GTI MkV APR - аццкий расход и провалы при переключениях

[Panz]

Собственно поставил на свой г5 гти выхлоп от турбины без катов, нулевик k&n и чип apr. Расход повысился с 12-14 до 17-20 по городу... Это нормально? При неспешном разгоне (когда dsg переключается где-то на 2300-3000) каждое переключение вверх сопровождается рывком и проседанием разгона, хотя раньше все было ровно. Когда стояла триал прошивка от апр на стоковом выхлопе и впуске, заметил то же самое, только гораздо менее выражено - рывок был слабее и очень редко. Мехатрон недавно поменяли, на dsg не грешу.
В режиме газ в пол все шоколадно, мощности действительно прибавилось ощутимо... Но при спокойной езде иногда напрягает. С чем это может быть связано?
P.S. Все собираюсь съездить в Королев мощность померять, графики тобишь скоро будут...

[total]

ну в принципе так и должно быть, моменты переключений сместились. соответственно при разгоне внатяг так и буит.

[VVZ]

У меня тоже такие провальчики бывают, но тоже редко. Они кстати и на стоковых ГТИ встречаются.

Меня вот твоё увеличение расхода пугает. Это очень много. Лучше сделай диагностику, посмотри с чем связано такое увеличение расхода.

[BON]

Money back лучше сделать и попробывать другое........ машинка дороже. В спокойной езде чип не должен влиять на жесткость и переключения, должны быть исключены всевозможные рывки. При этом при спокойной езде расход топлива не увеличивается и даже немного может упасть.

[total]

кстати про расход, сколько проехал после чипа? а то было у нас тут с одним :-))

[КИБАЛЬЧИШЬ]

Собственно поставил на свой г5 гти выхлоп от турбины без катов, нулевик k&n и чип apr. Расход повысился с 12-14 до 17-20 по городу... Это нормально? При неспешном разгоне (когда dsg переключается где-то на 2300-3000) каждое переключение вверх сопровождается рывком и проседанием разгона, хотя раньше все было ровно. Когда стояла триал прошивка от апр на стоковом выхлопе и впуске, заметил то же самое, только гораздо менее выражено - рывок был слабее и очень редко. Мехатрон недавно поменяли, на dsg не грешу.
В режиме газ в пол все шоколадно, мощности действительно прибавилось ощутимо... Но при спокойной езде иногда напрягает. С чем это может быть связано?
P.S. Все собираюсь съездить в Королев мощность померять, графики тобишь скоро будут...

За рывки при переключении не скажу, а вот по расходу есть информация...
Дай угадаю. Ты выхлоп без катов эмулятором не обходил. Верно? Чек пока не горит.
Так?
Так вот.
Чек загорится обязательно.
Двигатель видя что его со всех сторон обманывают и со стороны впуска и в выхлопе,
перешел в аварийный режим работы, сильно богатит смесь...
Ставишь эмулятор и все приходит в норму.
Как вариант по рывкам могу предположить что на такой переобогащенной смеси показатели
двигателя не дружатся с программой заложенной в DSG...

[Panz]

Дай угадаю. Ты выхлоп без катов эмулятором не обходил. Верно? Чек пока не горит.
Так?
Так вот.
Чек загорится обязательно.
Двигатель видя что его со всех сторон обманывают и со стороны впуска и в выхлопе,
перешел в аварийный режим работы, сильно богатит смесь...
Ставишь эмулятор и все приходит в норму.
Как вариант по рывкам могу предположить что на такой переобогащенной смеси показатели
двигателя не дружатся с программой заложенной в DSG...

Такс, мне было в турбомоторс заявлено, что у APR в прошивке есть отключение катов... Когда шили через их сайт, выбрали что-то типо Stage 1/2 V 2.0 testpipe. Вот как раз эта приписка testpipe по его мнению и означает программное отключение. Может попробовать другую прошивку влить?
Могли пока меняли впуск повредить расходомер воздуха?
Проехал мало, пару сотен, с прошлой пятницы езжу, пару баков уже спалил, чек не горить...
Если ставить эмулятор то что это и где это и как оно дружит с прошивкой?

[КИБАЛЬЧИШЬ]

Такс, мне было в турбомоторс заявлено, что у APR в прошивке есть отключение катов... Когда шили через их сайт, выбрали что-то типо Stage 1/2 V 2.0 testpipe. Вот как раз эта приписка testpipe по его мнению и означает программное отключение. Может попробовать другую прошивку влить?
Могли пока меняли впуск повредить расходомер воздуха?
Проехал мало, пару сотен, с прошлой пятницы езжу, пару баков уже спалил, чек не горить...
Если ставить эмулятор то что это и где это и как оно дружит с прошивкой?

У нормальных законопослушных контор не может быть прошивок
отключающих чеки от выхлопа без катов.
Попоробуй подождать еще пару дней чек должен загореться.
Эмулятор ставится в разрыв цепи от 2-й лямбды и дает мозгам
информацию что выхлоп чист аки горный воздух...
Я не эксперт, просто делюсь своим опытом...

[Panz]

У нормальных законопослушных контор не может быть прошивок
отключающих чеки от выхлопа без катов.
Попоробуй подождать еще пару дней чек должен загореться.
Эмулятор ставится в разрыв цепи от 2-й лямбды и дает мозгам
информацию что выхлоп чист аки горный воздух...
Я не эксперт, просто делюсь своим опытом...

Короче поеду обратно в турбомоторс, попробую другую прошивку залить.. .

[Амет]

Первым делом надо проверит МАФ (по расходу воздуха например) и лямбду 1ю! возможно повредили их при установке.
по поводу стейджа 2 - амеры пишут что настройки буста меняется