Вид для печати
====Цитата:
Сообщение от APR RUSSIA
А ещё вычитать прошивку Рево и отправить её на анализ в головной офис, чтобы они накидали тезисно (для пиарщиков) чего там не правильно и как нужно чморить Рево. И да будет очередной хохлосрач между консервными заводами на тему у кого жесть более экологически чистая !
Кроме этого они еще найдут там еще пару удачных решений и выпустят ver 1.3 "revo edition" :ok:Цитата:
А ещё вычитать прошивку Рево и отправить её на анализ в головной офис, чтобы они накидали тезисно (для пиарщиков) чего там не правильно и как нужно чморить Рево. И да будет очередной хохлосрач между консервными заводами на тему у кого жесть более экологически чистая !
====Цитата:
Сообщение от КИБАЛЬЧИШЬ
Да их уже как грязи настрогали.
Уже 380 спокойно снимают на К04 с 1.8тси.
====Цитата:
Сообщение от КИБАЛЬЧИШЬ
Не напрягацца нужно не напрягаясь.
Ресурс пока не известен, ибо ездят и не жалуюццо
====Цитата:
Сообщение от КИБАЛЬЧИШЬ
Ну значит есть к чему стремицца
====Цитата:
Сообщение от КИБАЛЬЧИШЬ
Кто-ж против.
====Цитата:
Сообщение от КИБАЛЬЧИШЬ
Любой, кто поставит правильную периферию и мало-мальски правильно настроит её.
====Цитата:
Сообщение от КИБАЛЬЧИШЬ
Сироты (211лс) вообще до 320лс снимают, но там не К03, а ??? турбина.
====Цитата:
Сообщение от КИБАЛЬЧИШЬ
Автомобиль очень далёкий от стока, выходящий на спул сильно после 3000, где половина мотора и вся периферия проапгейжена афтермаркетом итд итп.
====Цитата:
Сообщение от КИБАЛЬЧИШЬ
Респект, чоужтам.
Если 387лс это самый мощный в России то это не может не радовать.
====Цитата:
Сообщение от КИБАЛЬЧИШЬ
Как увлекательно.
Турбины конечно-же делают чтобы с них пыль сдували в шкапчках.
====Цитата:
Сообщение от КИБАЛЬЧИШЬ
В ваших руках прекратить этот срач и комиксы.
Добавлено через 11 минут
====Цитата:
Сообщение от mas1er
+1
"Дурить хомяков" - это то, чем в данный момент занимаеццо АПРаша здесь на форуме.
А так понятное дело если бы всё это было фуфлом - его бы не было !
====Цитата:
Сообщение от mas1er
+1
Скажу больше, процент косяков у всяких кастомщиков гораздо гораздей чем у досконально проверенных консервов. Это совершенно логично и по другому быть не может. Просто изначально тема была не об этом, а о попытке в очередной раз устроить хохлосрач между консервными заводами.
====Цитата:
Сообщение от mas1er
Нужно развивать эту отрасль. Будет больше специалистов. И уменьшицца этот тупой наглый пиар.
====Цитата:
Сообщение от mas1er
+1
Весь чип-тюнинг это огромное болото с грязью. Все копируют друг у друга и как я уже писал, ВСЕ в первую очередь воруют непосредственно у боша/сименса/вага ипр.
И нет ничего зазорного начинающему чипушнику содрать прошивку той-же рево и уже на ней начинать понимать чего к чему.
Добавлено через 21 минуту
====Цитата:
Сообщение от justkru
Чёрный юмор какой-то.
Рево для АПРов это просто красная тряпка, это кровная месть, смываемая только кровью обида. Пока Рево осваивала 17е мотроники АПРы продолжали упиваться своим горем. Теперь очень сложно догнать. 17е мотроники это "non penis canis est", там нужно знать физику процессов.
С удовольствием.Цитата:
Сообщение от Амет
Кстати куда?
Только ты ничего нового не покажешь,а мне ба посмотреть на 450 л.с., вот это да...
Кстати сколько прошивка Рево на E30?
Добавлено через 12 минут
Спасибо за АРГУМЕНТИРОВАННЫЙ и РАЗВЕРНУТЫЙ ответ от сирот,Цитата:
Сообщение от turborabbit
и низкий Вам поклон от серых и чумазых... :-)
http://s49.radikal.ru/i123/1109/6f/fda67338147a.jpg
Уж теперь видно что профи пишет, каков слог, какие обороты, да и цифры одна другой краше.
Уж теперь мы эти Ревы и АПРы точно слушать не будем, а то заладили нам впаривать свои 300+ чипы...
Таперечи токмо к Вам, токмо к Вам...
....... вот тоже теперь думаю, а что же так нам никто из контор не предложит такие результаты как 400-450 л.с. на К04 и не говоря уже про более производительные улитки для стокового низа 2.0Т ? Турбо есть турбо, где рост давления одна из главных составляющих этих пони при соответствующем и бензолине конечно........ Конторы не могут сделать с К04 450 сил ?........ сомневаюсь....... может быть это только для диночета нужно и можно, и ездить нужно спокойно, лишь изредка давя педаль и заливая гоночный бензолин ?Цитата:
Сообщение от КИБАЛЬЧИШЬ
Если не могут, то что стоит попасть на рынок любым способом официально купленным или забранным или перекачанным с машин turborabbit`a ?
Мне кажется, конечно, что это цифры для подготовленного низа мотора, а низа мотора "они" и не предлагают в своих стейджах. Ведь банальная погоня владельца К04 за мощностью, может вылиться в дриснувший мотор............ ни у Рево ни у АПР, я тех самым внутренностей мотора не вижу в стейдж 3. Так может в этом и дело, что это искуственное ограничение мощности. Был бы низ, СЖ соответствующая, были бы и 500 пони с 2.0Т. Хотелось бы про это услышать от уважаемого turborabbit`a
500 лс с 2.0Т? Добиться может и можно, но на сколько? На 30 минут? на час?
имхо 2 момента:
1. Наш бензин не позволяет так открутить угол. Грубо -20 сил - 30 )
2. 400 и выше - нужна "химия", т.е. вышеупомянутый спирт или кислота. Ну или хотя бы 100+ бензин.
Итого мы имеем около 370 лс на 98, что в принципе реально на каждый день.
Алексей, а у тебя не бва ли?
я по зиме хочу поставить к04 на бва, со всеми прилагающими, + куллер и ТНВД. Думаю к 350 можно приблизиться
Он самый.Цитата:
Сообщение от Амет
BWA 232772
тогда стейдж3 тебе нужен. Он 750-скидка. Просто от ед30 не залить.