Kазалось бы, мудро поступили в своё время производители, решив объединить свои усилия для продвижения в массы технологии Bluetec. Да и двигатели, использующие мочевину AdBlue, поражали своими характеристиками. Ан нет, оказывается, не всё так гладко.Немецкое издание Wirtschaftswoche сообщает в своём сегодняшнем выпуске, что Volkswagen вслед за BMW намерен выйти из альянса Bluetec. С чего это вдруг? У руководства компании есть объяснение: в массовом сознании бренд Bluetec ассоциируется с Mercedes-Benz, естественно, боссы VW от этого не в восторге.Трудно сказать, насколько такие доводы могут быть приемлемы. Ведь Bluetec — это изначально разработка DaimlerChrysler, и когда представители Volkswagen подписывали договор о сотрудничестве, они это прекрасно знали. Чтобы не называть все подряд автомобили словом Bluetec, решено было фольксвагеновские машины, использующие эту технологию, обозначать как BlueTDI. Но, видимо, этот термин не прижился. В итоге VW пошёл на попятную и, по слухам, тянет с собой Audi.Означает ли это скорую кончину Bluetec? Отнюдь. Mercedes отказываться от этой технологии не собирается. Корпорация Chrysler тоже, так как эти компании хоть и разошлись, но договорились использовать в будущем совместные разработки. Так что мочевинные двигатели никуда не пропадут и, скорее всего, ещё завоюют немало призов в престижных конкурсах.
Kитайцев в автомобильном мире очень любят. Но не китайские поделки с четырьмя колёсам, а собственно рынок Поднебесной. Ведь он такой большой, разинул свою пасть и поглощает всё в неимоверных количествах.В знак благодарности некоторые автопроизводители даже выпускают специальные, ориентированные на китайский люд модификации машин, а то и вовсе оригинальные транспортные средства. Как, например, Volkswagen Neeza.Концептуальный кроссовер или, если хотите, универсал повышенной проходимости, похожий своими очертаниями на Passat в модификации «сарай», получил зелёный свет и скоро встанет на конвейер. Что самое интересное, Neeza — продукт китайского отделения Volkswagen. То есть над машиной работали исключительно китайские дизайнеры и инженеры. Итоговый продукт получился очень даже ничего, несмотря на свои необычные формы.Пока нет точной информации о технической начинке полноприводной машины, но предполагается, что выбор моторов будет очень широким. От «маленького гения» 1,4 TSI до мощнейшего 3,6-литрового V6. Если автомобиль получит адекватную оценку после появления на дорогах, а также будет хорошо продаваться, то Neeza, возможно, попадёт в слегка изменённом виде на рынки Европы и США.
Модели Volkswagen сопровождают Джейсона Борна в главной киноновинке этого лета. Фильм «Ультиматум Борна» поражает четырьмя безумными каскадерскими сценами.В очередном фильме Пола Гринграсса Мэт Деймон возвращается в роли опытного киллера Джейсона Борна для решающего сражения. Volkswagen завоевывает себе все больше места в Голливуде благодаря этому напряженному и динамичному триллеру, выходящему в конце лета 2007 года. Мэта Деймона и Джулию Стайлз сопровождают в фильме две модели Volkswagen.В фильм включены новый Touareg, который участвует в нескольких захватывающих каскадерских трюках и погонях, а также Golf GT, на котором Ники Парсонс (Джулия Стайлз) и Джейсон Борн (Мэт Деймон) просто улетают из Мадрида в Танжер.
Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) планирует предоставить 250 миллионов евро в качестве части синдицированного кредита, который будет выдан заводу.Банк также рассматривает возможность вложения 30 миллионов евро в покупку пакета акций российского завода Volkswagen. Согласно сообщению ЕБРР, общий размер инвестиций в данный завод составляет до 1,04 миллиона евро, при этом объем вложений в акции составит 292 миллиона евро, а общий размер синдицированного кредита - 750 миллионов евро.Ранее сообщалось, что германский автопроизводитель Volkswagen в конце октября 2006 года начал строительство в Калужской области завода по сборке автомобилей. Планируется, что в октябре текущего года с конвейера завода сойдут первые автомобили моделей Skoda и Passat.В 2009 году, когда производство будет организовано в режиме крупноузловой сборки (включая сварку, окраску и штамповку деталей кузова), на предприятии будут выпускаться автомобили моделей Polo. Предполагается, что к 2009 году мощность завода Volkswagen в Калуге составит порядка 115 тысяч автомобилей в год.
Volkswagen выпустит несколько моделей навороченных саней!
Издание Motor Trend сообщает о том, что в 2010 году Volkswagen планирует удивить нас совершенно новым поколением модели Beetle (Жук). Автомобиль разделит платформу с Golf VI и будущим Scirocco. Дизайн для нового “жука” разрабатывался в Калифорнии, а технические вопросы решали непосредственно в офисе в Германии.
В знаменитой американской Долине Смерти во время высокотемпературных тестов был заснят прототип нового спортивного купе от Volkswagen – Scirocco. Мы уже видели "предтечу" этого автомобиля – концепт Volkswagen IROC, представленный на Парижском автосалоне 2006 года. Шпионские фото позволяют надеяться, что серийный Scirocco сохранит мускулистый, агрессивный облик концепта. Технически купе будет базироваться на платформе кабриолета VW Eos, от которого позаимствует и силовую установку.Напомним, что модель с названием Scirocco уже присутствовала в линейке Volkswagen с 1975 по 1991 год. Спортивное купе-хэтчбек пользовалось огромной популярностью и в Европе, и в США.
Компания Volkswagen приступила к испытаниям своего нового спортивного трехдверного хэтчбека Scirocco.
Имя "Scirocco" не новое на автомобильном рынке. С 1975 по 1991 год Volkswagen уже выпускал спортивное купе с этим именем(более 500 тысяч штук). В 1992 году на смену Scirocco пришел VW Corrado. Однако просуществовал этот автомобиль недолго - всего 4 года. Corrado так и не смог занять свою нишу на авторынке, несмотря на все его достоинства, цена на автомобиль была явно завышенной. Возобновить производство Scirocco компания Volkswagen решила после огромного спроса на VW Golf GTI и R32.
Крупнейший немецкий автомобильный концерн Volkswagen AG может построить завод в Северной Америке, если курс доллара останется низким по отношению к евро. Об этом в интервью немецким СМИ сообщил глава компании Мартин Винтеркорн, передает (С) Associated Press. Таким образом, компания намерена увеличить объем продаж своей продукции и долю на мировом рынке."Если курс доллара к евро останется на нынешнем уровне, нам придется задуматься о строительстве завода в Северной Америке", – заявил он.
В I квартале 2007 года через официальных дилеров Volkswagen реализовал в России 5084 легковых автомобиля. Это на 84% больше показателя 2006 года, когда за аналогичный период было продано 2766 машин. При этом в марте 2007 года был продан 2531 легковой автомобиль, что является абсолютным рекордом продаж для немецкой марки в России за один месяц.
В 2007 году лидером по продажам в модельном ряду Volkswagen стал Passat. В период с января по март 2007 года было реализовано 2262 автомобиля этой модели (включая 233 Passat Variant). Для сравнения, за аналогичный период прошлого года было продано 905 автомобилей Passat. Таким образом, рост продаж составил 150%.
