Проблема 2.0TFSI Ошибка 000135

[Wolffserg]

Здравствуйте господа форумчане! Ошибка такая:

000135 - Слишком низкое давление топлива в рампе/системе
P0087 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 63224 km
Отсчет времени: 0

Freeze FrameСтоп-кадр:
Об/мин: 4639 /min
Нагрузка: 34.1 %
Скорость: 132.0 km/h
Температура: 88.0°C
Температура: 15.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 13.716 V

Авто ведет себя следующим образом. Разгон до 130-140 км/ч нормуль, но после достижения этой скорости срабатывает отсечка на 4000 оборотах и далее машина тупит по страшному, не разгоняется. Читал про такие симптомы, мол толкатель ТНВД изнашивается и выходит из строя, но ТНВД и распредвал меняли у ОД в мае 2010 года (после замены проехал авто около 5 тык). читал также мнения о подобных симптомах о том, что мол выходит из строя клапан N75 и создается избыточное давление, и чтобы не разорвало впуск, комп переходит в аварийный режим работы с ограничением подачи топлива, однако сам в это не верю. Датчик давления топлива на ТНВД менял на новый - симптомы остались, ошибка та же. У кого возникали подобные проблемы, отпишитесь. А то идешь на обгон, педальку в пол, сначала все здорово, а на середине обгона - отсечка и не успел обогнать....да и вообще не приятно.

[Wolffserg]

ПАЧЕМУ АТВЭТАВ НЭТ?

[Гера]

Было у меня такое. Симптомы очень похожие! Закончилось обрывом цепи распредвалов и встречей клапанов с поршнями. На скорости 20 км/ч. Меняли по гарантии ГБЦ после этого...

[Adrenalin]

Было подобное, решилось заменой клапана картерных газов и промывкой дроселя, что именно послужило поломкой не знаю делал комплексом.

[Wolffserg]

Было подобное, решилось заменой клапана картерных газов...

Клапана PCV? Если да, то его уже менял. Остается по твоей практике промывку дросселя делать? А у тебя другие ошибки выскакивали, кроме мною указанной?

[Глум]

Ты не все симптомы и лечения изучил:)
Если в ТНВД уверен, то далее смотри:
1. Датчик давления на рампе
2. фильтр топливный
3. Насос в баке.

ЗЫ. Но я бы вытащил ТНВД посомтрел, всякое бывает.
Ну и логи снять не мешало бы, посмотреть какое давление в движении.

[Wolffserg]

Итак, господа форумчане, докладываю обстановку.
Промыл клапан N205 (WD-хой, пощёлкал) - вычитал на другом форуме и ВСЁ - все проблемы исчезли! Перестали выпадать все ошибки ни по давлению топлива, ни по положению распредвала (стала дополнительно выскакивать ошибка по датчику положения распредвала G40 и Camshaft Positioner (Bank 1 Intake): Slow Response) ни каких-либо других, всё - ошибок нет! Втапливал ей по самое небалуйся (и 220, и 230, и 240 км/ч)- пока дорога не кончалась, пробовал и плавный и резкий разгон, резкое торможение и снова разгон - больше полбака бенза спалил - ошибок как и не бывало. А до процедуры промывки уже начинала отсечка срабатывать (с фиксацией двух ошибок одновременно по датчику положения распредвала и по давлению топлива в рампе) и на разгоне до 80 км/ч. Вот таки делы.
Большое, спасибо всем участникам форума!

Добавлено через 11 минут

Ты не все симптомы и лечения изучил:)
Если в ТНВД уверен, то далее смотри:
1. Датчик давления на рампе
2. фильтр топливный
3. Насос в баке.

ЗЫ. Но я бы вытащил ТНВД посомтрел, всякое бывает.
Ну и логи снять не мешало бы, посмотреть какое давление в движении.

Все это я делал, просто не написал, так как не привело к результату (ТНВД разбирал, толкатель проверил - цел и без износа, датчик давления на рампе менял, фильтр топливный менял месяц назад, давление насоса в баке замеряли манометром - хотя можно было обойтись и логами, но что-то с логами никак у меня не получается - почему-то логи не сохраняются)

[sixtynine]

подскажите, пожалуйста, где этот клапан n205 находится? как его найти?

[Wolffserg]

Вот тут глянь: http://www.audi-club.ru/forum/showth...215819&page=14