Собсна повелся я на полиуретан и захотел установить сие чудо на свой автомобиль. Заодно заменить шаровые.
Выкладываю фотоотчет с комментами. Сразу хочу предупредить, что позаботиться о подходящих оправках надо ДО разборки автомобиля. Так как я, например потратил бОльшую часть времени на поиски подходящих приспособ...
Приобрел полиуретан Energy Suspension и шаровые Febi. Febi, как выяснилось полнейший отстой, но делать нечего...
[attachment=5341:DSC00103a.JPG]
При разборке столкнулся с неприятностью. Болты для крепления рычагов имеют размер под ключ на 18!!! Редкий однако размерчик! Кроме того, шлицы были смяты, поэтому пришлось прибегнуть к методике таксопарка:-)
[attachment=5342:DSC00104a.JPG]
Выпрессовываем сначала маленький сайлентблок при момощи шпильки М10 и головки на 41.
[attachment=5343:DSC00106a.JPG]
Выпрессовываем большой сайлентблок. Используется головка на 41 и большой молоточек:-)
[attachment=5344:DSC00109a.JPG]
Бах
[attachment=5345:DSC00110a.JPG]
Тщательно очищаем внутренние поверхности в рычаге от старой резины и коррозии.
Предварительно смазав все поверхности полиуретанового изделия, которые будут контактировать с металлом, специальной смазкой, которая входит в комплект, используя водопроводную муфту и подходящую пластинку, запрессовываем его. Вместе со всунутой в него металлической втулкой. Обратить внимание на то, что щека, которая потолще должна находиться снизу.
[attachment=5346:DSC00111a.JPG]
Технология запрессовки малого шарнира примерно такая же. Толстая щека должна быть обращена по ходу движения назад. И запрессовываем до половины без металлической втулки, достаточно сильно вправляя притупленной отверткой его туда:-) а потом вставляем металлическую втулку наполовину и допрессовываем все в сборе до конца.
[attachment=5347:DSC00112a.JPG]
До кучи прикручиваем новую шаровую (только НЕ Febi)...
[attachment=5348:DSC00113a.JPG]
Ну вот, дело сделано. Остается только установить на авто и тестить:-)
Ответить с цитированием
