на данный момент 80000 реальный. Стоит сигналка с турботаймером (установлен на 1 минуту).
На 70000 км ездил на диагностику к Rummi, где был получен результат тестов – наддув 1,0, малая полка. Компрессия везде 14.

Итог: износ турбокомпрессора(существенный), турбина скоро окончательно умрет.

С тех пор я проездил еще 10000 км, разницы не вижу, как узнать жива ли она еще?
Уровень масла за 10000 км упал на 2 мм по щупу, звуков посторонних нету. Ошибок по vag-com тоже нету.

**Чуйкин** · 06.09.2010 17:31

Сообщение от Plan

Всем привет! Для начала что есть - шкода октавия 2006 года, с двигателем AGU + чип CIMBU(ставился у дилера), пробег на данный момент 80000 реальный. Стоит сигналка с турботаймером (установлен на 1 минуту).
На 70000 км ездил на диагностику к Rummi, где был получен результат тестов – наддув 1,0, малая полка. Компрессия везде 14.

Итог: износ турбокомпрессора(существенный), турбина скоро окончательно умрет.

С тех пор я проездил еще 10000 км, разницы не вижу, как узнать жива ли она еще?
Уровень масла за 10000 км упал на 2 мм по щупу, звуков посторонних нету. Ошибок по vag-com тоже нету.

живая турба 100%.. когда турба начинает умирать и у нее появляется люфт то масла будут кушать минимум литр на 2000км

**Plan** · 07.09.2010 09:07

Сообщение от Чуйкин

живая турба 100%.. когда турба начинает умирать и у нее появляется люфт то масла будут кушать минимум литр на 2000км

малая полка тогда от чего может быть?

**Чуйкин** · 07.09.2010 09:56

Сообщение от Plan

малая полка тогда от чего может быть?

опресовку делали? может где воздух травит.. может байпас умер.. хотя ты ведь говорил что дует 1 бар а это более чем нормально

а турбу можно проверить сняв с холодной части патрубок и проверит продольный люфт.. то есть колесо практически не должно иметь люфт если его подергать вперед назад... вверх вниз люфт небольшой должен быть

**Woorus** · 06.09.2010 17:48

по теме турбомоторов .... вообще 3 литра на 15 000 км это нормально ?

**Чуйкин** · 06.09.2010 17:50

Сообщение от Woorus

по теме турбомоторов .... вообще 3 литра на 15 000 км это нормально ?

Смотря как ездить.. если крутить то нормально.. у меня если зажигаю литр на 500км.. а если спокойно без выхода на наддув 1.7 то практически не есть(1 литр на 5000км)

**Woorus** · 06.09.2010 17:52

Сообщение от Чуйкин

Смотря как ездить.. если крутить то нормально.. у меня если зажигаю литр на 500км.. а если спокойно без выхода на наддув 1.7 то практически не есть(1 литр на 5000км)

да жарить мне особо не приходится ибо фазорегулятор у меня не работает ... так же и турбе выходить на 1,7 не приходится ибо сток ... езжу примерно 3-4к переключаюсь .. масло было 5-50 мобил пик лайф

**Scruj** · 06.09.2010 18:49

Сообщение от Woorus

по теме турбомоторов .... вообще 3 литра на 15 000 км это нормально ?

У меня, правда на гти, при расходе 5 л на 15000 км нашли дырку в воздуховоде интеркулера, так что осмотри, нет ли явной утечки масла.
Если все ок, то имхо, это не какой-то космический расход, чтобы сильно переживать.

Когда за год будешь тратить масла больше чем стоит новая турбина - вот тогда и будет время действовать :)