Хочу свапнуть двигло р32 на 4ый носочег
Вид для печати
Хочу свапнуть двигло р32 на 4ый носочег
Мы не против! :)
С переднем приводом?:laugh:Цитата:
Сообщение от K@B@N
сказал-сделал)
Мне вот до жути интересно что он будет делать с задними приводами:laugh:Цитата:
Сообщение от S@TURN
если уж и лепить колхоз, то от и до........
я просто разрабатывыю план на будущее.........
КПП свапнуть не забудьЦитата:
Сообщение от K@B@N
или проще купить с полным приводом, а там уже колхозить?
проще всего - сразу купить R32Цитата:
Сообщение от K@B@N
З.Ы. собрать такой колхоз - это одно. а вот потом зарегить все это в гаевне - это ваще пинцет. застрелиццо и не встать.
Уже стоит в Киеве. Двигатель от американской Джетты 3.2.Цитата:
Сообщение от K@B@N
там же надо получать в МАДИ документы?Цитата:
Сообщение от Гаврила
привод однозначно задний надо!!!!!!! кайфа будет больше100%
Ага, с коротенькой носковой базой только чисто заднего привода не хватает с движком 3,2:laugh::laugh::laugh:Цитата:
Сообщение от васяGT
привод свапаетца с переделкой кузова или как?
Гаврила, про коробас я знаю
с переделкой, подвески разныеЦитата:
Сообщение от K@B@N
нет ничего не возможного, но дорого, особенно делать 4х4 в монокузове. Я бы положил в монопривод 2.8VR6 который ставили на 4-й.............. А в плане доработок, он так же интересен и потенциален.
И вообще нах ?
1.8Т с серьезным подходом по низу и гоняешь, гоняешь, гоняешь как слон
как слон - это эскалейт :laugh: вчера висел на МКАДе на хвосте у такого - прикольна! он воздушные массы впереди себя толкает - а ты за ним в зоне разряжения катишься =))))Цитата:
Сообщение от BON
сорри за офф.
Цитата:
Сообщение от Гаврила
я терь понял почему за мной все пристраиваются и не обгоняют :laugh:.......... экономят топливо в воздушном мешке
И вообще двиг 3.2 нужно пихать в носок......... это тяжесть ненужная, лучше выкинуть лишнего из существующей тачанки и подзарядить
короче после экзотики наверное его продам
Двигло 3,2 - супервещь! Его сразу чувствуешь всеми фибрами так сказать :) Безусловно турбовые моторы на сегодняшний день имеют более выгодные характеристики: меньший вес, хороший момент, экономичность, но >3 литров это другая история.. Автомобиль едет с холостых непринужденно, рычит по взрослому, валит при этом тоже "неплохо".. Правда вот мутить всякие инсталяции туда сюда не резон. Лучше действительно готовый взять, он тоже по своему эксклюзив, так как количество 32-х несколько ограничено. А если все-таки вкарячивать чего туда - так тогда 3,6 смотри, вернее будет, я бы даже себе примутил бы с удовольстием, вещь!
1. мне в моноприводный кузов сделали полный привод... нифига сложного не было. основная сложность была вложить в мозг сервисменов, что это возможно.
Машина полгода стояла в сервисе, в итоге основные мероприятия были проведены за неделю....
2. зарегить свап мотора--нет никаких проблем, если в такой кузов такой мотор ставился в заводских комплектациях. Такое проделывалось знакомыми неоднократно. Естественно, без определенного мотивирования не обходилось, но ничего астрономического.... Основная сложность не в установке двигателя и не в его регистрации--а в "сращивании" этого двигателя с кузовом, проводкой, приборами и различными узлами, предназначенным для другого мотора.
ПОСЛЕ УСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ BWS 3.6 300P.S 2006г. НА АВТОМОБИЛЬ CORRADO 1989г. возникли проблемы с запуском. Двигатель заводитца и глохнет.Какие нужны еще блоки кроме моторного?Цитата:
Сообщение от CorrAnt
Проще взять у Игоря Сам`а VR6 и поменять только сцепление, и то в профилактических целях.
а свапить мотор от R32 будет геморно.
его ещё найти надо)