Virtual Exhaust System

[Гаврила]

прикольная шняга

http://www.atpturbo.com/root/releases/release091004.htm

как раз, чтобы техосмотр пройти [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/choler.gif[/img] и соседей не злить, когда по ночам до дому приезжаешь [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/go.gif[/img]

советую посмотреть видюшку, объясняющую принцип действия, интересно...

[ILYA TULA]

Да&#33;Вещица интересная&#33;

[BON]

Это ж как надо не любить сой авто, чтоб поставить такое [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]
уйня, всё это детство со звуковыми эффектами проходит со временем.

[sonique]

меня тож не вставила, самообман какой то&#33;

[Гаврила]

<div class='quotetop'>Цитата(BON &#064; Jan 4 2009, 15&#58;37) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Это ж как надо не любить сой авто, чтоб поставить такое [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]
уйня, всё это детство со звуковыми эффектами проходит со временем.[/b][/quote]

обоснуешь?
мне самому эти х..ня висящая под днищем не нравится...

но принцип вполне логичен.
нет буста - работает стоковый выпуск, есть буст - в работу включается 3 инчевый выхлоп, с минимальной длиной (сразу после даунпайпа идет поток выхлопных газов в атмосферу)
в чем беда?
ну, кроме того что задницу поджаривать будет [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile1.gif[/img]

[welty]

чего только не придумают [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] 3 дюйма то не надо на наших мощщах [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[BON]

<div class='quotetop'>Цитата(Гаврила &#064; Jan 4 2009, 18&#58;45) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>обоснуешь?
мне самому эти х..ня висящая под днищем не нравится...

но принцип вполне логичен.
нет буста - работает стоковый выпуск, есть буст - в работу включается 3 инчевый выхлоп, с минимальной длиной (сразу после даунпайпа идет поток выхлопных газов в атмосферу)
в чем беда?
ну, кроме того что задницу поджаривать будет [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile1.gif[/img][/b][/quote]


.................я не насчет принципа работы, я насчет того, что лучше хороший выпуск настроенный и не давящего пуканьем на уши.
Каждая в принципе из всех инсталяций на разных машинах у меня был в сторону снижения шума, но желательно не потери эффективности.

А так пукает такой носок как на картинке своим звуком напоминающий пробитый глушак, а рядом просто Мерин нормальный такой с весом под 2.5 тонны и тихий как Японский экспресс и улетает в тишине от него, а тот все пукает сзади своим апендицитом. Ведь давно уже понятно, что даже в тишине машина может выдавать свои 600 сил и 1000 Нм и не надо лепить лишнего, надо лишь правильно сделать выхлопную систему.
Я не против звука как такового, но это любовь чистА пацанская и возрастная и потом проходящая.

[Гаврила]

<div class='quotetop'>Цитата(BON &#064; Jan 5 2009, 18&#58;01) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>.................я не насчет принципа работы, я насчет того, что лучше хороший выпуск настроенный и не давящего пуканьем на уши.
Каждая в принципе из всех инсталяций на разных машинах у меня был в сторону снижения шума, но желательно не потери эффективности.

А так пукает такой носок как на картинке своим звуком напоминающий пробитый глушак, а рядом просто Мерин нормальный такой с весом под 2.5 тонны и тихий как Японский экспресс и улетает в тишине от него, а тот все пукает сзади своим апендицитом. Ведь давно уже понятно, что даже в тишине машина может выдавать свои 600 сил и 1000 Нм и не надо лепить лишнего, надо лишь правильно сделать выхлопную систему.
Я не против звука как такового, но это любовь чистА пацанская и возрастная и потом проходящая.[/b][/quote]


только вот в том мерине под 2,5 тонны - явно не малыш 1,8 под капотом [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

а так, в принципе - согласен.
я лично ПРОТИВ громкого звука, утомляет и раздражает, особенного в дальних поездках.
если бы можно было сделать абсолютно тихий прямоток, еще тише штатного - вот такому девайсу цены бы не было.
только вот сделать такое - маловероятно, дешевый "мг-рейс" орет, недешевый "себринг" не орет, но приседает на уши на низких частотах...

кстати&#33;
вот скажи мне - правильный турбобек на штатную улитку или на гибрид - какой?
скажем если строить все на 2,5 дюймах... какого объема и сколько взять резонаторов, какой спорт-кат поставить, какую оконечную банку ставить? даунпайп 2,5 или 3 дюйма ставить?
что как, в общем

[2rbo4ever]

<div class='quotetop'>Цитата(Гаврила &#064; Jan 5 2009, 20&#58;10) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>только вот в том мерине под 2,5 тонны - явно не малыш 1,8 под капотом [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

а так, в принципе - согласен.
я лично ПРОТИВ громкого звука, утомляет и раздражает, особенного в дальних поездках.
если бы можно было сделать абсолютно тихий прямоток, еще тише штатного - вот такому девайсу цены бы не было.
только вот сделать такое - маловероятно, дешевый "мг-рейс" орет, недешевый "себринг" не орет, но приседает на уши на низких частотах...

кстати&#33;
вот скажи мне - правильный турбобек на штатную улитку или на гибрид - какой?
скажем если строить все на 2,5 дюймах... какого объема и сколько взять резонаторов, какой спорт-кат поставить, какую оконечную банку ставить? даунпайп 2,5 или 3 дюйма ставить?
что как, в общем[/b][/quote]
конечно в 2.5тоннах не 1.8 а 5-6 вот и подумай как он грохотать должен&#33; ....а он тих&#33;
прямоток тише стандартного можно сделать&#33;(дорого&#33;тяжолый буит очень&#33; а если лёгкий ещё дороже&#33;&#33;-ТИТАН)
От турбы всё 3 дюйма один рез. одна банка&#33;будет тихо...............

[BON]

<div class='quotetop'>Цитата(Гаврила &#064; Jan 5 2009, 20&#58;10) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>только вот в том мерине под 2,5 тонны - явно не малыш 1,8 под капотом [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

а так, в принципе - согласен.
я лично ПРОТИВ громкого звука, утомляет и раздражает, особенного в дальних поездках.
если бы можно было сделать абсолютно тихий прямоток, еще тише штатного - вот такому девайсу цены бы не было.
только вот сделать такое - маловероятно, дешевый "мг-рейс" орет, недешевый "себринг" не орет, но приседает на уши на низких частотах...

кстати&#33;
вот скажи мне - правильный турбобек на штатную улитку или на гибрид - какой?
скажем если строить все на 2,5 дюймах... какого объема и сколько взять резонаторов, какой спорт-кат поставить, какую оконечную банку ставить? даунпайп 2,5 или 3 дюйма ставить?
что как, в общем[/b][/quote]

дешевый мж-рэйс в последней у меня инсталяции и он был выбран как самый тихий с отличным звуком. Изготовлен из нержавейки и смысл платить больше уже я не видел. По качеству даст фору многим. Убеждать не буду, т.к. у меня стоял ABT (сделан Себрингом), кастомс спортивный на заказ глушитель у спортсменов, Вибрант Перформанс и после МЖ-рэйс. Выглядит и звучит он на свои 5 тыщ. рублей не хуже Ремуса, но еще к тому же может иметь внутренний диаметр, форму, дизайн насадки такой как мне нужен, а это уже то что нужно.

<div class='quotetop'>Цитата(2rbo4ever &#064; Jan 6 2009, 14&#58;11) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>конечно в 2.5тоннах не 1.8 а 5-6 вот и подумай как он грохотать должен&#33; ....а он тих&#33;
прямоток тише стандартного можно сделать&#33;(дорого&#33;тяжолый буит очень&#33; а если лёгкий ещё дороже&#33;&#33;-ТИТАН)
От турбы всё 3 дюйма один рез. одна банка&#33;будет тихо...............[/b][/quote]


+1

на гибрид или сток можно в принципе после 3-х дюймого дайнпайпа и 2.5 дюйма трубы. Их хватает и с запасом для таких целей, и гнуть и купить такие проще и дешевле.