помогите с выбором сцепления

[сидоров-1968]

вобщем после поездки в питер на чиповку к сергейнику начало буксовать сцепление. до поездки я снял двухмассовый маховик и поставил от 9а одномасный, диск демпферный от 1.9тди, корзина тоже от тди. все устанавливал в надежде что у дизеля большой момент и будет держать, но на каде при настройке буксануло на 4й и 5й передаче! сергейник посоветовал установить корзину от вр6, якобы она посильнее, но по коду сакса она такая же как и обычная турбовая 1.8т. вобщем нужен ваш совет что приобрести из линейки вага. тюнинговые комплекты не предлагайте, не хочу, так как потом придется со временем искать то диск, то корзину! кроме того мой друг приобрел а3 1.8т кваку и так же мучается в выборе!

[kai]

Корзина и диск от ВР6 хорош для ~400 н/м.

[сидоров-1968]

диск от вр6 отличается от турбовых только усиленными пружинками, а корзина одинаковая! может есть другие варианты?

[kai]

Больше вариантов нет. В Киеве А3 ездит на G60/VR6 и горя не знает.
Кстати, где у тебя начинает брать сцепление?

[HAWK]

есть сакс пауэр клатч под 228 маховик
усиленная органика

[HidD]

Я не гуру в этом вопросе, но всё же....у тебя не квака, значит маховик 228. У кваки 240. Меняешь маховик на 240й, сцепление и корзину соответственно тоже. Получаешь ваговское сцепление которое 400 нм выдерживает.
Только я на 100% не уверен в возможности такой замены.
А товарищу на кваке вообще можно не париться, ставить стандартное сцепление, если конечно он не планирует момента за 400 нм.

[сидоров-1968]

Я не гуру в этом вопросе, но всё же....у тебя не квака, значит маховик 228. У кваки 240. Меняешь маховик на 240й, сцепление и корзину соответственно тоже. Получаешь ваговское сцепление которое 400 нм выдерживает.
Только я на 100% не уверен в возможности такой замены.
А товарищу на кваке вообще можно не париться, ставить стандартное сцепление, если конечно он не планирует момента за 400 нм.

ну для начала скажу что на кваке такое же 228е сцепление стоит. поставить 240е нельзя. т.к. 240 стоят только на 6-ступках. у таких коробок абсолютно другой колокол.

Добавлено через 51 секунду

есть сакс пауэр клатч под 228 маховик
усиленная органика

если есть такой, то дай пожалуста ссылку или орижиналь номер!

Добавлено через 1 минуту

Больше вариантов нет. В Киеве А3 ездит на G60/VR6 и горя не знает.
Кстати, где у тебя начинает брать сцепление?

сцепа работает при почти выжатой в пол педали!

[HidD]

ну для начала скажу что на кваке такое же 228е сцепление стоит. поставить 240е нельзя. т.к. 240 стоят только на 6-ступках. у таких коробок абсолютно другой колокол.

Это ты откуда инфу взял, у меня на 5 ст кваке 240 мм, в етке 240 мм....??

[RobotVitalik]

Это ты откуда инфу взял, у меня на 5 ст кваке 240 мм, в етке 240 мм....??

КИНЬ СВОЙ ВИН МОЖНО В ЛИЧКУ Я ПОСМОТРЮ ПО ЭТКЕ МОЖЕТ МНЕ ПОЙДЕТ???

[сидоров-1968]

Это ты откуда инфу взял, у меня на 5 ст кваке 240 мм, в етке 240 мм....??

судя по всему у тебя стоит коробка типа dxw или fhc, эти коробки сильно отличаются передним колоколом(картер сцепления), поэтому туда и влазит 240 сцепление. у меня и робора виталика стоят коробки немного другие, пытались сегодня просунуть маховик 240 - не лезет!!!!!!

Добавлено через 7 минут

боюсь без замены маховика на вр6 и установки действительно усиленного сцепления тебе ничего не поможет.. маховик от вр6 стоит на разборке 2000руб.. корзина+ сцепа 15000... не выкидывай деньги на непроверенные варианты. ставь сразу хорошую вещь

где гарантия что маховик 240 от вр6 влезет? по етке коробки вр6 и наши пятиступки сильно разные!