ну зиму откатаю а там видно будет.. не дает покоя фотка вот эта...
:howl::howl::howl:
http://foto.arcor-online.net/palb/al...3738373462.jpg
Вид для печати
ну зиму откатаю а там видно будет.. не дает покоя фотка вот эта...
:howl::howl::howl:
http://foto.arcor-online.net/palb/al...3738373462.jpg
непрактично, если сзади сесть двоим, то это будет смотрящий в небо капот......... а иначе зачем было покупать седан с габажником ? ))))))))
Cейчас при посадке 4х человек в машину, зад проседает на 1 см. все зависит от жесткости пружин.:friends:Цитата:
Сообщение от BON
Сам люблю седаны низкие..
а что за спойлерок над задним стеклом?!Цитата:
Сообщение от welty
фирма milotec. делает на шкоды брюльки
Аппппп....
updated...
вот такие колбасные обрезки :)
http://photofile.ru/photo/welty/1154.../132402520.jpg
http://photofile.ru/photo/welty/1154.../132402513.jpg
а говорили что ХР не режуца и смотрели дикими глазами. Машина присела как надо - то что я хотел. Пис :epti-work:
h&r -50mm
:epti-work:
ага.. вот непойму зачем так зад они задирают.Цитата:
Сообщение от DUX
фотку давай)
а били В8 под какое занижение - минус 30-60мм?
фотку чего? машины? нету.Цитата:
Сообщение от DUX
а про биль - хрен его знает. я не знаю стоек, что под более крутое занижение) не винты)
я не представляю как можно ездить. Снизу достаточно выступающих железяк, чтобы боятся их оторвать.
Мои мысли не из соображений, что это не гуд, внешний вид - да здоров, рулится - да здорово, но зачем тогда дачный вместительный авто ....... к сожалению мы в России, а не автобане немецком.
У меня на КВвар.1 -40 сердце обливалось, когда переезжал трамвайные пути, когда проезжая полицейского даже аккуратно и под углом слышал как цеплялся кузов посередине, слышал как на кочке во дворе лавируя заработал первуя вмятину на резонаторе, потом на глушителе, хоть и поднят он был на переваренных креплениях........ потом с сожалением смотрел на защиту движки стальную испещренную бороздами, и радовался, что она такая крепкая............. я с интересом буду наблюдать Вовка за твоим экспериментом.
Олег, пятая платформа выше чем 4ая просто ппц... пока нигде не цеплял :friends: сеат в обвесе и то ниже был.. на стоковой подвеске :)
в качестве интересного эксперимента, я готов со Славиком и Кибальчо залезть назад и покататься по окрестностям ))))) ....... спереди можно посадить Филю )))))
я боюсь вам мозги повытрясет :woodpecker::laugh:Цитата:
Сообщение от BON
а по теме - пружины достаточно жесткие... ездил уже с полным салоном - проседает на 1 см.
Добавлено через 1 час 22 минуты
это было както так: :epti-work:
http://photofile.ru/photo/welty/1154.../132419676.jpg
результат на мобилко (дада, я не фотографер ни разу, мобилы рулят :greengrocer:):
http://photofile.ru/photo/welty/1154.../132419677.jpg
http://photofile.ru/photo/welty/1154.../132419688.jpg
:cool:
приемлимо.
даж на -50мм, не похоже.. скорее -35-40))
Цитата:
Сообщение от DUX
+1, даже странно, я бы сказал, что -35 -30, т.к. жаль фотко не осталась винтов КВшных, но было колесо вровень с крылом, а до установки залазил кулак
я вам еще раз говорю, коллеги... не сравнивайте 5ую платформу с остальными :)
пружины, что стоят щас на октавии идут именно на октавию и типа занижение 45-50мм... если у вас есть какието вопросы - велкам энд сэнд зе имэйл ту ХР )
я тоже считаю что -50 должно было быть ниже, но увы и ах :)
Цитата:
Сообщение от welty
да, но у тебя на первой странице на фотках выглядит точно также. Замерял до и после резки ?
ух ктота невнимательно читает, дадада :woodpecker:Цитата:
Сообщение от BON
на первой странице пружины из кита б12
на них перед был 64,5см, зад 63,5см
потом я поставил хр -50мм, в надежде что оно ляжет - БОЛТ, стало перед 64см, зад 66см (!!!!!)))
щас после запила стало перед 64см, зад 62.5-63см.
все мерялось одно рулеткой на одном месте от асфальта то верха арки.
по сути да, разница с б12 не так уж и велика... по высоте :) но эти ХР, что щас стоят - намного жещще, и под нагрузкой намного меньше проседает машина.
а ты и не писал, как стало после распила )))))........... а приседать и жестче стала это естественно, т.к. пружины с переменной навивкой имеют крайние витки мягче чем середина. Эти витки в зависимости от фирмы и модели сделаны для того чтобы гасить эффективно или сжатие или растяжение.......Убрав один из крайних витков ты лишился задумки инженеров - гасить или то или другое. Это ты и почувствовал, и если понаблюдать то можно почувствовать, какое из колебаний стало хуже. Мириться с этим можно, но однозначно где-то будет дискомфортно и зубодробительно. ВОТ почему по ТАЗиковской школе не совсем рекомендована резка пружин если они с переменным витком. И вполне можно если это обычные пружины просто жесткие одианковой жесткости по все длине.Цитата:
Сообщение от welty
Олег, ты опять невнимателен :)Цитата:
Сообщение от BON
Если ты посмотришь на фотки запила - то увидишь что я пилил витки, которые сложены полностью когда машина на колесах. :punish:
за ликбез спасибо конечно, но надо уметь кратче выражать мысль свою, а не демагогию разводить с уходом в теорию :epti-work:
а ну да "т.к. пружины с переменной навивкой имеют крайние витки мягче чем середина." - это не так, по крайней мере у ХР.
Не надо всех загонять под одну гребенку :)
Цитата:
Сообщение от welty
муха-ха-ха-ха............ Вова, а как ты думаешь для чего нужны витки которые сложены даже будучи еще не устновленными на машину с нагрузкой ?
Ты не внимательно читаешь...... пружина гасит не только сжатие, но и растяжение. И все еще думаешь, что сделал правильно ? Почитай еще раз, Что я тебе написал выше. Мне кажется, я старался бытовым языком объяснить :(
Если не хочешь, позвони в Российское представительство Бильштайн и спроси, зачем нужны эти витки.
я знаю для чего они нужны, Олег :)Цитата:
Сообщение от BON
По поверь, на своей машине я не прыгаю так, чтобы пружина нстолько раскрывалась, чтобы играли эти витки :)
и со всем уважением - но имхо растяжение она не гасит ну никак.. а наоборот) она же сжата ) и я ее не растягиваю)
пис :)
Цитата:
Сообщение от welty
есть такое интересное видео если поискать, суть его проста: по Нюрбургрингу едет автошка с тюних подвеской, камера смотрит на колесо и пружину.......... водителю и зрителям кажется, что авто едет ровненько и четко, а камера показывает, как колбачит пружину сжатие-растяжение-сжатие-растяжение........ и так за круг тысячи-тысячи раз.
.........лишив автошку витков отвечающих за растяжение получили цыганскую кибитку :)... эх чавелла...ромалэ..... ехали цыгане хрен догонишь, и пели они песни уй поймешь :friends:
если у меня на ПСС9 есть сжатые изначально витки сзади, а спереди вообще одна из пружин на стойке полностью сжата изначально, то следуя лоогике лоурайдеров, я могу её выкинуть и получить желаемые еще -30 ?
заканчиваем демагогию, я по треку не гоняю и за секундами не гонюсь )
профанациями не будем занимаца и пиздеть на тему что такое хорошо и что такое плохо, Олег.
понятное дело что гут было бы поставить псс10 с регулировками из салона, кучу растяжек, стабы-рельсы, ШС, подрамник, кованные рычаги и прочее прочее прочее..
но увы и ах реальность другая.
Вовка конечно я тебя спрашиваю, чтобы подпиздеть :friends: :laugh:
Вова тема интересная, не каждый день тут режут пружины. Так что твое творение интересует меня и думаю многих с технической точки зрения, очень важно услышать реальный опыт твой и поделится своим. Так что терпение, и помощь твоя нужна, чтобы всем была возможность разобраться в этом.
Твоя позиция ясна и имеет право на жизнь полюбому, т.к. важно чтобы самому нравилось, и сам решаешь куда тратить и не тратить денужки ))) а мы будем с удовольствием следить за прокачкой :epti-work:
ok :friends:
прикатывай подмост - прокачу :)
покачто я минусов подрезания не увидел. ничего не гремит, пружина не раскрываеца.
насколько мне видится мягкие витки пружины, кот складываются нужны, чтобы при поднятии авто ( или подскоке на кочке) пружина не вылетала из посадочного места
верно, но она и пиленная у меня сейчас не раскрываеца при поднятии машины домкратом - шток короткий у амортизатора.Цитата:
Сообщение от mas1er
а да.. прочел еще раз :) я не пилил мягкие витки...
Знакомые диски+)))) вов что такая грязная+)Цитата:
Сообщение от welty
это лечебная матовая грязь какбэ) хэндмэйд за пару месяцев :laugh:
А диски с правильными параметрами по вылету, а то чего то Андрюха писал, что не гуд ?
Да какая разница? Главное, чтобы смотрелось хорошо :epti-work:Цитата:
Сообщение от BON
Цитата:
Сообщение от BON
не совсем, вылет меньше чем надо, но смотрится просто улет. ровненько с аркой. У Андрюхи изза бОльших тормозов и меньшего заводского вылета пришлось проставки использовать.
Добавлено через 53 секунды
ну по сути да) мне не в мячково и критерии веса там или гарантии не так важны :friends:Цитата:
Сообщение от VVZ
Добавлено через 8 минут
какнить приеду под мост - сравните как они смотрелись на серебре с резиной 245.40 и на черной с резиной 225.40 =)
Добавлено через 1 час 53 минуты
Новые фотке... правда тоже на телепон :( ну нету у меня фотоаппарата :howl:
http://s3.images.drive2.ru/car.journ...8b40-large.jpg
http://s3.images.drive2.ru/car.journ...2c80-large.jpg
http://s3.images.drive2.ru/car.journ...6620-large.jpg
http://s3.images.drive2.ru/car.journ...06a0-large.jpg
ну както так :epti-work:
Отлично смотрица, серьезный вид получился, строгий я бы сказал и солидный.
Черной машине лучше, чем серебрянной идет адназначна.
Добавлено через 34 секунды
и еще резина тоже смотрица с таким рисунком зачетно :)
спасибо :friends:Цитата:
Сообщение от BON
а что думаешь насчет брызговиков? в европе без них все катают.. я вот думаю может на лето снять когда каффна не так много летит из под колес да и посмотреть как оно будет выглядеть...:woodpecker:
Я вообще считаю, что автомобилям с небольшим клиренсом они не нужны. Вот грузовикам, джипам, нивам, вазам они нужны.