Рассуждения Про Чип-тюнинг

[i.a.v.]

Всем привет! Вообщем почитал я много веток про чип-тюнинг и вот что мне пришло на ум. В какой то ветке уже не помню было написано что чиповку силового агрегата предлагает официальный дилер VW, естественно в следствии чего повышается технические характеристики двигателя и так далее... но также было написано что официал заявляет что ресурс двигателя не уменьшаеться более того он даже оставляет гарантию на машину....

Вот у меня сразу напрашиваться вопрос, если все так офигенно, тогда почему завод изготовитель сам не устанавливает прошивку, которая бы по максимому увеличивала тех. хар. авто? Но он же этого не делает....
Само сабой напрашивается мысль что естественно на заводе работают не лохи и инсталлирует самый оптимальный по своем характ. чип который наиболее лучше подходит для авто.

Короче из всего этого можно сделать вывод что любое вмешательство в мозги в стоковом автомобиле повлечет за собой только потерю в оптимизации работы двигателя. (И речь идет не только о ресурсе двигателя но и о расходе и.т.д.) Один фиг если даже прибавить в лошадях с помощью чипа в чем то потеряешь...

Вот такие рассуждения. Кто обладает более весомыми фактами в ту или иную сторону то WELCOME

[seryi-spb]

<div class='quotetop'>Цитата(i.a.v. &#064; Dec 15 2008, 22&#58;04) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Всем привет&#33; Вообщем почитал я много веток про чип-тюнинг и вот что мне пришло на ум. В какой то ветке уже не помню было написано что чиповку силового агрегата предлагает официальный дилер VW, естественно в следствии чего повышается технические характеристики двигателя и так далее... но также было написано что официал заявляет что ресурс двигателя не уменьшаеться более того он даже оставляет гарантию на машину....

Вот у меня сразу напрашиваться вопрос, если все так офигенно, тогда почему завод изготовитель сам не устанавливает прошивку, которая бы по максимому увеличивала тех. хар. авто? Но он же этого не делает....
Само сабой напрашивается мысль что естественно на заводе работают не лохи и инсталлирует самый оптимальный по своем характ. чип который наиболее лучше подходит для авто.

Короче из всего этого можно сделать вывод что любое вмешательство в мозги в стоковом автомобиле повлечет за собой только потерю в оптимизации работы двигателя. (И речь идет не только о ресурсе двигателя но и о расходе и.т.д.) Один фиг если даже прибавить в лошадях с помощью чипа в чем то потеряешь...

Вот такие рассуждения. Кто обладает более весомыми фактами в ту или иную сторону то WELCOME[/b][/quote]


Извини,
я думал в Питере уже такии вопросы не задают. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/extreme_sexy_girl.gif[/img]

[КИБАЛЬЧИШЬ]

<div class='quotetop'>Цитата(i.a.v. &#064; Dec 15 2008, 22&#58;04) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Всем привет&#33; Вообщем почитал я много веток про чип-тюнинг и вот что мне пришло на ум. В какой то ветке уже не помню было написано что чиповку силового агрегата предлагает официальный дилер VW, естественно в следствии чего повышается технические характеристики двигателя и так далее... но также было написано что официал заявляет что ресурс двигателя не уменьшаеться более того он даже оставляет гарантию на машину....

Вот у меня сразу напрашиваться вопрос, если все так офигенно, тогда почему завод изготовитель сам не устанавливает прошивку, которая бы по максимому увеличивала тех. хар. авто? Но он же этого не делает....
Само сабой напрашивается мысль что естественно на заводе работают не лохи и инсталлирует самый оптимальный по своем характ. чип который наиболее лучше подходит для авто.

Короче из всего этого можно сделать вывод что любое вмешательство в мозги в стоковом автомобиле повлечет за собой только потерю в оптимизации работы двигателя. (И речь идет не только о ресурсе двигателя но и о расходе и.т.д.) Один фиг если даже прибавить в лошадях с помощью чипа в чем то потеряешь...

Вот такие рассуждения. Кто обладает более весомыми фактами в ту или иную сторону то WELCOME[/b][/quote]

Не буду долго разглагольствовать,
скажу одно слово почему на стандартных
версиях сразу не выпускают модели которые
были бы максимально приближены к ресурсу и
возможностям того или иного агрегата(Golf GTI((
рынок насытили, выпустили Edition 30, через год
GTI Pirelli, а в конце производственного цикла и вовсе
какуюто мегаограниченную версию), недавно Touareg
трехлитровый дизель вдруг без изменений железа,
читай просто изменением программы прибавил в мощности
40 л.с.)
Ты все еще хочешь узнать это слово???

МАРКЕТИНГ...

За сим живите шасливо...

[i.a.v.]

<div class='quotetop'>Цитата(КИБАЛЬЧИШЬ &#064; Dec 15 2008, 22&#58;19) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Не буду долго разглагольствовать,
скажу одно слово почему на стандартных
версиях сразу не выпускают модели которые
были бы максимально приближены к ресурсу и
возможностям того или иного агрегата(Golf GTI((
рынок насытили, выпустили Edition 30, через год
GTI Pirelli, а в конце производственного цикла и вовсе
какуюто мегаограниченную версию), недавно Touareg
трехлитровый дизель вдруг без изменений железа,
читай просто изменением программы прибавил в мощности
40 л.с.)
Ты все еще хочешь узнать это слово???
...

За сим живите шасливо...[/b][/quote]
Хреного если только дело в этом слове
МАРКЕТИНГ

[misha.misha]

я бы назвал это не маркетинг, а стратегия "снятия сливок"... Сначала они по максимуму снимают бабки на 200 сильной версии, потом появляется 230 сильная версия, ну и так далее... и вот тут уже вступает маркетинг, чтобы продать 230 сильную ее надо сделать отличной от 200 сильной: 18 катки, юбки окрашенные итд...

Еще пример, а почему в сотовый телефон сразу не запихнули камеру 3,2 или скажем 5 мегапикселей?&#33; ответ напрашивается сам по себе - хочется ПОБОЛЬШЕ бабла&#33;

[КИБАЛЬЧИШЬ]

<div class='quotetop'>Цитата(misha.misha &#064; Dec 15 2008, 22&#58;45) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>я бы назвал это не маркетинг, а стратегия "снятия сливок"...[/b][/quote]

А в чем по твоему главная задача маркетинга???

[i.a.v.]

<div class='quotetop'>Цитата(misha.misha &#064; Dec 15 2008, 22&#58;45) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>я бы назвал это не маркетинг, а стратегия "снятия сливок"... Сначала они по максимуму снимают бабки на 200 сильной версии, потом появляется 230 сильная версия, ну и так далее... и вот тут уже вступает маркетинг, чтобы продать 230 сильную ее надо сделать отличной от 200 сильной: 18 катки, юбки окрашенные итд...

Еще пример, а почему в сотовый телефон сразу не запихнули камеру 3,2 или скажем 5 мегапикселей?&#33; ответ напрашивается сам по себе - хочется ПОБОЛЬШЕ бабла&#33;[/b][/quote]
Во блин.... слов нет . Значит нужно делать чип однозначно....

[КИБАЛЬЧИШЬ]

<div class='quotetop'>Цитата(i.a.v. &#064; Dec 15 2008, 22&#58;52) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Во блин.... слов нет . Значит нужно делать чип однозначно....[/b][/quote]

Вот ты и ответил на свой вопрос...

[Max]

Хороший пример - производство графических чипов для компьютерных видеокарт: из одного чипа делают целую линейку - стоит производства такого чипа ровно столько же, не важно на какой он плате стоит Hi-End ******или Mainstream, а в результате платы разнятся в стоимости чуть ли не в разы, и народ ищет чего где перешить/перепаять, чтобы плату подешевле превратить в плату подороже.

В компьютерах сплошь и рядом искусственно разводят фактически один продукт в целую линейку продуктов.

[keeper]

Чип тюнинг наделяет автомобиль дополнительными мощностями, прибавляет удобства в управлении и дает водителю почувствовать драйв езды.

Производитель устанавливает определенные средние значения эксплуатационных характеристик автомобиля. Такой усредненный вариант функционирования силовой установки является компромиссом между производителем и требованиям автомобильного рынка той или иной страны. В этом случае заниженные характеристики двигателя предоставляют возможность сбыта серийного автомобиля на любом авторынке, к тому же средне статистического водителя и такие показатели работы силовой установки вполне устраивают.
В случае если автовладелец захотел повысить динамические показатели своего «железного друга», оптимизировать работу своего авто, то путь ему лежит в компанию занимающуюся чип тюнингом, где с помощью чип тюнинга откроются скрытые резервы автомобиля.

Особенность процесса чип тюнинга состоит в том, что, не прибегая каким-либо механическим манипуляциям, мы сможем поменять характеристики работы двигателя, повысит его мощность, крутящий момент и увеличить максимальную скорость автомобиля. Чип тюнинг позволяет прибавить до 15% мощности атмосферным и до 40% мощности турбированным двигателям.

Обратившись к нам за услугой чип тюнинга, владелец автомобиля обязан знать, что в его машине должен быть установлен электронный блок управления двигателем (ECU), своего рода электронный мозг силовой установки, содержащий микросхему памяти, запрограммированную на определенный режим работы.

Эти электронные «мозги» контролируют и направляют работу систем двигателя: подачу топлива, зажигание, трубонаддув, которая становится возможной благодаря оборотам и положению коленвала, расхода воздуха и прочим параметрам. Чип тюнинг позволит поменять настройки управления ECU, прибавка в мощности осуществится благодаря небольшому увеличению расхода топлива в активных режимах.

На словах процесс чип тюнинга выглядит донельзя просто. Из автомобиля извлекают блок управления двигателем, оттуда достается "карта памяти", тот самый чип, где хранятся установленные производителем параметры управления системой впрыска топлива и зажиганием. Затем данная информация считывается программатором, а специалист вносит все необходимые изменения и записывает новую программу на чип. В некоторых случаях мы также можем провести чип тюнинг автомобиля, не вынимая блок управления, через специальный диагностический разъем.

Вносить изменения в такую сложную электронную программу на деле оказывается непростым занятием, требующим рук умелого специалиста, разбирающегося не только в программном обеспечении, но в процессах, происходящих в моторе автомобиля, а также и наличие специального оборудования.

Проводя чип тюнинг у нас, вы доверяете этот сложный процесс профессионалам своего дела, которые знают и в теории и на практике как происходит процесс сгорания, наполнения цилиндров, опережения зажигания, всех тех процессов, которые заставляют автомобиль двигаться быстрее и динамичнее. Благодаря нашему оборудованию чип тюнинг автомобиля производится и без снятия блока управления двигателем. Такой вид чип тюнинга позволяет избежать возможных поломок в оборудовании автомобиля. Но даже при выпайке блока памяти наши специалисты проведут чип тюнинг по всем правилам и с должным умением, что гарантирует сохранность систем двигателя.

Прочиповать можно, как и автомобиль с атмосферным двигателем, так и с турбированным, причем мощность последнего возрастет в итоге до 40 %, а атмосферного увеличиться до 15 %. Чип тюнинг можно рассматривать как совершенно отдельный вид форсирования двигателя, который к тому же не влечет за собой износ моторесурсов автомобиля.

Вся информация, необходимая двигателю для управления автомобилем, хранится в виде таблиц с рядом цифр. Выбор карты впрыска и зажигания происходит на основе оптимальных динамических показателей, топливной экономии и эксплуатационных характеристик автомобиля. Именно с этими картами мы и работаем, проводя чип тюнинг автомобиля, вносим с помощью оборудования изменения в параметрические поля карты.

Чип тюнинг оказывается особенно необходимым для атмосферных агрегатов, на которые устанавливаются турбонадув. В этом случае чип тюнинг поможет избежать снижения уровня ресурсов мотора, повысит его износостойкость

Существует мнение, что чип тюнинг приводит к тому, что двигатель начинает неэкономно расходовать топливо. Да, расходом топлива автомобиль обязан возросшим показателям КПД. Однако такое происходит в течение нескольких дней после проведения чип тюнинга, после расход топлива снижается до обычного уровня, а чаще всего и ниже. А происходит это потому, что водитель, получивший «прокаченное» авто нисколько не хочет ограничивать себя в мощностях, использует жесткий режим вождения, а после возвращается к своему привычному стилю и уровень расхода топлива приходит в норму.

Кроме того, износостойкость двигателя после чип тюнинга нисколько не снижается. Ведь изменения давления на поршни и вкладыши на деле оказываются незначительными. Тем более, если разумно эксплуатировать автомобиль и пользоваться высококачественным маслом и бензином, то ресурсы двигателя проживут значительно дольше.

Результаты чип тюнинга даже автомобилей атмосферным двигателем действительно впечатляют, особенно если вспомнить, что средняя мощность автомобилей с таким типом силовой установки находится в районе 100 л.с, то увеличение этой цифры до 15 л.с, существенным образом скажется на динамике автомобиля. Однако повышение мощности – это не единственный положительный момент в работе авто после чип тюнинга, добавьте сюда еще и повышение скорости реакции автомобиля на нажатие педали газа и улучшение топливной эффективности.

Те автолюбители, которые подвергли свой автомобиль процессу чип тюнинга, вряд ли захотят возвратиться на прежние стандарты двигателя, установленные производителем. Ведь чип тюнинг дарит комфортный, динамичный уровень езды и уверенность на трассе.