Че с давлением?...

Не давно поставил себе датчик надува,радовался,смотрел как турбина трудится,давление почти постоянно было в районе 0.9. Тут давка упала :howl:,вчера максимум было 0.7 а так почти постоянно 0.5. Причем набирает например до 0.7 и сдувается до 0.5(0.4) хотя газ не отпускаю.Подхвата почти нет,при переключение передач не хреновейшие провалы.
Посмотрел все пайпы,все на месте,без дыр.На холостом давление -0.7,-0.8.Из ошибок только расходомер -16487 расходомер воздуха: слишком высокий уровень сигнала,сомневаюсь что это сним связано.
Тут есть похожие темы с недодувом,но там вроде как давление держится пока не отпускаешь тапку...
Подозреваю что где то дырень,сифонят клапана(датчики)...
Вопросы:
1. Опресовка-где можно сделать?
2. Как проверить работоспособность:
-БАЙПАСа
-№75
3. Раходомер может быть причиной?
P.S. Только вчера читал про эти темы с недодувом и понял что тяжело точно определить что не исправно,и тут на тебе геморой....:expect:

Цитата:

---

Сообщение от chin

Не давно поставил себе датчик надува,радовался,смотрел как турбина трудится,давление почти постоянно было в районе 0.9. Тут давка упала :howl:,вчера максимум было 0.7 а так почти постоянно 0.5. Причем набирает например до 0.7 и сдувается до 0.5(0.4) хотя газ не отпускаю.Подхвата почти нет,при переключение передач не хреновейшие провалы.
Посмотрел все пайпы,все на месте,без дыр.На холостом давление -0.7,-0.8.Из ошибок только расходомер -16487 расходомер воздуха: слишком высокий уровень сигнала,сомневаюсь что это сним связано.
Тут есть похожие темы с недодувом,но там вроде как давление держится пока не отпускаешь тапку...
Подозреваю что где то дырень,сифонят клапана(датчики)...
Вопросы:
1. Опресовка-где можно сделать?
2. Как проверить работоспособность:
-БАЙПАСа
-№75
3. Раходомер может быть причиной?
P.S. Только вчера читал про эти темы с недодувом и понял что тяжело точно определить что не исправно,и тут на тебе геморой....:expect:

---

Смотри первым делом байпас, если с завода стоит, то 100% дырка в нём, он ещё свистеть должен. Если не он, то смотри расходомер, не должно быть вообще никаких ошибок

Цитата:

---

Сообщение от schummi004

Смотри первым делом байпас, если с завода стоит, то 100% дырка в нём, он ещё свистеть должен. Если не он, то смотри расходомер, не должно быть вообще никаких ошибок

---

Он (байпас) разборный,мембрану можно посмотреть?

Цитата:

---

Сообщение от chin

Он (байпас) разборный,мембрану можно посмотреть?

---

Если он рваный, будет сразу видно, меняешь на новый, он уже безмембранного типа, не рвущийся.

Расходомер может давать неправильные данные, и машина сваливается в аварийку, надо убрать ошибку по расходомеру, и проверить байпасный клапан.

schummi004, inVENTOr, спасибо буду разбираться...

какой байпас если ошибка по расходомеру выскакивает постоянно.... меняй расходомер умер он у тебя скорее всего... или найди знакомого с таким расходомером и попробуй поменять и прокатиться

Поменял расходомер,стер ошибки, вроде как по лучше стало давление 1-ая 0,6(7); 2-ая 0,8;3-ая 0,9.Но все равно набирает например 0,9 и не отпусая газа сдувается до 0,8,т.е на 0.1 стабильно на всех передачах.
На днях придет байпас,буду пробывать...
Да и че то показания лямбды прыгают от -10 до +12,это нормально?

Поменял сегодня байпас... Ничего не изменилось. Снял трубку с N 75 которая на актуатор идет и все тоже давления нет.(решил что пи..... актуатору)Потом поставил на место,снял фишку с N75,дует 0.3(4).Подключил все обратно и давление появилось. При первом же разгоне на 2-ой 0.9 на 3-ей 1.
Долго протестить сегодня не смог,но минут 5 интенсивных разгонов все дуло как надо.
Отсюда делаю вывод:
1.Подвисает че то в актуаторе и калитка остается приоткрытой.
Возможно ли такое?

Цитата:

---

Сообщение от chin

Поменял сегодня байпас... Ничего не изменилось. Снял трубку с N 75 которая на актуатор идет и все тоже давления нет.(решил что пи..... актуатору)Потом поставил на место,снял фишку с N75,дует 0.3(4).Подключил все обратно и давление появилось. При первом же разгоне на 2-ой 0.9 на 3-ей 1.
Долго протестить сегодня не смог,но минут 5 интенсивных разгонов все дуло как надо.
Отсюда делаю вывод:
1.Подвисает че то в актуаторе и калитка остается приоткрытой.
Возможно ли такое?

---

Да возможно все что угодно. а вы сразу меняете все что первое на глаз попалось.Плохая привычка) к тому же и не дешевая
подергай шток актуатора он долен пемещатся но с усилием.

Как я понял надо в эту трубку актуатора дать давление и смотреть на ход штока и возможную утечку....

Не могу понять,давление скачет,то 0.7 то 0.9. Снял трубку с N 75 которая на актуатор и поставил на место,давление поднимается до 0.9, проездил минут 15-20 упало до 0.7.После опять скинул трубку и поставил на место опять 0.9 и так до бесконечности...
Есть мысли?