====Цитата:
Сообщение от andrei_don
Оч хорошо !
Вид для печати
====Цитата:
Сообщение от andrei_don
Оч хорошо !
это Америка, там все так)Цитата:
Сообщение от BON
2turborabbit
чет ты подозрительно добрый стал! где революционный настрой?
Юра, хз у меня в норме, на лукойле бывает такая шлака, что у меня обороты гуляют после вваливания и авто явно не тянет. Вот уже около года на Газпроме - подобного нет.Цитата:
Сообщение от yurik 01
====Цитата:
Сообщение от vikeis
Так дилер ведь угомонился и перестал вроде гнать пургу :)
О, а можно поподробней про погружной от RS3?Цитата:
Сообщение от Jussi
У меня с увеличением оборотом идет снижение запроса по наддуву. Единственная зацепка - провал по топливу от насоса в баке.
Для общего развития из темы в штатах, IHI K03 vs BorgWagner K04.
Народ поднял вопрос, в чем отличие и какие различие в конструкции.
"Just looked around the shop and dug through the mounds of turbos we have and here's what I came up with!
Borg Warner K04 Compressor Wheel:
Inducer: 46.32 mm
Exducer: 59.57 mm
Big Blades: 6
Small Blades: 6
Construction: Machined
IHI K03 Compressor Wheel:
Inducer: 39.27 mm
Exducer: 52.50 mm
Big Blades: 6
Small Blades: 6
Construction: Cast
Borg Warner K04 Turbine Wheel:
Inducer: 49.94 mm
Exducer: 44.40 mm
Blades: 12
IHI K03 Turbine Wheel:
Inducer: Didn't measure
Exducer: Didn't measure
Blades: 7
I didn't measure the IHI because there was an uneven number of blades making it a bit difficult to really be accurate. "
http://www.goapr.com/includes/img/pr...0tsivl_k04.jpg
http://www.goapr.com/images/oem-turbos/bw-k04-cold.jpg
http://www.goapr.com/images/oem-turbos/ihi-k03-cold.jpg
http://www.goapr.com/images/oem-turb...old-detail.jpg
http://www.goapr.com/images/oem-turb...old-detail.jpg
http://www.goapr.com/images/oem-turb...i-k03-cold.jpg
http://www.goapr.com/images/oem-turb...k03-cold-2.jpg
http://www.goapr.com/images/oem-turbos/bw-k04-hot.jpg
http://www.goapr.com/images/oem-turbos/ihi-k03-hot.jpg
http://www.goapr.com/images/oem-turb...hot-detail.jpg
http://www.goapr.com/images/oem-turb...hi-k03-hot.jpg
Ну К04 вообще-то, учитывая их технологию ЕТТ около 61мм и накачивает 0.3кубометра/сек
А ИХИ это апгрейд для тех у кого 1.8ТСИ с галимой К03 Борг-Варнеровской.
Типа 100% плаг-энд-плей-поставил-и-забыл вариант, дающий 265лс на стоковом впуске-выпуске и 95м бензине.
ничего себе! круто!Цитата:
Сообщение от turborabbit
У меня 1.8ТСИ CDA с галимой К03 БВ... Скажите, ИХИ от CCZ встаёт вообще без всяких переделок и колхозинга на мой мотор? И как быть с программой, кто может нормально настроить такой конфиг?Цитата:
Сообщение от turborabbit
Вопрос, а можно ли установить на BWA, стоковую IHI c мотора 2.0TSI?Цитата:
Сообщение от turborabbit
И если встанет без переделок, то есть ли вообще в этом смысл и нужно ли под неё что-то шить?
====Цитата:
Сообщение от DEMONIC
Да, встаёт plug&play, без доработок.
Наверное скоро и большие конторы будут иметь прошивку под этот конфиг для 1.8тси.
А пока только кастомщики кмк.
Добавлено через 1 минуту
====Цитата:
Сообщение от schummi004
На BWA нет смысла колхозить.
Спасибо за ответ! А вы знаете кого-нибудь из этих кастомщиков в Москве? Можете порекомендовать?Цитата:
Сообщение от turborabbit
На днях трещал с К-Алексом как раз на эту тему.
Так что отлавливайте его - можт возьмёццо.
И пара видюшек такого сэтапа (95окт)
http://www.youtube.com/watch?v=KwjwSjryHuE
http://www.youtube.com/watch?v=wfA2C1_RA14
ТТ 1.8? это новая чтоль?
Цитата:
Сообщение от Maxi
и не лень было все это придумывать... :snot:
пацталом :laugh:Цитата:
Сообщение от Maxi
Мошшшшшшшшшшшь :epti-work:Цитата:
Сообщение от Maxi
Зачотище !
Добавлено через 2 минуты
Вот ещё ржач про карбюраторы :
http://www.youtube.com/watch?v=Jpjup1wk-RY
Ветка чемпионов и африканского студента тут : http://forums.drom.ru/gt-forum/t1151690532.html
Коммент самого студента тут:
http://www.yapfiles.ru/files/119463/2i1l7q1.gif
Супер видео :D ржу
====Цитата:
Сообщение от vikeis
Да, последняя, 1.8тфси как на А3 там
Добавлено через 3 минуты
Вот такая-же но с К04
http://www.youtube.com/watch?v=UMGxD3G_0xg
Ток что кинули видео это ))) смотрю ник накомый, полез сюда сразу )))
Это с какого то срача на опц клабе да? ))) Мне опцешники кинули его
Ну так, небольшой срач на 70 страниц:ok:
слава яйцам, что Кролик сотоварищи троллят Макси и компанию, есть хоть чем отвлечься на работе, когда свой говнокод заё№ывает)
Ещё бы ссылки на литературу и полезные девайсы по теме давали с комментами) А то тов. Белла я уже распечатал, надо бы теперь про ЭСУДы почитать)
Общеобразовательно? (про эсуды)
Добавлено через 6 минут
Вот по аглицки есть для общеобразовательных целей :
http://cloudy.cl.funpic.de/technik/m...hsteuerger.pdf
Чувак на белой на газ забыл нажать??
Промо видео такие промоЦитата:
Чувак на белой на газ забыл нажать??
ну или чего-то не договаривают
Конечно забыл)Цитата:
Сообщение от turborabbit
Тут вообще заднюю врубил))
No LC used because APR's software disables the use of the LC
Это не промо видео, а видео дружественного заезда двух аудиводом с audizineЦитата:
Сообщение от justkru
А промо видео может выглядить так:
Круть!
Cтоп! Я не против REVO! У этой компании своя философия, с возможностью гибких настроек. Хотите ездить на этой программе- ради Бога! К слову, это я посоветовал другу залить именно эту прошивку, т.к. у знал о ней от старого знакомого еще по redliners – Димы Jussi. Он хорошо отзывался об этой программе и атмосфера на форуме где REVO едет, все остальное нет с роликами на ютубе- Рома поехал в Москву, сварил кастом выхлоп на 3 3 дюйма, настроился и вернулся в Белгород… Но машина не поехала как мы ожидали… Пробовали разные стройки и программы(описал выше)- результат один и тот же… Я разочаровался(понимаю что это мои проблемы) :-)Цитата:
Сообщение от Глум
Откаты могут быть и на стоке! У меня на гольфе гти СТОК откаты были по одному цилиндру до -3… + снимали логи с другом на ауди 2.4л V6 атмо СТОК откаты -9-11.Цитата:
Сообщение от Глум
Если бы все было идеально у одной и другой программы не было бы этой темы из которой я, пожалуй, удаляюсь. Считайте, что слился… Пойду работать! :-)
PS Оставил страницу с темой открытой… Жена прочла последние пару сообщений и сказала, что сумеречная сага и battle между team Edward vs. team Jacob нервно курит в сторонке :-)
+100500Цитата:
Сообщение от BorisRT
Да,ездил я на Сергейника прошивке до вчерашнего вечера,на которой были косяки такие как подергивание когда переключишь на пониженную и газ в пол начинала ехать рывками, температура выхлопа 940 градусов:howl:,не адекватное переключения DSG на отсечке с затупом:hang2:,по расходу бенза пока еще не знаю,расход воздуха 220г был.
Наконец то у нас появился дилер REVO и сейчас залита программа REVO стейж2 температура выхлопа 840г,расход воздуха 204г переключения в норме на отсечке,что меня очень порадовало,машина едет с низов однозначно лучше :epti-work:,на верхах чуть слабее,ну у меня на верхах недодув надо искать куда воздух теряется.
Пробовал я и APR, ездил на этой проге не долго ,плохого ничего не скажу все плавно и ровно,после залил Сергейника машина поехала лучше,а на REVO поехала еще лучше,делайте выводы:encore:,буду искать надув :prayer:
Кста,на мощностных прогах для "валилово" запрос давления на верхах часто больше, чем может отдать турба.Цитата:
Сообщение от vasya555
(сделано умышленно т.е. запрос есть, а там сколько сможет - столько и наддует), что иногда даже новая турба не набирает - соответственно разность в запросе и отдаче может являться вовсе не знаком, что что-то где-то пропускает.
Может у тебя такая ситуация?
=============
п.с. давайте не мешать TFSI и TSI и TFSI+k04 (R,s3 и т.д.) и сделаем отдельные векти по этим моторам и будем обсуждать моторы раздельно, т.к. зачастую программы кардинально отличаются, выходят новые версии, допиливаются и т.д. и что не ехало раньше, может ехать потом на новой версии.. (слово ехало - не читать как валило на все деньги)
Мне бы было очень интересно! Да и другим познавательно! Я за технический форум, а не за какие-то войны компаний, кастомщиков и личные претензии друг к другу.
Я уверен у всех есть косяки - косяков нет у того, кто тупо тарабанит по клавишам и разносит сплетни как старая бабка ( обычно это те, которые вообще бояться делать чип, зато активны шо пипец), но кто-то пытается помочь и решить, а кто-то забивает!
п.п.с. Вася, сам знаешь, что Шкода TFSI Сергейника пока едет хорошо (хотя я бы себе такую прогу не залил), другой мобиль наоборот под вопросом, т.е. какой-то стабильности нет, но принижать его заслуги не стоит, но и вопросов я думаю у вас к нему тоже достаточно! ))
Вчера я заезжал и со шкодой Сергейника и с недостроенным гольфом REVO,шкоду со второй с 50км сразу убиваю потом он где то в конце 4ой догоняет на пол корпуса и все,с гольфом у которого заводской впуск я ехал почти ровно,Но и у меня проблема со впуском,но это будет на закуску,так что шкода проеханаЦитата:
Сообщение от mas1er
:epti-work::kibalcho:бамц
давайдосвидания? что ж вы так обижаете его)))
Он вчера очень грустный был :howl: ,это должно было когда нибудь случитсяЦитата:
Сообщение от mas1er
Мне больше всего нравится - Рома приехал в Москву, настроился )) У Ромы пробег был за 100, нерабочий ТННД и хер пойми что с машиной, она ехала постоянно в откатах. Что ж ты другу изначально тачку не отдиагностировал? Это большое счастье что она вообще ожила (уже в Белгороде) и даже квотер из 14 поехала.
Да и какая нахер разница как у Ромы машина ехала?? КТо обещает что 100 из 100 машин нормально ехать будут?? это просто машины и одна едет лучше, одна хуже, хотя и статистика пока в нашу пользу. Тут тема вообще не об этом, а о чипе на "Р". Тебе есть что предложить человеку в Москве? из 5 до ста и из 13 квотер едет? 300+ на стоке снимается честных? Сам все мерял или твои коллеги? Есть "Р" проехавшие по России (еще и Армении)) более 30к без проблем? Есть возможность регулировки чего-либо?
этого смайла не хватает :commandos:Цитата:
Сообщение от Амет
а так +100500