Блин кто в Москве рулит на эту тему....!
Блин кто в Москве рулит на эту тему....!
Абсолютно любой, кто умеет заменять и настраивать мозги атмосферному авто.Originally posted by Саша@Aug 26 2006, 20:57
Блин кто в Москве рулит на эту тему....!
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
С механикой - проблем нет - толстая прокладка ГБЦ под более низкую степень сжатия, штаны с улиткой, впускной тракт из трубок и интеркулера, форсунки.
Начальный так сказать этап который установить не сложно, сложно потом настроить мозги чтобы это ехало. А нюансы типы нагревается там, горит тут - по-моему легко решить
Интересно, а без ковки ты далеко уедешь ?!Originally posted by MORG m-customs@Aug 27 2006, 12:52
Абсолютно любой, кто умеет заменять и настраивать мозги атмосферному авто.
С механикой - проблем нет - толстая прокладка ГБЦ под более низкую степень сжатия, штаны с улиткой, впускной тракт из трубок и интеркулера, форсунки.
Начальный так сказать этап который установить не сложно, сложно потом настроить мозги чтобы это ехало. А нюансы типы нагревается там, горит тут - по-моему легко решить
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
на как ты сказал, нюансы уйдет лвиная доля бюджета
ни фига ЛёшOriginally posted by R...@Aug 27 2006, 23:25
Интересно, а без ковки ты далеко уедешь ?!
на как ты сказал, нюансы уйдет лвиная доля бюджета
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
лучше грамотный кит установить и всё будет в порядке
только самотурбование или экстремальные комплекты приводят к дорогостоящим нюансам, но это заоблачно, а мне хватило бы 260 сил от обычного турбо-комплекта на двухлитровик или 280 сил от VR6T
2Морг: полностью согласен...если кит брать...то полный,чтобы избежать большинство нюансов...ток вот ковка нифика с кит не входит вроде...а на врш ковку поставить далеко не дешевый нюанс...ну или отъездить после постановки кита 5тыш кило...и потом менять...тогда могут всплыть другие нюансы
NON LIMITUS HOMICUS DOLBOEBICUS
(нет предела человеческой глупости)
А не лень 5000$ на удовольствие тратить... плюс переделка всего остального чтобы не развалилось по пути? :blink:
в принципе дайте 5000 и сделаю...а что делать? машину менять постоянно???
NON LIMITUS HOMICUS DOLBOEBICUS
(нет предела человеческой глупости)
не думаю что кит-комплект подразумевает настолько серьёзное давление и лошадок чтобы ставить ковкуOriginally posted by S@TURN@Aug 31 2006, 17:10
2Морг: полностью согласен...если кит брать...то полный,чтобы избежать большинство нюансов...ток вот ковка нифика с кит не входит вроде...а на врш ковку поставить далеко не дешевый нюанс...ну или отъездить после постановки кита 5тыш кило...и потом менять...тогда могут всплыть другие нюансы
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
кит расчитан на установку на мотор с обычной поршневой, единственное условие чтобы всё было в отличной кондиции, нето реально выработка вырастет с геометрической прогрессией
кстати байка это или нет не знаю, но говорят что "разжатый", но наддутый ВРШа может проходить дольше стока :D
5000 это только цена кита, и то за бугром да и в евро, в кит много чего не входит, что нужно для нормальной езды, хотя не спорю что если надуть вр до 250 то особых нюансов не всплывет...Originally posted by Mono@Aug 31 2006, 17:58
А не лень 5000$ на удовольствие тратить... плюс переделка всего остального чтобы не развалилось по пути? :blink:
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
только вот смысл дуть до 250 трубой...
2 Мих, не верь всем байкам...
смысл не дуть по самые помидоры ,а просто поддуть маленько 0.4-0.5 барOriginally posted by R...@Sep 1 2006, 19:00
5000 это только цена кита, и то за бугром да и в евро, в кит много чего не входит, что нужно для нормальной езды, хотя не спорю что если надуть вр до 250 то особых нюансов не всплывет...
только вот смысл дуть до 250 трубой...
2 Мих, не верь всем байкам...
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
и мотор в ресурсе и ездить приятней...
а больше 250 сил на переднем приводе, это сжигатель резины)))
Ваши права
Ответить с цитированием