Передув турбины

[Mult]

Друзья, если кто сталкивался подскажите!!! Суть такая: при разгоне ~105 и выше км/ч перестает дуть турбина(как будто вкл.аварийный режим) и машина едет около 80км\ч как атмосферник с движком 0.8.
Так дело в том что останавливаешься, заводишь машину по новой и все как ничего и не было! Я подключил комп и он показал ошибку "превышел допустимый предел давления надува турбины ". Специалисты расходятся во мнении(поменял уже пневмо клапан управления турбой) и пугают кто чем:-(
Машинка такая G4 TDI 4MOTION GT 150ps. Буду оч признателен если люди знающие ответят. А такие люди я знаю здесь есть;-)

[Mad_Max]

вполне вероятно вестгейт закис, проверь его

[Mult]

А причем тут это? Соображений 2: 1. Датчик регулировки давления надува а 2. дело в турбе - лепестки закоптились на определеном давлении они не срабатывают(хотя как то не верится). Еслиб они не работали то и с начала не пахали и после заглушил-завел бы не начинали работать как с завода.

[valoff 053]

А причем тут это? Соображений 2: 1. Датчик регулировки давления надува а 2. дело в турбе - лепестки закоптились на определеном давлении они не срабатывают(хотя как то не верится). Еслиб они не работали то и с начала не пахали и после заглушил-завел бы не начинали работать как с завода.

тебе говорят проверь:epti-work:

[Mad_Max]

А причем тут это? Соображений 2: 1. Датчик регулировки давления надува а 2. дело в турбе - лепестки закоптились на определеном давлении они не срабатывают(хотя как то не верится). Еслиб они не работали то и с начала не пахали и после заглушил-завел бы не начинали работать как с завода.

1. смотри клапан N75
2 смотри вестгейт на предмет его работы
3. 2 ваше соображение вообще ИМХО бред......не могу представить что лепестки турбины как-то резко перестают создавать давление ....и от этого передув, то есть оно увеличивается....

[Mult]

MAX так я и пишу, что ЧЕМ ТОЛЬКО не пугают. Типа:"Приезжайте мы вам диагностику сделаем, посмотрим все и после дадим заключение, а вы нам 2000руб., а потом еще за работу и бла бла бла " А датчик сам стоит в районе 2000!

Добавлено через 2 минуты
Парни вы уж меня извините, но что за Вестгейт и где он стоит?

[Mad_Max]

это клапан, который (в твоем случае), открывает или закрывает заслонку, которая, в свою очередь при определенным давлении наддува пускает выхлопные газы в обход крыльчатки, чтобы давление турбины не росло.....
в твоем случае, все это интегрировано, находится на турбине....

бывает закисает шток самой заслонки, которая открывает и закрывает канал обхода крыльчатки...

либо накрывается сам вестгейт.....

вообщем надо лезть к самой турбе...

[Mult]

Слушай, наткнулся на др.сайте на такую же проблему - пишут клапан N75.
По симптомам все тоже самое! это случаем не одно и тоже??

[Mad_Max]

Слушай, наткнулся на др.сайте на такую же проблему - пишут клапан N75.
По симптомам все тоже самое! это случаем не одно и тоже??

ну я тебе первым пунктом про него написал))))
N75 управляет вестгейтом) в принципе с него и надо начинать...но просто в твоем первом посту было что ты какой -то клапан сменил, я подумал про N75

[Mult]

ну я тебе первым пунктом про него написал))))
N75 управляет вестгейтом) в принципе с него и надо начинать...но просто в твоем первом посту было что ты какой -то клапан сменил, я подумал про N75

Поменял чуть другой: электро-магнитный клапан управления надувом турбины. Тоже я так понимаю относится к этой теме , но чуть чуть промахнулся;-))

Добавлено через 1 минуту
Вообщем завтра с 9 утра уже начну тестить с другим таким же клапаном и потом отпишусь! Большое спасибо что откликнулись!!!