Golf R new 7

Да, все верно, это я и имел ввиду) что машины с хальдексом это все же скорее переднеприводный авто, чем полноприводный
Вот простая статья про различия http://motor.ru/articles/2009/03/26/audis/

А так эРка конечно нравится, и очень хочется чтобы на наш рынок не ограничивали опции

ЗЫ. Пока рассматриваю конечно 3 машины, это собственно эРка, более дорогая S3 спортбэк и пассат ЦЦ 3.6, последний очень нравится, но немного пугают размеры, тк привык всю жизнь ездить на машинах размера гольфкласса
Ну и после 15 лет катания на разных авто, вливания кучи денег во всякие тюнинги и тп, уже хочется купить авто и максимум это поменять подвеску и сделать чип, а дальше просто эксплуатировать, тк 300 и даже 200 лс уже в городе хватает выше крыши и на трассе тоже овощем себя не чувствуешь))

Тоже гольф берет тем что потом будет куча железа для дальнейшего
роста. А я на оборот ездил все на огромных кораблях седанах боюсь
маленький тапок не начнется ли клаустрофобия?

Цитата:

---

Сообщение от Пьеро

Наверное, имело ввиду, что электронный халдекс имеет характер переднеприводной машины, поскольку изначально при обычной езде на задних колесах всего 10% мощности двигателя. А увеличивает мощность на задней оси как только передние начинают буксовать. Определяется это степерью вращения колес. А торсен субаристов и старших А4-А7 имеет механический торсен, который обладает характером заднеприводного тачана и изначально распределяет мощность 40/60. Определяет мощность исходя из момента на колесе И распределяет её механическим способом, без электроники.

Я бы, конечно хотел видеть на гольфе и S3 торсен, но увы и ах)

---

У меня a4 allroad и golf 6r. Скажу так, что гольф очень мало отличается по поведению... Езда боком-без проблем!!
Если для кого-то журналы важнее, чем личный опыт - сори))

Я еще на 5-м р32 вокруг изумленных субаристов восьмерки катал, некоторые не могли повторить. При свидетелях из нашего клуба... Так что халдекс хорошо справляется с поставленной задачей.


И!!! По торсену-соотношение 40;60 у эс и эрэс версий!!! У обычных авто 50:50))

Цитата:

---

Сообщение от M3f

У меня a4 allroad и golf 6r. Скажу так, что гольф очень мало отличается по поведению... Езда боком-без проблем!!
Если для кого-то журналы важнее, чем личный опыт - сори))

Я еще на 5-м р32 вокруг изумленных субаристов восьмерки катал, некоторые не могли повторить. При свидетелях из нашего клуба... Так что халдекс хорошо справляется с поставленной задачей.


И!!! По торсену-соотношение 40;60 у эс и эрэс версий!!! У обычных авто 50:50))

---

6р? Я чего-то не знаю? ))))))

Цитата:

---

Сообщение от Rugby 14

6р? Я чего-то не знаю? ))))))

---

))))
Все ты знаешь)))

Цитата:

---

Сообщение от Goliath

Тоже гольф берет тем что потом будет куча железа для дальнейшего
роста. А я на оборот ездил все на огромных кораблях седанах боюсь
маленький тапок не начнется ли клаустрофобия?

---

тапок не такой уж и маленький если что )

Хорошо бы. Народ кто катает ЭРки расскажите что еще цепляет вас каждый день в этой машине побольше приятных мелочей что бы не метаться в выборе (+_+)

Цитата:

---

Сообщение от Goliath

Хорошо бы. Народ кто катает ЭРки расскажите что еще цепляет вас каждый день в этой машине побольше приятных мелочей что бы не метаться в выборе (+_+)

---

фиг знает..я просто люблю эту машину
динамика, надежность, проходимость (зимой)

Цитата:

---

Сообщение от Goliath

Хорошо бы. Народ кто катает ЭРки расскажите что еще цепляет вас каждый день в этой машине побольше приятных мелочей что бы не метаться в выборе (+_+)

---

- Меня радует выхлоп. Эти хлопки при переключении. Любимая забава - в туннеле пару передач вниз скинуть и газ в пол :)
- Музыка хорошая на мой слух (медведь не обошел меня стороной)
- багажник на вид небольшой, а влезает туда вагон всего :)
- скошенный руль оч крут
- черный потолок и люк
- ну и вообще, почти всегда оборачиваюсь когда иду от машины. Смотрю на заниженную посадку, 18-ые колеса, бампер с большими воздухозаборниками и улыбаюсь.
Люблю его ))))

Круто настоящие ценители своего авто спасибо вам.