мини фак по свечам DENSO, с сылками на екзист. там можно найти аналоги NGK. Суффикс E после числа обычные, EIX-иридий
1.8t IK20 Stock
1.8t IK22 Chipped Cars
1.8t IK24 Big Turbo Cars
1.8t IK27 Extreme Big turbo cars- High boost race fuel only!
Вид для печати
мини фак по свечам DENSO, с сылками на екзист. там можно найти аналоги NGK. Суффикс E после числа обычные, EIX-иридий
1.8t IK20 Stock
1.8t IK22 Chipped Cars
1.8t IK24 Big Turbo Cars
1.8t IK27 Extreme Big turbo cars- High boost race fuel only!
В общем, добрался я сегодня до свечей:) Хочу со всеми поделиться своими результатами:)
В общем пришла пора (стали простреливать на максимальном наддуве) менять свечи и так как друг отдал на весь день подьемник (то бишь место на сто) то решено было поэксперементировать)
В начале были поставлены свечи НЖК дешевые трех контактные, не помню номера:(
Поехал, срут ужасно, при чем почти постоянно при давке больше 1,3 бара...на холостых и в расслабленном темпе все гуд...
Затем было решено померить зазор на моих старых свечах Ngk PFR6Q те что стреляли через раз... зазор на все был 0,8 кроме одной, она была чуть больше...Мы немного уменьшили зазор до 0,6!!!))) и о чудо..машина снова полетела как надо....
Следущий этап был установка новых свечей Ngk PFR6Q...результат тот что и перед этим) прет как надо!!!
От сюда вывод, прежде чем выкидывать старые свечи, нужно попробывать уменьшить зазор!!! И еще, не плохо проверить на прошиваемость мимо....на спец аппарате, который был у меня под рукой:)
Всем, всех благ:)
Добавлено через 3 минуты
HAWK было бы еще интересно узнать, чем они отличаются друг от друга кроме маркировки...Калийное число разное, зазор или еще что?
как бы на турбо ставят платиновые, и никаких других дешевых, лучше дороже.
Меняю свечи раз в 40тыщ, на зазоры пох:) выкинул старые поставил новые, и проблем нет:)
ты только узнал что при большом наддуве нужно ставить свечи с меньшим зазором??)) это прописная истина)Цитата:
Сообщение от veteromska
ну вот у меня К04+чип соответственно, какие свечи ставить? кроме штатных НЖК...ik20?22 или 24???Цитата:
Сообщение от Чуйкин
поставил ik 22, вроде нормально сначала все было, потом на большой давке те же симптомы((( снова отстрелы и подтраивает. на что теперь грешить? на катушки?
да.. но должны пропуски появится в ошибкахЦитата:
Сообщение от senka
Добавлено через 1 минуту
я не помню что у меня стоит.. Саша 922 знает)Цитата:
Сообщение от veteromska
влезу и я в вашу дискуссию )))
а мне на 2.0T FSI какие подойдут?
чип-впуск-выпуск )))
а может это денсо гумно? ты их где покупал, может паленые?Цитата:
Сообщение от senka
С моим чипом ваще нет проблем, переваривает родные свечи) ) )
да у меня как бэ тож переваривает )Цитата:
Сообщение от inVENTOr
всегда хочется большего ))) хотя не уверен что денсо лучше оригинала (бош)...
exist, на паленые не похожи.Цитата:
Сообщение от veteromska
ну тогда хз....у меня когда умирали катушки, всегда было так: раз и затроило, причем на любых оборотах....Цитата:
Сообщение от senka
вот и я х.з. )))Цитата:
Сообщение от veteromska
еще есть вариант что форсунка переливаетЦитата:
Сообщение от senka
то есть снять накуй 4-х баровый регулятор давления топлива? )))Цитата:
Сообщение от Чуйкин
не! у тебя прошивка под него скорее всего. весной Амета приглашу под мост. с ним покатаемся посмотримЦитата:
Сообщение от senka
У тебя какие форсы стоят?Цитата:
Сообщение от senka
Цитата:
Сообщение от Чуйкин
не думаю, я его сам ставил, эксперимента ради))) с Аметом я на стенд хотел ехать) правда он пока об этом не знает)
Добавлено через 39 секунд
стоковые, двиг AWP.Цитата:
Сообщение от vasya555
меня позови когда поедитеЦитата:
Сообщение от senka
не вопрос)))Цитата:
Сообщение от Чуйкин