Кто что думает о таком куллере http://eurosportacc.com/intercooler_kits_vw_18T_20T.htm
не слишком длинные магистрали?
Кто что думает о таком куллере http://eurosportacc.com/intercooler_kits_vw_18T_20T.htm
не слишком длинные магистрали?
<div class='quotetop'>Цитата(TaPaKaH @ Apr 5 2009, 18:29) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Кто что думает о таком куллере http://eurosportacc.com/intercooler_kits_vw_18T_20T.htm
не слишком длинные магистрали?[/b][/quote]
длинные это одно...я считаю плюсом такой конструкции минимум стыков,только не посмотрел из какого материала пайпы сделаны ,ежели алюминий то карашо, но и минусом такого конструктива может быть, то что будет чё нибудь где нибудь задевать...а потом гнуть на коленке...итог:хз!!!
2.0т AGU 2000г.
А3 AQA 1.8т Quattro 2000г.
Kalina Sport Turbo 2010г.
AUDI Coupe QUATTRO 1990г.
AUDI S3 AMK 2001г.японочка
<div class='quotetop'>Цитата(TaPaKaH @ Apr 5 2009, 20:29) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Кто что думает о таком куллере http://eurosportacc.com/intercooler_kits_vw_18T_20T.htm
не слишком длинные магистрали?[/b][/quote]
Да, если пайп от турбины пустить сверху над движком-вниз на кулер на много короче будет.
А так пустил.
<div class='quotetop'>Цитата(Lee @ Apr 6 2009, 05:13) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Да, если пайп от турбины пустить сверху над движком-вниз на кулер на много короче будет.
А так пустил.[/b][/quote]
а температуру воздуха не мерил?по идее должна подрасти...они же (разработчики) не зря по низу пустили воздуховоды...там проток больше и воздух холоднее(теоретически)...лето...пробка...солнце... асфальт ни разу не холодный [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile.gif[/img]
2.0т AGU 2000г.
А3 AQA 1.8т Quattro 2000г.
Kalina Sport Turbo 2010г.
AUDI Coupe QUATTRO 1990г.
AUDI S3 AMK 2001г.японочка
<div class='quotetop'>Цитата(valoff 053 @ Apr 6 2009, 18:36) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>а температуру воздуха не мерил?по идее должна подрасти...они же (разработчики) не зря по низу пустили воздуховоды...там проток больше и воздух холоднее(теоретически)...лето...пробка...солнце... асфальт ни разу не холодный [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile.gif[/img][/b][/quote]
В штатном месте, над турбиной, темперетура намного выше, чем над движком сверху.Но это не главное, главное пайп покороче и большой интеркулер отлично все охолаждат [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile1.gif[/img]
<div class='quotetop'>Цитата(Lee @ Apr 6 2009, 17:14) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>В штатном месте, над турбиной, темперетура намного выше, чем над движком сверху.Но это не главное, главное пайп покороче и большой интеркулер отлично все охолаждат [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile1.gif[/img][/b][/quote]
фотка есть ???чё та не хватает фантазии представить...
2.0т AGU 2000г.
А3 AQA 1.8т Quattro 2000г.
Kalina Sport Turbo 2010г.
AUDI Coupe QUATTRO 1990г.
AUDI S3 AMK 2001г.японочка
<div class='quotetop'>Цитата(valoff 053 @ Apr 6 2009, 21:59) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>фотка есть ???чё та не хватает фантазии представить...[/b][/quote]
Фотки нет, но примерно так. [attachment=7021:22.jpg]